近日，日產（中國）投資有限公司正式發布“日產中國可持續發展規劃2022”，以此指導日產汽車在華業務可持續發展的經營與管理。[詳情]
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最新消息顯示，穆迪將福特汽車的信用評級下調至垃圾級。穆迪表示，福特的現金流和利潤率低于預期，未來兩年可能都不見起色。而7月份福特發布的年度利潤預期，也讓投資者失望，中國市場的競爭不力是原因之一。[詳情]
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寶馬首席財務官尼古拉斯·皮特（Nicolas Peter）在本周對英國媒體透露，如果英國執意要強行脫歐，寶馬Mini的牛津工廠或將被削減產能、精簡生產線，該生產基地的就業也將受到影響。[詳情]
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“又是一年法蘭克福車展，今年看點槽點都很多哦”是什么，讓剛剛參加完成都車展的老師們不顧熬夜禿頂的危機，風塵仆仆的不遠萬里繼續“賣命”，這就是法蘭克福車展的魅力。[詳情]
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據外媒報道，只要不改變路徑，自動駕駛汽車非常擅長執行特定的駕駛任務。美國圣路易斯華盛頓大學（Washington University in St. Louis）James McKelvey工程學院計算機科學和工程助理教授Brendan Juba正在研究一種方法，以讓規劃代理幫助自動駕駛汽車、機器人或其他利用機器學習的設備提高對世界的理解程度。此外，該代理還能夠保證安全操作，或者在無法保證安全時發出警報。 [詳情]
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16年前，馬自達將延續40余年的Familia 323轉型，推出了馬自達3 Axela。與同級別產品相比，馬自達3 Axela具有較強的操控功底，因此也贏得了不少消費者的青睞。馬自達3在長安馬自達投產之后，也成為了馬自達品牌在中國的符號性產品。[詳情]
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汽車人機交互領域，一直是科技巨頭們重點關注的領域。BBA已經全部完成了在車機方面的布局，有阿里所代表的上汽系，騰訊所代表的長安系，百度所代表的長城系。在今年世界人工智能大會上，馬云和馬化騰的交會，也被外界寓意著是這兩家巨頭在新領域又將進行的一場大決戰。[詳情]
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近日，合眾對品牌進行了系統全面的梳理，并調整了品牌LOGO新VI規范。其中，合眾（英文：HOZON）將作為企業品牌，而哪吒汽車將作為產品品牌，統轄所有產品線。未來，哪吒汽車品牌下屬的車型將全部采用合眾噴泉標作為品牌LOGO。[詳情]
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9月10日，廣汽本田官方公布了8月份的銷量信息。數據顯示，廣汽本田1-8月累計銷量502,863輛，同比增長11.5%，其中8月銷量56,357輛，實現發車和終端銷量同比雙增長。[詳情]
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9月10日，通用汽車今日宣布施浩廉（Harry Sze）先生出任其中國前瞻設計中心設計總監。他會領導中國設計團隊負責概念車外觀和內飾創新設計及方案落地，并向通用汽車中國公司及國際運營部設計副總裁潘凱斯（Ken Parkinson）匯報。[詳情]
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2019年，對于大部分車企而言，都是心酸夾著淚的一年。數據顯示，今年8月全國狹義乘用車零售銷量156.4萬臺，同比下降9.9%，環比增長5.4%，環比增長創下歷年新低。1-8月狹義乘用車零售同比下降8.9%，8月零售同比增速稍低于年累計增速。[詳情]
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2019年成都國際車展正在如火如荼進行中，眾多新車型首發亮相或上市，而這其中新能源車型占據不小的比重。同時多家新能源車企也悉數亮相，相比去年參展車企數量翻了一倍，威馬更是唯一連續兩屆參加成都車展的新造車企業，它們在車市舞臺的“戲份”越來越大。[詳情]
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據the Driver報道，福特正在迅速開發其電池驅動的F-150皮卡車型，以便在市場上擊敗美國競爭對手通用。[詳情]
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2019年成都車展在西部國際博覽城正式開幕，活動現場，東風雷諾全球戰略車型雷諾科雷繽全球首發。同時，首款歐系都市純電SUV——雷諾e諾也正式上市，價格為6.18-7.18萬，作為雷諾在華的首款電動車，也全面開啟東風雷諾在中國電動車市場的戰略布局。[詳情]
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9月9日，乘聯會公布了8月國內車市最新銷量信息。據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新綜合銷量數據統計顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達156.4萬輛，同比下降9.9%，環比增長5.4%，1-8月累計銷量達1300.1萬輛，同比下降8.9%。[詳情]
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據外媒報道，日產旗下目前雖已有兩代Leaf電動汽車，但這家計劃在下一款電動汽車的計劃中將重點轉移到時下大熱的跨界車上。來自Automotive News在上周末發布的一篇報道指出，美國經銷商表示，日產上月向他們展示了一款配有電動傳動系統的緊湊型跨界車。[詳情]
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在2019法蘭克福車展開幕前夕，大眾集團在“大眾之夜”活動上正式發布了奧迪品牌旗下的新款A5 S5家族車型，包括奧迪A5 Sportback四門版、奧迪A5 Cabriolet軟頂敞篷版，以及性能版的奧迪S5和奧迪S5 Sportback四門版。據悉，新款奧迪A5 S5家族在外觀、內飾和動力方面均進行了提升。[詳情]
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在當前整體車市面臨下行壓力時，寶馬迅速洞察中國消費者需求并作出反應，在品牌、產品、服務等方面全面發力。2019年前八個月，得益于以客戶為導向的市場和產品策略，寶馬集團在中國市場累計交付462,934輛BMW和MINI新車，同比增長15.7%，繼續實現核心業務持續增長；其中，8月單月銷量為58,911輛，與去年同期相比增長10.1%。[詳情]
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中國汽車行業從業者，確實是沒見過今年這般陣勢的，如大部分08年之前的股民一樣，以為股市、車市和房子都是只漲不跌。[詳情]
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日前，英國豪華汽車公司捷豹路虎公布了在華最新銷量數據：8月，捷豹路虎在華銷量同比增長17%，不僅連續2個月保持了兩位數的同比增長，更實現了銷售質量與庫存水平優化的雙提升，這表明，深化體系調整的捷豹路虎已穩健駛入增長通道。[詳情]
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