當前我國汽車工業進入了市場和產業結構的調整期，汽車產業的能源動力、生產運行和消費方式都開始在全面重塑，我國汽車產業長期向好的發展態勢是沒有改變的。[詳情]
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曾經續航與充電是制約純電車發展的主要因素，當下頻發自燃事件的純電車，安全已然成為用戶心中最大的顧慮。以動力電池作為單一能源的純電動車，其電芯材質具有極高的化學活性，尤其是金屬鋰與氧氣直接發生接觸時，便會引起劇烈的燃燒與爆炸。[詳情]
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中保研旗下中國保險汽車安全指數（C-IASI）自誕生起，名聲迅速掩蓋中汽中心的C-NCAP，不少車型在C-IASI的碰撞測試下得到較差成績，揭露了廠家疑似偷工減料、結構安全強度設計不足的現狀。比如東風本田思域、比亞迪宋MAX、上汽大眾途觀L等。[詳情]
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有媒體報道稱戴姆勒將停止新一代內燃機的開發，研發重點轉移至電驅動系統上。該報道引起了媒體熱議并傳播，有觀點認為其如果放棄動力總成中占據主導地位的內燃機研發，或最終走向滅亡，媒體報導還引用了特斯拉老板馬斯克推特對此消息加以佐證，報導中馬斯克表示對這一決定表示歡迎“電動才是未來！祝賀戴姆勒！”。[詳情]
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高高興興買車，卻需辦理一系列繁瑣的手續才能開上車，簡化流程必是廣大消費者的心聲，而這一舉措即日起就開始實施了。從9月20日起，購車者無需再去車管所了，4S店可完成辦理臨牌和上牌服務。[詳情]
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“汽車產業是實體經濟的支柱產業，是國家制造業水平的綜合體現。中國汽車工業只有踏上堅實的創新發展道路，才能實現可持續發展。”[詳情]
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隨著中國汽車市場由增量市場質變為存量市場，中國汽車市場似乎已經進入 "寒冬 "。同時，隨著國家新能源雙積分政策出臺以及補貼退坡，將驅動整個新能源車市場逐步從“政策驅動”轉為“市場驅動”，將加速行業“洗牌”，一大批造車新勢力舉步維艱。這種環境下，廣汽新能源的銷量卻“車市寒冬”實現了逆勢上揚，成為中國車市的一大亮點。[詳情]
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“運氣不好，當買彩票中獎了。”在一輛享道出行的網約車上，司機王師傅向億歐汽車吐槽。王師傅是上汽大眾的一名老員工，已做享道司機大半年，他準備開滿三年后，再回上汽大眾繼續上班。[詳情]
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早先幾年，南方城中村不時有靠拆遷暴富的新聞，沒想到，車界也可以分享這一紅利。江淮汽車官網發布公告，根據合肥重點工程項目軌道交通5號線規劃施工要求，包河區房屋征收辦公室啟動三棉小區和竹苑小區的整體房屋征收拆遷工作，公司所持有的竹苑小區3 、4 兩棟樓將交由當地政府按照貨幣補償方式征收。[詳情]
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9月19日，由中國質量協會主辦的2019年CACSI用戶滿意度測評結果發布，哈弗再取行業最高分，斬獲數個第一，成為消費者滿意度最高品牌。[詳情]
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2019年，在成立的第21個年頭，廣汽本田迎來了700萬輛產銷達成的歷史性里程碑。在圈粉700萬用戶的過程中，廣汽本田實現了用戶的“粉絲化”，700萬用戶逐步演變成了700萬“廣本忠粉”。 為感恩700萬用戶的支持與信賴，在“9.20廣本寵粉日”之際，特別與車主伙伴們共同創作了車主故事紀錄片向700萬敢夢人致敬。今天，以車主真實故事為題材的廣汽本田微紀錄片正式上線！ [詳情]
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吉利汽車8月份全集團共售出新車10.12萬輛，同比去年8月份降低19%，環比7月份增長11%。而1-8月，吉利汽車共累計銷售超過84萬輛，較去年同期下滑約17%，完成全年目標136萬輛的62%。[詳情]
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前些天熱議的美國前任總統奧巴馬投資紀錄片《美國工廠》當中，曹德旺曾有一句對白：通用就是要死在工會上。片子話題余溫還在，通用汽車美國公司與工會談判破裂，致使全美近5萬名工人罷工抗議，要求獲得更高的薪酬、更多的工作保障，以及更好的福利，此舉導致通用汽車美國多家工廠陷入停頓。[詳情]
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9月19日，“叩響明天”直覺科技創新大賽在杭州未來科技城正式啟動。此次大賽由大眾汽車品牌主辦，面向中國的創業企業和設計師們征集創新方案，一起打造一款誕生于中國、滿足中國消費者需求的互動樣車。[詳情]
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9月15日，2019 WTCR房車世界杯中國寧波站在寧波國際賽道正式落幕。在賽事中，領克車隊在三場正賽中共奪得兩個冠軍、一個亞軍和一個季軍，而車隊的積分排行也上升至第一位。[詳情]
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從2016年的年銷近百萬輛到今年的20萬輛左右，短短的三年時間讓業界瞠目結舌。受其影響，不管是福特全球還是長安汽車集團，業績均受到較大拖累。[詳情]
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近日，據外媒報道，福特汽車與殼牌子公司NewMotion達成合作，后者將為福特插電式混合動力車型提供智能充電方案。 屆時，福特車主可使用NewMotion專用的智能手機App及充電卡為車輛充電，該服務覆蓋歐洲30個國家超11.8萬個充電站。[詳情]
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“我等了快5個月，我的牌照要到期了，這些潛在的損失你是想象不到的。”一位來自上海的雷克薩斯準車主A女士向經濟日報-中國經濟網記者說道，“(指導價調整)對經銷商可能有影響，但這就是你的契約精神了，于情于理這都是不能讓消費者負擔的。”[詳情]
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蘋果公司未來的“泰坦項目”車可配備家用配件，幫助電動車充電。這些配件當中包括一個小型機器人，該機器人能夠將自動連接到電動車下方的一個電氣充電點上對電動車進行充電，讓其獲取更多動力。開發時間很長的“泰坦計劃”被認為是蘋果的電動車方案，這個名字曾經覆蓋了蘋果所有的汽車產品。雖然人們對蘋果的汽車設計理念進行了大量討論，但這家iphone制造商也將注意力轉移到了其他相關領域，比如解決電動車在車庫當中充電問題。[詳情]
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無論是正如火如茶進行的法蘭克福車展，還是剛剛落下帷幕的成都車展，新能源汽車似乎已逐漸成為展臺主角。但遺憾的是，縱觀整個新能源市場，卻很少有能稱得上“爆款”的車型。[詳情]
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