在過(guò)去的一周當(dāng)中，蔚來(lái)的股價(jià)一路直轉(zhuǎn)急下。十一小長(zhǎng)假期間最低股價(jià)跌至1.19美元；中國(guó)新勢(shì)力造車第一股從巔峰時(shí)期的13美元反反復(fù)復(fù)上漲下跌，直接倒退至1美元關(guān)口。 就在前天，蔚來(lái)公布了三季度的銷量數(shù)據(jù)，共交付4799輛汽車，季度環(huán)比增長(zhǎng)35.1%。這一表現(xiàn)甚至超過(guò)了蔚來(lái)Q2財(cái)報(bào)當(dāng)中指導(dǎo)預(yù)期（4200～4400輛）的上限。 [詳情]
評(píng)論
國(guó)慶節(jié)期間，在一個(gè)直轄市經(jīng)營(yíng)多個(gè)新能源汽車品牌的經(jīng)銷商朋友在電話中告訴我，他剛剛從交管局那里拿到了過(guò)去一個(gè)月該市新能源汽車上牌的零售數(shù)據(jù)。 [詳情]
評(píng)論10月9日，一汽-大眾品牌公布了最新的銷量信息。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，一汽-大眾大眾品牌終端累計(jì)銷量達(dá)992,163輛。在剛剛過(guò)去的9月份，一汽-大眾大眾品牌更是實(shí)現(xiàn)了零售終端的雙向正增長(zhǎng)，終端銷售新車130,097輛，同比增長(zhǎng)5.6%，環(huán)比增長(zhǎng)18.0%。[詳情]
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最新數(shù)據(jù)顯示，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的9月汽車銷售市場(chǎng)，別克GL8以批發(fā)銷售15,172輛，終端零售銷量15,496輛，雙雙創(chuàng)下單月銷售歷史新高，前三季度，別克GL8累計(jì)銷售106,856輛。[詳情]
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10月9日，保時(shí)捷汽車發(fā)布了最新的銷量信息。數(shù)據(jù)顯示，2019 年前三季度，保時(shí)捷在全球交付 202,318 臺(tái)跑車，與去年同期相比增長(zhǎng) 3%。Cayenne 和 Macan 系列車型仍是主要銷售車型。[詳情]
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日前，奔馳公布了9月在華銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，9月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計(jì)銷售約6.24萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)11%；1~9月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計(jì)銷量約為53.32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4%。 [詳情]
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近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代MINI車型將在尺寸方面進(jìn)行縮減，同時(shí)針對(duì)SUV市場(chǎng)推出一款大于COUNTRYMAN的緊湊型SUV，新車或?qū)⒚麨門raveler。 [詳情]
評(píng)論
9月29日，廣州市交通運(yùn)輸局官微發(fā)布信息稱，2019年9月份將額外增加一次中小客車增量指標(biāo)搖號(hào)。此次增加指標(biāo)搖號(hào)活動(dòng)將配置普通車增量指標(biāo)10000個(gè)，其中單位指標(biāo)1000個(gè)，個(gè)人指標(biāo)9000個(gè)。這是很好的促進(jìn)消費(fèi)的舉措。[詳情]
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多次爆發(fā)缺陷隱患及陷入召回風(fēng)波的本田汽車，再次成為輿論焦點(diǎn)。近兩年，本田汽車在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)數(shù)次質(zhì)量缺陷召回，當(dāng)消費(fèi)者似乎淡忘本田曾犯下的錯(cuò)誤后，本田銷量持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者仍然選擇相信本田品牌。 然而有消費(fèi)者反映，本田召回方案不能徹底解決問(wèn)題，高速失速依舊存在。同時(shí)媒體同行在做廣汽本田雅閣汽車的測(cè)試中，同樣遭遇車輛失速門的情況，雅閣CVT變速箱嚴(yán)重漏油。 [詳情]
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10月8日，日產(chǎn)汽車公司董事會(huì)宣布任命現(xiàn)任日產(chǎn)汽車公司高級(jí)副總裁，東風(fēng)汽車有限公司總裁內(nèi)田誠(chéng)（Makoto Uchida）先生為日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官兼首席執(zhí)行官。[詳情]
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10月8日，奇瑞集團(tuán)發(fā)布9月銷量快報(bào)：9月份集團(tuán)銷售汽車68358輛，環(huán)比增長(zhǎng)5%，同比增長(zhǎng)2.4%。其中，集團(tuán)單月出口8572輛，同比增長(zhǎng)10.8%；奇瑞汽車全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列、奇瑞控股捷途產(chǎn)品序列均站穩(wěn)月銷“萬(wàn)輛”高地。1-9月份，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車506820輛，其中自主車型銷量同比增長(zhǎng)6.4%。[詳情]
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2019年10月8日，捷豹路虎公布第三季度在華銷量數(shù)據(jù)：九月，捷豹路虎在華銷量同比增長(zhǎng)18%，三季度同比增長(zhǎng)24%，收獲一年以來(lái)最佳季度表現(xiàn)。 [詳情]
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北京時(shí)間10月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，迄今為止，在由老牌汽車制造商推出的全電動(dòng)汽車中，幾乎無(wú)人能與保時(shí)捷Taycan匹敵。一方面身為電動(dòng)汽車陣營(yíng)成員之一，另一方面還保持著經(jīng)典運(yùn)動(dòng)轎車的駕駛特質(zhì)，保時(shí)捷Taycan由此成為保時(shí)捷電動(dòng)汽車系列的旗艦產(chǎn)品。[詳情]
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被譽(yù)為“加班狂人”的奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍，正以阿米巴管理模式將自己燃燒的激情傳導(dǎo)給全公司，令奇瑞這個(gè)大型國(guó)企煥發(fā)出新的青春。[詳情]
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美國(guó)新能源車19年9月銷3.3萬(wàn)臺(tái)、同比下降26%。19年前期美國(guó)新能源市場(chǎng)明顯走弱，且結(jié)構(gòu)分化的特征較明顯，剔除明星車型MODEL3后的增速很差，尤其是插電混動(dòng)市場(chǎng)增速-28%。中國(guó)新能源車的總體增長(zhǎng)仍是遠(yuǎn)強(qiáng)于美國(guó)其他新能源車型。 [詳情]
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梅賽德斯SL定義了跑車的制造方式，并在6代之后繼續(xù)影響汽車設(shè)計(jì)。SL在1952年的賽車賽季中一亮相就成為了一個(gè)傳奇，在5個(gè)項(xiàng)目贏得了4場(chǎng)比賽。隨后的產(chǎn)品車本身就成了傳奇，發(fā)展成為所有汽車愛好者夢(mèng)寐以求的汽車。 [詳情]
評(píng)論
隨著日韓兩國(guó)貿(mào)易爭(zhēng)端的持續(xù)發(fā)酵，日本汽車在韓國(guó)的銷量在9月份再次遭遇大幅度下滑。[詳情]
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2019年9月，汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.6%，較8月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)位于警戒線之上。[詳情]
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2010 年美國(guó)交通部的一項(xiàng)研究通過(guò)對(duì)超過(guò) 200 萬(wàn)起事故調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，左轉(zhuǎn)判斷失誤導(dǎo)致了其中 22.2% 的事故，而右轉(zhuǎn)只占其中的 1.2%——左轉(zhuǎn)發(fā)生的事故幾乎是右轉(zhuǎn)的二十倍。[詳情]
資訊日前，沃爾沃公布了9月份的銷量報(bào)告，在全球累計(jì)銷量達(dá)到64,536輛，同比增長(zhǎng)6.5%；其中，在華市場(chǎng)的累計(jì)銷量達(dá)到14,920輛，同比增長(zhǎng)了13%。[詳情]
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