北京時(shí)間10月8日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，迄今為止，在由老牌汽車(chē)制造商推出的全電動(dòng)汽車(chē)中，幾乎無(wú)人能與保時(shí)捷Taycan匹敵。一方面身為電動(dòng)汽車(chē)陣營(yíng)成員之一，另一方面還保持著經(jīng)典運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的駕駛特質(zhì)，保時(shí)捷Taycan由此成為保時(shí)捷電動(dòng)汽車(chē)系列的旗艦產(chǎn)品。

對(duì)保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布盧姆來(lái)說(shuō)，Taycan只是公司電氣化計(jì)劃的開(kāi)始。保時(shí)捷可能會(huì)以Taycan Turbo和Turbo S作為出發(fā)點(diǎn)，但更多的衍生車(chē)型將在未來(lái)推出，以戶外探險(xiǎn)為主題的Taycan Cross Turismo車(chē)型預(yù)計(jì)將于明年推出。

當(dāng)被德國(guó)汽車(chē)雜志《汽車(chē)與運(yùn)動(dòng)》問(wèn)及Taycan是否會(huì)與特斯拉Model S同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，奧利弗·布盧姆解釋?zhuān)@兩款車(chē)很可能會(huì)在高端轎車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，但歸根到底與特斯拉的旗艦車(chē)型Model S相比，Taycan的“定位非常不同”。他表示：“作為911跑車(chē)制造商所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)型，保時(shí)捷Taycan主要專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)型駕駛。”

對(duì)于向可持續(xù)交通轉(zhuǎn)型的問(wèn)題，奧利弗·布盧姆向記者表示，他認(rèn)同特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克的觀點(diǎn)。他對(duì)特斯拉公司“非常尊重”。這位保時(shí)捷高管表示，特斯拉和埃隆·馬斯克的“創(chuàng)新”讓電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)變得像今天這樣豐富多產(chǎn)。

有趣的是，他還提到保時(shí)捷正在進(jìn)一步改進(jìn)其電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品線，而其中一大改進(jìn)對(duì)象便是車(chē)輛的續(xù)航里程問(wèn)題。

奧利弗·布盧姆說(shuō)，十年后公司的電動(dòng)汽車(chē)每次充電或能夠行駛1000公里。他還預(yù)計(jì)到那時(shí)電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)的速度將與傳統(tǒng)燃料泵一樣迅速。

有趣的是，特斯拉眼下正在研發(fā)一款充電一次就能行駛1000公里的汽車(chē)，這款車(chē)正是下一代特斯拉Roadster跑車(chē)，也是該公司即將推出的旗艦車(chē)型。在發(fā)布會(huì)上，埃隆·馬斯克稱(chēng)這款車(chē)將對(duì)汽油車(chē)形成一次“暴擊”，其所搭載的200kWh電池一次充電可以行駛1000公里。該車(chē)的速度也快得驚人，0-60英里每小時(shí)的時(shí)間為1.9秒，最高時(shí)速超過(guò)每小時(shí)250英里。

保時(shí)捷尚未宣布將推出一款與特斯拉Roadster能夠直接競(jìng)爭(zhēng)的電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)這家德國(guó)汽車(chē)制造商曾開(kāi)玩笑稱(chēng)，Taycan的其它版本尚未發(fā)布。也許其中一個(gè)正是與特斯拉Roadster同樣瘋狂的GT2 RS版車(chē)型。