日前，奔馳公布了9月在華銷量數據。數據顯示，9月梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷售約6.24萬輛新車，同比增長11%；1~9月，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在華累計銷量約為53.32萬輛，同比增長4%。

具體來看，奔馳C級車、E級車、S級車以及GLE SUV等主力車型銷售態勢良好，在9月均實現了兩位數的同比增幅。其中，轎車家族表現尤為突出，奔馳E級和奔馳S級車創下在華月度銷量新高。

奔馳在中國市場的穩步增長，與其聚焦核心業務、踐行《服務公約》不無關系。今年5月，奔馳在中國發布了經銷商《服務公約》，要求所有經銷商取消不合理收費，包括金融服務費和捆綁加裝費等，推動經銷商服務收費透明化。

從今年前8個月的銷量來看，奔馳暫居國內豪華車第一陣營首位。接下來，奔馳還將繼續在華開展新一輪產品攻勢。按照規劃，2019年奔馳將有超過15款全新及改款車型進入中國市場，其中將有近10款SUV車型推出。

在今年的成都車展上，全新梅賽德斯-奔馳GLS SUV完成了中國首秀，并將于年底前正式投放市場。除此之外，國產全新GLB SUV也將于今年第四季度推出，配合此前投放市場的全新GLE SUV和新一代長軸距GLC SUV，助力奔馳在華銷量進一步提升。

在電動化領域，奔馳EQ品牌旗下首款車型——全新EQC純電SUV也開放預訂并將于今年第四季度正式在中國實現交付。不僅如此，在今年的法蘭克福車展中，戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁康林松提出了“2039愿景”，其中包括：2022年，在歐洲實現車輛生產的碳中和；2030年，電動車型（包括純電動和插電式混合動力車型）將占據乘用車新車銷量一半以上的份額；2039年，實現乘用車新車產品陣容的碳中和。