“我等了快5個月，我的牌照要到期了，這些潛在的損失你是想象不到的。”一位來自上海的雷克薩斯準(zhǔn)車主A女士向經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者說道，“(指導(dǎo)價調(diào)整)對經(jīng)銷商可能有影響，但這就是你的契約精神了，于情于理這都是不能讓消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的。”

9月11日，雷克薩斯上調(diào)旗下多款主銷車型官方指導(dǎo)價，經(jīng)銷商隨即通知定購了相關(guān)車型的準(zhǔn)車主需補(bǔ)足差價方可繼續(xù)購車。一石激起千層浪，對于已經(jīng)簽訂購車合同，交付了定金的準(zhǔn)車主而言，雷克薩斯及其經(jīng)銷商這樣的做法顯然難以接受。

為了互通信息、分享維權(quán)經(jīng)驗，準(zhǔn)車主們建起了微信群。A女士便是其中一個維權(quán)群的群主，“9月11日，銷售通知我要漲價后建的群，目前有130人。我知道的還有幾個群，也基本在百人左右。”

A女士表示，其所在群里的準(zhǔn)車主大多定的是雷克薩斯ES 300h和ES 200車型，她自己定的300h卓越版，今年5月簽訂的購車合同，并支付了1萬元定金，交車日期為今年的10月-11月。

“銷售用微信語音告訴我廠家指導(dǎo)價漲了，我定的車要加1.5萬元。我讓他出具書面通知，結(jié)果銷售態(tài)度很強(qiáng)硬，說‘我已經(jīng)通知你了，我是不會出書面的東西的’。”A女士說道，“我的訴求很簡單，就是按原合同執(zhí)行。我是拍的牌照，明年3月就到期了。”

據(jù)A女士介紹，在其購車合同背面，確實(shí)有一條約定，若因廠家調(diào)整產(chǎn)品配置，賣方應(yīng)及時通知買方，買方要在3日內(nèi)決定是否按調(diào)整后配置及價格履行合同。若買方超過3日未提出解除合同，視為同意按調(diào)整后配置及價格履行合同。

對此，A女士咨詢了律師，“律師說，表面看給了買方兩種選擇，解除合同或按新的配置、價格執(zhí)行，但還隱藏了第三種選擇，就是按原合同執(zhí)行。而且，他沒有書面通知，我是可以不予理會的。”

和A女士同在一家4S店定車的Z先生，對于這一合同條款也是頗有看法，“官方是9月11日調(diào)的價，銷售第一次給我電話是9月14日，到目前為止沒有任何書面的通知，他沒有盡到及時通知的義務(wù)。而且這一條是印在合同背面的，沒有任何的加黑、加粗，銷售讓簽字的時候，也并沒有任何的提示。”

目前，A女士及部分準(zhǔn)車主已向“12315”(消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)委員會)進(jìn)行了投訴。“消保委的主張也是原合同執(zhí)行，如果要退車，建議雙倍返還定金。還說，‘處理過這么多案件，還沒見過這樣的：明知違約，硬著頭皮還要走下去。’”

事實(shí)上，在經(jīng)濟(jì)日報-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪的全國多地的多位雷克薩斯準(zhǔn)車主中，均是由經(jīng)銷商口頭通知漲價，并未提供任何的書面通知。甚至就連雷克薩斯方面，也從未在任何官方渠道發(fā)布過調(diào)價信息。

對此，記者撥打了雷克薩斯顧客服務(wù)中心400電話，得到的答復(fù)是，由于雷克薩斯將在10月對車型進(jìn)行改款，增加配置、升級系統(tǒng)，所以對車型指導(dǎo)價進(jìn)行了調(diào)整。官方網(wǎng)站并未發(fā)通知，但是官網(wǎng)車型配置表價格已更新為改款后價格。

而對于準(zhǔn)車主們被要求補(bǔ)差價一事，400方面僅表示，“這個需要和經(jīng)銷店進(jìn)行溝通和了解”，“如果您對此不能接受，我們投訴的流程，是由廠家負(fù)責(zé)人對您進(jìn)一步溝通、了解情況，之后反饋到經(jīng)銷店里。”

深圳準(zhǔn)車主C先生，在撥打雷克薩斯顧客服務(wù)中心電話時，獲得的信息更為明確，“客服負(fù)責(zé)人明確說了，漲價是4S店自己的行為，他們只漲了指導(dǎo)價，沒有要求4S店按照指導(dǎo)價對消費(fèi)者進(jìn)行加價。”

C先生于今年7月定的ES 200豪華版車型，并為此支付了3萬元定金，“9月16日晚上，銷售給我打的電話，通知我加錢，加1.1萬元，保險、購置稅等還得再加700多元。”

一位9月初定車的車主，合同中被手寫上‘版本升級，補(bǔ)指導(dǎo)價差額’

據(jù)C先生介紹，他的購車合同約定條款并未規(guī)定隨廠家配置變更進(jìn)行調(diào)整，而是“如遇國家政策變化導(dǎo)致車輛購置稅/保險代理費(fèi)及其他一切費(fèi)用有所增減，則本合同相應(yīng)增減”。

也因此，C先生在拒絕經(jīng)銷商銷售人員提出的補(bǔ)車輛差價時，銷售人員也只是表示將向上級進(jìn)行反饋。“不過，一位9月初定車的車主，則在合同里被手寫了一條‘版本升級，補(bǔ)指導(dǎo)價差額’，他的銷售就相對表現(xiàn)得強(qiáng)勢一些。”

C先生告訴記者，雷克薩斯廠商方面對于接受補(bǔ)差價的車主會有一個名為“客戶關(guān)懷活動”的補(bǔ)償，根據(jù)車型不同，補(bǔ)償內(nèi)容也不盡相同。ES 200是價值6000元的拉桿箱，以及5000元的延保和保養(yǎng)券。“定車的時候，已經(jīng)送我箱子了，我要那么多箱子干嘛!”

然而，即便是這樣的“客戶關(guān)懷”，對于上文提及的上海Z先生來說，也要被打上折扣，“銷售說是幫我爭取來的補(bǔ)貼，看是不是能一人一半，我拿券，他拿箱子。”

“經(jīng)銷商從頭到尾，給我的感覺就是很不誠懇!9月14日給我打電話，也不是協(xié)商，而是直接通知到店里重簽合同。”“我現(xiàn)在對這個車已經(jīng)失去信心了，要么按照《合同法》將定金退一賠一，要么原合同提車。”Z先生繼續(xù)說道。