據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將于今天（9月3日）24時開啟。受國際原油價格上漲影響，本輪窗口期汽油每噸上漲115元、柴油每噸上漲105元。[詳情]
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9月3日，馬自達（中國）企業管理有限公司今天發布了2019年8月馬自達品牌在中國市場的銷售業績（零售），2019年8月銷量為17,729臺。[詳情]
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9月3日，奇瑞控股集團發布銷量快報：8月份集團銷售汽車6.52萬輛，環比勁增33.2%，同比增長5.4%。1-8月份，集團累計銷售汽車43.9萬輛，其中自主車型銷量同比增長5.9%。[詳情]
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阿普特拉（Aptera）汽車公司公布了一項計劃，將制造一輛續航里程為1600km的三輪電動汽車。該公司之前曾生產過一款名為2e的原型車但后來破產了，但三位創始人現已重聚，并正在籌集資金。 [詳情]
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9月1日晚，一汽轎車股份有限公司發布《關于上市公司重大資產重組前發生業績“變臉”或本次重組存在擬置出資產情形的相關問題與解答》，對證監會提出的相關問題作出了回答，其中表示最近三年不存在違規情況，同業競爭問題仍未履行完畢。[詳情]
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此次受邀來到長沙這個中國最具代表性的小吃之都，走在路上除了小吃攤就是飯館，這里不僅是臭豆腐的起源地，更有糖油粑粑和醬板鴨等特色美食。如果是旅游來的話，這一趟下來不胖個幾斤都對不起自己，但“達車匯”此行還有著更重要的任務去完成，那便是參觀廣汽菲克位于長沙的WCM銀牌工廠。[詳情]
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9月3日，上汽MAXUS官方發布上半年銷量統計，今年1-8月，上汽MAXUS累計銷量為69,419臺，同比增長24.7%，其中國內同比增長27.76%，海外同比增長10.75%。[詳情]
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據小鵬車主爆料稱，小鵬汽車在國家電網充電樁爆發大面積停擺，一個月都沒有解決。有車主表示，8月初的時候只有一部分綠色底的國網充電樁用不了。但另有車主稱比亞迪等其他電動車在上述國網充電樁上充電沒有問題。[詳情]
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引用爆紅的小說《三體》中的所提到的，在過去的100多年中，人類毫無疑問經歷了一次“技術爆炸”的過程：隨著機械、電力、計算機技術的迅猛發展，人類文明數千年積累下來的生產方式被迅速顛覆，同時生活方式也有了巨大的變化。[詳情]
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日前，長沙君馬汽車銷售有限公司內部員工向蓋世汽車爆料稱，君馬汽車已經破產，所有高層人員離職，且經銷商處于無人管理狀態，但公司尚拖欠員工薪資。前幾日，討薪員工前往長沙勞動執法局維權，與眾泰集團相關負責人溝通，但員工工資仍然無法落實。[詳情]
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9月2日，由故宮博物院舉辦，紅旗作為唯一汽車合作品牌的“萬紫千紅——中國古代花木文物特展”在故宮盛大開幕。[詳情]
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9月2日，奇瑞汽車股份有限公司（下稱“奇瑞股份”）和奇瑞控股集團有限公司（下稱“奇瑞控股”）雙雙在長江產權交易所發布了增資擴股預公告，結束日期為2019年9月6日。[詳情]
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8月31日，由中國汽車技術研究中心(以下簡稱“中汽中心”)、日產(中國)投資有限公司、社會科學文獻出版社共同編著的“2019年《新能源汽車藍皮書》”在中國汽車產業發展（泰達）國際論壇期間正式發布。來自汽車行業相關管理部門、汽車領域資深專家、整車零部件企業、新聞媒體及《新能源汽車藍皮書》編寫單位等近100人參加了本次會議。[詳情]
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繼7月23日遠赴德國牽手hofer集團之后，恒大又一次把目光聚焦到了這一老牌汽車強國。[詳情]
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北汽藍谷發布公告稱，公司于近日收到北京經濟技術開發區財政局《關于撥付北汽藍谷新能源科技股份有限公司產業扶持資金的通知》和撥付的新能源汽車產業扶持資金人民幣5億元。[詳情]
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9月2日，威馬汽車官方正式發布“威馬7系轎車”項目。據悉，“威馬7系轎車”基于全新平臺開發，定位于中型智能純電轎車。概念車將于2020年亮相北京車展，其量產車型將于2021年上半年正式上市交付。[詳情]
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三年前，一句“你好，斑馬”，榮威RX5把中國汽車帶進了互聯網時代。時隔三年， “你好XX”已經成為自主品牌汽車的標配。[詳情]
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8月29日，“發現另一面-北京越野BJ40城市獵人搏擊訓練營”在搏擊圣地昆侖決世界搏擊中心活力開啟。[詳情]
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作為一個極富前瞻性的企業，長安汽車一直以來都走在中國汽車市場的前列。改革、創新、主動求變，這是長安自始至終所秉承的精神。[詳情]
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在去年的12月份，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在發表的一篇文章中提出，新能源產業化應該向氫燃料電池方向拓展，被部分媒體解讀為政府將不再支持純電動汽車的發展，轉而支持氫燃料電池汽車。[詳情]
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