6月29日，領(lǐng)克07GT全球首秀暨預(yù)售發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，一個(gè)細(xì)節(jié)讓在場(chǎng)觀眾集體掏出手機(jī)——官方宣布，今年第三季度，領(lǐng)克07GT將作為官方戰(zhàn)車正式出征拉力賽，在泥濘、碎石、陡坡等全地形復(fù)雜路況中完成極限性能試煉。這是領(lǐng)克品牌正式官宣進(jìn)軍拉力賽的里程碑時(shí)刻。

一個(gè)品牌敢拿一款剛剛發(fā)布的量產(chǎn)旅行車直接送上拉力賽場(chǎng)，這本身就傳遞了一個(gè)信號(hào)：領(lǐng)克07GT不是來(lái)“裝樣子”的，是來(lái)“動(dòng)真格”的。

先看最實(shí)際的信息。

領(lǐng)克07GT共推出3個(gè)版型：200超長(zhǎng)續(xù)航Max預(yù)售價(jià)16.58萬(wàn)元，200超長(zhǎng)續(xù)航Ultra預(yù)售價(jià)17.58萬(wàn)元，四驅(qū)性能Ultra預(yù)售價(jià)18.58萬(wàn)元。同時(shí)推出時(shí)間限量版，正式售價(jià)20.88萬(wàn)元，首發(fā)限量1007臺(tái)。新車將于7月正式上市。

預(yù)售權(quán)益方面，限時(shí)享價(jià)值12,347元科技禮（含智能充電樁及安裝、EVA智能車載機(jī)器人、交流放電插座等），以及至高價(jià)值28,000元選配禮。Ultra版型還限時(shí)贈(zèng)送價(jià)值5,500元的95英寸AR-HUD和價(jià)值1,500元的冷暖冰箱。金融方案提供“10萬(wàn)2年0息”或“10萬(wàn)5年貸2年0息”，置換補(bǔ)貼6,000元。

目前國(guó)內(nèi)旅行車市場(chǎng)，高端車型售價(jià)普遍近30萬(wàn)起，領(lǐng)克07GT以16.58萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)，不僅直接將門檻大幅拉低，更是填補(bǔ)15-20萬(wàn)級(jí)插混旅行車市場(chǎng)空白。而領(lǐng)克07GT的實(shí)力遠(yuǎn)不止于此。

底盤：同級(jí)唯一MRC磁流變懸架

這是領(lǐng)克07GT最硬核的一張牌。

領(lǐng)克07GT是同級(jí)旅行車中唯一搭載MRC磁流變懸架的車型。這套系統(tǒng)懸架響應(yīng)時(shí)間僅1ms，系統(tǒng)響應(yīng)速度10ms，可實(shí)現(xiàn)每秒1000次高頻阻尼調(diào)節(jié)。過(guò)彎時(shí)提供強(qiáng)韌側(cè)向支撐，顛簸路面柔性過(guò)濾震動(dòng)。

數(shù)據(jù)最能說(shuō)明問(wèn)題。領(lǐng)克07GT的麋鹿測(cè)試成績(jī)達(dá)85km/h，領(lǐng)先于多款熱門旅行車型。更值得稱道的是特殊工況測(cè)試：車頂加裝行李箱工況下麋鹿測(cè)試82.1km/h，拖掛裝備工況下81.9km/h。這兩個(gè)數(shù)據(jù)經(jīng)中汽中心權(quán)威認(rèn)證。這意味著一臺(tái)滿載露營(yíng)裝備、甚至拖著摩托或房車的旅行車，緊急避險(xiǎn)時(shí)依然穩(wěn)如磐石。

制動(dòng)層面同樣硬核：360mm大尺寸剎車盤+四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗，配合CST舒適無(wú)感制動(dòng)系統(tǒng)。這套制動(dòng)規(guī)格在20萬(wàn)級(jí)車型中堪稱奢侈。

動(dòng)力與續(xù)航：5.5秒破百、1422km綜合續(xù)航

領(lǐng)克07GT搭載EM-P智能電混系統(tǒng)，1.5T Evo電混專用引擎熱效率達(dá)47.26%，行業(yè)第一梯隊(duì)。P3+P4雙電機(jī)組合，綜合功率390kW、綜合扭矩765Nm，零百加速5.5秒。

28.3kWh神盾金磚電池，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航超200km，滿油滿電綜合續(xù)航最高1422km。支持75kW直流快充，30%-80%充電僅需14分鐘。6kW外放電功能，露營(yíng)時(shí)接咖啡機(jī)、烤爐不在話下。

1422km的續(xù)航，城市通勤一周一充，長(zhǎng)途穿越?jīng)]有里程焦慮。這是EM-P智能電混對(duì)旅行場(chǎng)景最精準(zhǔn)的回應(yīng)：純電滿足日常，混動(dòng)覆蓋遠(yuǎn)方。

拓展能力：行李架比同級(jí)多承重25kg

旅行車如果不能“裝”，就是偽命題。

領(lǐng)克07GT車頂行李架動(dòng)態(tài)承重100kg，靜態(tài)承重150kg。行業(yè)同級(jí)旅行車動(dòng)態(tài)承重普遍為75kg，領(lǐng)克多出25kg冗余。這意味著可以安全裝載雙人硬殼車頂帳篷，而同級(jí)其他車只能住1人。

電動(dòng)隱藏式拖車鉤，最大允許牽引質(zhì)量1.6噸，出廠自帶合法拖掛資質(zhì)。持C6或A2駕駛證可合法牽引摩托上路。

后備箱方面，兩驅(qū)版基礎(chǔ)容積614L（含83L下沉儲(chǔ)物區(qū)），二排座椅放倒后最大可拓展至1665L。電動(dòng)掀背尾門最大開(kāi)啟高度1863mm、開(kāi)啟角度72.5°。

614L是什么概念？放下嬰兒車加兩個(gè)登機(jī)箱毫無(wú)壓力。放倒后排后1665L，周末帶娃露營(yíng)的裝備都能裝下。

設(shè)計(jì)：1.28寬高比造寬體低趴

領(lǐng)克07GT由中歐設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)協(xié)同打造。車身尺寸4846/4866（帶運(yùn)動(dòng)套件）×1900×1485mm，軸距2843mm。1.28寬高比打造寬體低趴運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

車色以全球旅行勝地自然色彩為靈感：帕米爾藍(lán)、納米比亞黃、維克黑、拂曉白、啞光勃朗灰、極光銀六種選擇。

內(nèi)飾提供峽灣綠、長(zhǎng)灘白、礁石黑、暗曜黑、極地藍(lán)五款主題色。全車標(biāo)配Nappa真皮桶形座椅，前排12向電動(dòng)調(diào)節(jié)+加熱/通風(fēng)/按摩，后排靠背119°-129°無(wú)級(jí)電動(dòng)調(diào)節(jié)。23揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響，7.1.4多聲道，1600W額定功率。

智能化方面，領(lǐng)克07GT全系標(biāo)配激光雷達(dá)。中低配搭載Orin-Y芯片與千里浩瀚H5系統(tǒng)，支持高速NOA；高配搭載Thor-U芯片（700TOPS算力）與H7系統(tǒng)，支持不依賴高精地圖的城市NOA和滿血版D2D（車位到車位）智能領(lǐng)航。

座艙搭載LYNK Flyme Auto 2.5系統(tǒng)，15.4英寸2.5K中控屏+10.2英寸液晶儀表+95英寸AR-HUD三屏聯(lián)動(dòng)。新增實(shí)體Eva機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景表情互動(dòng)。

底氣：一臺(tái)要去跑拉力賽的旅行車

領(lǐng)克07GT最值得關(guān)注的，不只是16.58萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格，或者M(jìn)RC懸架，以及1422km的續(xù)航等等，而是它要去跑拉力賽。

拉力賽跟其他賽車運(yùn)動(dòng)最大的不同，是“接地氣”。Group A時(shí)代為什么被車迷封神？因?yàn)槊裼冒婧唾愑冒嬲娴耐?mdash;—你買的街道版，跟賽場(chǎng)上飛跳的那臺(tái)，底盤骨架是同一套。

領(lǐng)克是國(guó)內(nèi)當(dāng)之無(wú)愧的第一運(yùn)動(dòng)品牌，在TCR賽場(chǎng)七年拿了九冠，把賽道技術(shù)反哺到車型上。現(xiàn)在直接拿領(lǐng)克07GT去跑拉力賽。這不是營(yíng)銷噱頭，而是技術(shù)宣言。

一臺(tái)旅行車，能裝下全家人的行李和夢(mèng)想，能在緊急避險(xiǎn)時(shí)穩(wěn)如磐石，還能上拉力賽場(chǎng)飛馳。領(lǐng)克07GT試圖證明，顧家與悅己之間，不需要做單選題。