如何應對汽車產業轉型升級，提升技術創新能力的新考驗？在【頭腦風暴：那什么拯救你，疲軟的市場】分論壇中，長安汽車乘用車營銷事業部常務副總經理彭陶進行了精彩發言[詳情]
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1-5月數據統計，馬自達銷量降至86,771臺，與去年同期126,530臺相比，下滑了31.4%。截至目前，馬自達在華銷量連續13個月下滑。[詳情]
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6月4日，“2019中國媒體人之夜暨第七屆中國汽車媒體人之夜”在山城重慶隆重舉行，來自全國各地品牌廠家相關負責人與全國汽車媒體人共計百余人相聚一堂，共話5G時代如何實現新征程[詳情]
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進入6月，半程即到，上半年車市負增長成事實。大家對下半年車市發展充滿期待。筆者發現，如果說要樂觀，就有謹慎樂觀、過度樂觀、理性樂觀三個小派。[詳情]
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“華為不造車，但是要幫車企造好車。” 5月29日，華為再次發生重大變化，這次是與智能汽車相關的。[詳情]
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6月4日晚間，長安汽車（000625）公告稱，公司下屬合營企業江鈴控股有限公司(簡稱“江鈴控股”)擬引入戰略投資者進行增資。[詳情]
資訊愛馳，江鈴，長安 2019-06-04 22:08
“補貼退坡之后的電動車，路在何方？”專題討論現場，廣汽新能源副總經理肖勇表示，隨著2021年補貼的全面退坡，政策促進新能源行業發展的好日子一去不復返。同時，2021年可能是新能源車與傳統燃油車全面對抗的起點[詳情]
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在活動現場，一汽-大眾銷售有限責任有限公司副總經理——馬振山對國內新能源市場增速的肯定，同時通過增長也看到了背后所隱藏的核心問題，并從產業鏈、基礎設施、產品殘值、安全性和技術等方面進行了分析。[詳情]
人物隨著車市存量競爭日益加劇，并在“三化”技術深入落地的同時，在汽車產業發展新階段汽車市場和技術呈現出哪些新變化、新趨勢？如何應對汽車產業轉型升級，提升技術創新能力的新考驗？[詳情]
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“智能網聯汽車是自動駕駛汽車發展的新階段，智能網聯汽車是單車自動駕駛與網聯式汽車融為一體的新產品、新模式、新生態。”李克強如是說道。[詳情]
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從S90、XC90、XC60再到XC40，沃爾沃完美的詮釋了我就是要賣的貴這件事，即使經銷商巨幅優惠也并未動搖沃爾沃的決心！[詳情]
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論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、長安汽車股份有限公司總裁朱華榮表示，中國汽車產業進入到了寒冬時代，在新形勢下弱小的企業與資本將無法支撐汽車產業強大的投入，小規模品牌加速分化，大批弱勢車企將出局，關停并轉成為一個常態。[詳情]
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“汽車產業已經非常清晰地呈現出電動化、智聯化、共享化、數字化的發展趨勢，汽車產業在產品研發、生產制造、商業模式、產業生態和發展格局等方面正面臨深刻變革。”馮興亞如是說道[詳情]
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中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平強調了創新的重要性。在他看來，人類文明的發展史，就是不斷奮斗、不斷突破的創新史。而縱觀汽車業發展100多年的歷史，則是凝聚著科學、技術、管理，是不斷創新突破的發展歷程。[詳情]
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6月4日，2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以“創新·圖強”為主題，主要側重于汽車市場、汽車技術的現狀與發展趨勢的討論。[詳情]
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6月4日，2019中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心舉辦。全球的行業精英匯聚一堂，共同商討應對當下的熱點問題[詳情]
人物6月4日，2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以創新·圖強為主題，延續前幾屆論壇的特點，側重于汽車市場、汽車技術的現狀與發展趨勢，組織全球范圍內的企業、政府、學者和媒體展開對話。論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，從銷量上來說，汽車產業正經歷著最壞的時代，但是新勢力汽車的崛起，海外資本、人才的不斷涌入，...[詳情]
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在今天的“國五轉國六難之辯——汽車排放與消費信心一樣重要”研討會上，來自汽車行業的多位人士發表了自己的觀點。[詳情]
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據外媒報道，美國市場的消費者似乎更傾向于購買空間更大的跨界車和SUV，但對于體積小一點的同類車型來說也有很大的增長空間。[詳情]
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日前，中國汽車流通協會發布《關于我國汽車經銷商當前生存狀況及相關建議的報告》（以下簡稱：報告），報告指出：今年4月，經銷商庫銷比已達2.0。全行業庫存高達300多萬輛，流通環節庫存占壓的資金額高達5000億元。同時，報告中指出行業合理的庫存系數為0.8-1.2之間。[詳情]
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