為了搶占時間窗口，更好的活下去，這一周，有4家造車新勢力完成了對自身來說至關重要的大事。[詳情]
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據外媒報道，當地時間5月25日，法國汽車制造商雷諾（Renault）的首席執行官Jean-Dominique Senard表示，未來晚些時候，雷諾、日產（Nissan）和三菱（Mitsubishi）可能會討論合并事宜。[詳情]
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5月23日，一則有關“水氫發動機河南南陽下線，車輛只需加水即可行駛”的新聞引發關注。事件讓公眾關注到這家處于汽車領域邊緣企業——青年汽車。[詳情]
評論有網友透露，奧迪經銷商發布促銷海報，原指導價39萬多的Q5L，目前降10萬裸車價已在30萬以內，并且還以一成首付的方式吸引消費者。上市還不到一年的奧迪Q5L，相當于只賣二手車的價格。由此可見，奧迪經銷商面臨的市場壓力。[詳情]
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《問詢函》中主要內容包括眾泰汽車2018年財務狀況，盈利變動原因，以及承諾兌現等問題。[詳情]
資訊越來越多地方政府、中國企業加入燃料電池行業，未來將繼續引導社會資本以多種方式參與投資制氫、儲氫等整個產業鏈。[詳情]
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5月24日，綠馳汽車與長安汽車簽署戰略合作協議，雙方就綠馳汽車與長安鈴木聯合制造達成一致。[詳情]
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為貫徹落實《中華人民共和國車輛購置稅法》，5月24日，中華人民共和國財政部、稅務總局發布《關于車輛購置稅有關具體政策的公告》。政策將自2019年7月1日起施行[詳情]
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奧迪首席執行官拉姆·肖特宣布將大幅增加奧迪品牌電驅動車型數量，并致力于資本收益的提升。這也就意味著奧迪需要舍棄一些業務，變得更加專注。[詳情]
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汽車領域11個品牌入選，其中排名最靠前的豐田位居榜單第九位；緊隨其后的奔馳、寶馬分列第17、第21位。[詳情]
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日前，根據企業融資信息顯示，2019年5月23日，愛馳汽車以購入50%股權的形式成為了江鈴控股最大股東，而此前江鈴控股有限公司上饒分公司新建的年產10萬輛的純電動乘用車生產工廠，也將成為愛馳汽車的生產工廠。[詳情]
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5月22日晚6時54分的南陽日報網和次日的南陽日報頭版先后刊發了同一條內容——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊!》，報道稱水氫發動機在該市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。[詳情]
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5月23日，雷克薩斯與《經濟觀察報》共同發起的2019 “領讀中國”項目啟動儀式在北京國貿西西弗書店舉行[詳情]
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為了把自己的品牌拔高，車企們一直都在為此努力著。在傳統汽車領域，吉利推出了領克品牌、長城推出了WEY品牌、奇瑞推出了星途品牌。[詳情]
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對于騎士自身來說，騎著一輛時速可以破百的機動車，就意味著一切都要遵循機動車的規矩來，不要穿插非機動車道，又或者魯莽的穿插于車流之中。在享受風和自由的同時，也不要忘記作為騎士本身的覺悟，通過正當的方式提升自己的技能，享受騎行帶來的樂趣。[詳情]
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據“汽扯扒談”了解，拼多多平臺在5月19日零點，首次上線了整車銷售業務，并推出“66購車節”（指66折）。拼多多向城鄉消費者定向補貼了200輛五菱宏光2018款1.5L S標準型，成功支付999元意向金參加拼多多平臺秒殺活動的前10位消費者，以全國最低價3.49萬元購車，其余消費者則以3.99萬元購車。[詳情]
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在東風風神與中國國家乒乓球隊戰略合作的重要場合下，特別公布一款車型的中文名，顯示出這款車型不同尋常。東風風神一直非常重視體育營銷，顯然新車型奕炫也將通過體育“搭橋”,傳達給目標客戶群。[詳情]
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5月23日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司、梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司和梅賽德斯-奔馳品牌乘用車及smart 品牌乘用車授權經銷商于近日推出《服務公約》。[詳情]
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不同品牌遇到的可靠性共性問題包括人際交互語音識別困難、換擋平順性差、電池壽命等。[詳情]
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據外媒報道，當地時間5月22日，即將離任的戴姆勒首席執行官蔡澈（Dieter Zetsche）表示，該公司支出的所有成本都要接受審查。戴姆勒目前正大力投資電動汽車，蔡澈對集團目前的盈利能力表示不滿。 [詳情]
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