6月4日，2019年中國汽車重慶論壇論壇在重慶悅來國際會議中心舉行。本屆論壇以“創新·圖強”為主題，延續前幾屆論壇的特點，側重于汽車市場、汽車技術的現狀與發展趨勢，組織全球范圍內的企業、政府、學者和媒體展開對話。

論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長、中國國際商會汽車行業商會會長王俠表示，從銷量上來說，汽車產業正經歷著最壞的時代，但是新勢力汽車的崛起，海外資本、人才的不斷涌入，也是行業最好的時代。從當下來看，在“新四化”的浪潮下，汽車產業的變革已經進入到了深水區。王俠表示，去年中國汽車市場出現了罕見的下滑，今年下滑現象有增無減，汽車產業進入了最壞的時代；但是另一方面新勢力汽車的崛起、海內外資本不斷新技術、人才的不斷涌入，也讓行業看上去處于最好的時代。

在汽車能源方面，傳統汽車與新能源汽車都面臨著不同的挑戰，傳統燃油車市場正由增量市場轉向存量市場的競爭，我們看到面對銷量下滑，很多企業在品質提升，服務延伸上下功夫，收到了不錯的效果，有些企業的產能利用率達到了90%以上，但是也有的企業不足20%，市場分化加速，馬太效應愈發明顯。造車新勢力作為攪動汽車產業的新生力量，在準入制度放寬，資本的助力下，已經到了兌現承諾的時期，這一時期，具備體系競爭能力的可以占據一席之地。

在新四化的浪潮中，很多概念已經進入實操階段，很多新模式遇到了困難，有些展現美好前景，一場以消費者為核心的變革進入了深水區，市場進入了疲軟區。對于企業而言考驗更加嚴苛，市場會加速淘汰落后產能。