在此次論壇上,寰球汽車集團(tuán)邀請沃爾沃汽車、首批在標(biāo)準(zhǔn)版汽車安卓系統(tǒng)開發(fā)合作伙伴以及智能汽車相關(guān)專家,圍繞“中國消費(fèi)者需要一輛什么樣的智能汽車”話題展開一場智能汽車的大探討。[詳情]
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根據(jù)寶馬集團(tuán)官方公布的銷量數(shù)據(jù),盡管當(dāng)前市場形勢動蕩,寶馬集團(tuán)在11月份以及前十一個月的銷量均實(shí)現(xiàn)了增長。上個月,寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯品牌全球累計(jì)交付量達(dá)222,462輛,較去年同期微增0.8%;今年1至11月份,寶馬集團(tuán)全球累計(jì)銷量達(dá)2,258,159輛,實(shí)現(xiàn)了1.3%的同比增幅。[詳情]
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12月13日,奧迪汽車股份公司監(jiān)事會任命伯藍(lán)·紹特為管理董事會主席,于2019年1月1日起正式生效。[詳情]
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2015年10月30日李克強(qiáng)總理在考察江淮汽車時表示了要推動江淮與大眾合作的意思,隨后就向德國總理默克爾和大眾汽車董事會主席穆倫傳遞了這一想法。雙方的接洽也從2015年的11月份正式開始。[詳情]
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當(dāng)整體車市競爭趨于緩和之時,強(qiáng)者的氣場被其樂融融的氣氛掩蓋,而當(dāng)真正環(huán)境收緊,競爭加劇之時,弱肉強(qiáng)食的叢林法則則得到了彰顯。[詳情]
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中國汽車工程研究院、湖北省機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會以及湖北省汽車工程學(xué)會等單位聯(lián)合舉辦的第六屆2019中國(武漢)國際汽車零部件加工技術(shù) 汽車模具技術(shù)展覽會 (簡稱CAPPT) 將于2019年5月9日-11日在武漢國際博覽中心盛大舉辦。[詳情]
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據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道,現(xiàn)代汽車宣布,將聯(lián)合124家合作公司,在2030年以前總計(jì)投資7.6萬億韓元(約合67億美元)用于氫燃料電池汽車的研發(fā)與生產(chǎn)。[詳情]
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12月12日,為了滿足日益增長的獨(dú)立性戰(zhàn)略,并擴(kuò)充財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì),Polestar任命了全新的集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官和集團(tuán)副首席財(cái)務(wù)官。[詳情]
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據(jù)外媒報(bào)道,當(dāng)?shù)貢r間12月11日,德國豪華車制造商戴姆勒表示,隨著該公司準(zhǔn)備批量生產(chǎn)插電式混合動力車以及純電動汽車,計(jì)劃到2030年購買價(jià)值逾200億歐元(227.5億美元)的電池。[詳情]
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12月12日,現(xiàn)代汽車再次對管理層進(jìn)行了大規(guī)模重組,涉及17位高層的變動。其中值得注意的是,現(xiàn)代任命了首位外籍研發(fā)主管。[詳情]
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省油現(xiàn)在已經(jīng)是很多人選車非常在意的一個點(diǎn),而油電混動車型由于其不用充電,無懼續(xù)航里程的優(yōu)勢成為了很多人的最終選擇。那么油電混動車型真的有那么好嗎?它是否像網(wǎng)上說的那樣省油不省錢呢?[詳情]
評論有傳言,在迪拜街頭,滿地都是隨手亂扔、乃至擠滿了灰塵的豪車,看著不免令人眉頭一皺,多少網(wǎng)友大呼暴殄天物。 [詳情]
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中國經(jīng)濟(jì)下行的背景下, 2018年中國汽車總銷量很可能出現(xiàn)二十多年來首次負(fù)增長,一時間汽車市場陷入焦慮。然而隨著深圳市11月初提前實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn),這種焦慮逐漸升級為惴惴不安。[詳情]
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11月28-29日AuToPros 2018決策者移動出行科技大會在上海銀星皇冠假日酒店圓滿落幕。[詳情]
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近日,隨著深圳市宣布將于2019年1月1日正式實(shí)施“國六”標(biāo)準(zhǔn),被稱作史上最嚴(yán)的“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)推行,終于拉開序幕。 [詳情]
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中汽協(xié)秘書長助理許海東認(rèn)為,車市下行的核心還是在于國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級所帶來的“陣痛期”;在眾多企業(yè)、從業(yè)人員的轉(zhuǎn)型、創(chuàng)業(yè)過程中,其經(jīng)濟(jì)上的困難會對汽車的消費(fèi)產(chǎn)生相應(yīng)影響。據(jù)許海東分析,這一轉(zhuǎn)型過程或許會持續(xù)兩到三年,在此期間,汽車市場將呈“L”型發(fā)展。[詳情]
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如今距離2018年結(jié)束僅不足20天,目前并沒有類似于購置稅優(yōu)惠等有利于車市銷量增長的相關(guān)政策出臺,且還要面對去年12月份較高的銷量基數(shù),因此今年12月份乘用車市場的銷量幾乎不可能出現(xiàn)大幅度反彈,2018年國內(nèi)乘用車市場銷量下滑已成必然。 [詳情]
評論近日,奇瑞集團(tuán)對外發(fā)布了11月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,奇瑞集團(tuán)11月共計(jì)銷售汽車73910輛,環(huán)比增長16%。其中新能源汽車11月銷量11382輛,同比增長86.7%。[詳情]
資訊日前,奇瑞汽車發(fā)布了11月份海外市場銷量。11月,奇瑞出口整車10675輛,環(huán)比增長20.9%,再次突破萬輛大關(guān)。1-11月,奇瑞累計(jì)出口118017輛,同比增長18.7%,已超過去年全年出口量。[詳情]
資訊為了發(fā)展新能源汽車,大眾汽車在中國的七大生產(chǎn)基地將陸續(xù)導(dǎo)入MQB平臺生產(chǎn)PHEV車型,隨后兩座MEB專屬工廠也將投入使用;另外到2020年,大眾新能源車型產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛 年,2025年實(shí)現(xiàn)100萬輛。[詳情]
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