斯柯達的產品實力在得到廣大車主們的認可之后，多元化的營銷方式可以快速讓潛在消費者了解斯柯達，更深刻的認識斯柯達。[詳情]
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奧迪、空客與IDG（Italdesign）正在合作研發一款面向未來的概念飛行汽車。日前，該概念飛行汽車已經進入到實際測試階段。[詳情]
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11月29日，愛馳汽車在老上海地標船廠1862發布了首款量產車U5。總的來看，愛馳汽車已經邁過了造車第一道坎，接下來仍有很長的一段路要走。[詳情]
資訊汽車制造商正從生產內燃機汽車過渡到以軟件和電池為中心的汽車，而通用汽車的重組，標志著迄今為止一家大型汽車制造商在這種過渡上的最激進舉動。[詳情]
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一直堅持提升傳統燃油車動力效率和排放控制的馬自達，終于要力推電動化。[詳情]
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根據協議，合作方將基于各自的技術實力和產品儲備，共同開發一款電動汽車平臺，用于生產江淮大眾車型。[詳情]
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日前，邁凱倫正式發布了一組720S定制版車型官圖。[詳情]
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上汽通用旗下的汽車配件品牌——德科，其近三年內不斷前進的腳步，不僅從汽車后市場中收獲頗豐，也在行業格局的變動下展現了主機廠獨立售后品牌的優勢所在。[詳情]
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今日，2018洛杉磯車展前夕，保時捷在美國洛杉磯正式發布了第八代911車型，并同步啟動中國市場新車預售，911 Carrera S建議零售價為1498000元，911 Carrera 4S建議零售價為1578000元。[詳情]
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如果說在整個事件中，戈恩犯過什么錯的話，那么淺薄一點的說，自執掌日產開始，對日本企業文化的忽視，包括期望在大國企關系博弈中實現個人價值的野心，很可能是導致戈恩一步步走向“脫軌”的原力。[詳情]
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毫無疑問，隨著車市降溫、汽車新零售的到來，接下來的汽車后市場，將會進入更加激烈的競爭時代。[詳情]
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國六排放標準的提前實施給國內車市帶來了一定的影響，但從長遠角度出發，它也進一步帶動了內燃機技術的進步與新能源汽車市場的發展。[詳情]
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基于羅蘭貝格數據分析，鄭赟預測，在2025連應該實現有安全員的無人出租車輛20萬。2030年，我們認為至少有30萬臺的無人駕駛車輛。[詳情]
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芯片戰爭對于國內來說才剛剛開始，而智能汽車芯片市場或許能讓國產芯片開始有立足之地。所謂，路在何方？[詳情]
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2018年已悄然進入第四季度，日前全球各大汽車零部件供應商陸續公布了第三季度的營收情況。[詳情]
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據了解，新一代RAV4目前在海外已經展開了試駕，將在19年底國產。[詳情]
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近日四部委聯合發布了《關于開展2016年及以前年度新能源汽車推廣應用補助資金清算的通知》，此次四部委發文后，車企需盡快提交申請補貼的材料，緩解因墊付補貼帶來的資金壓力。[詳情]
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自主品牌想要高端化，要么突破內燃機時代的技術壁壘，要么轉向純電動化繞過內燃機。[詳情]
評論蘋果在汽車研發上缺乏經驗，在保證現有業務體系不受影響的前提下，不可能像特斯拉那樣的初創公司一開始就“赤膊上陣”，蘋果走的是一條委婉的“合作造車”路線。[詳情]
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關于提高公眾對自動駕駛汽車的信心的問題，引發了關于城市道路如何快速改造以使得基礎設施能夠使自動駕駛車輛盡可能的有更多冗余能力和車路協同的討論。 [詳情]
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