想買合資新能源SUV不知道選哪款?先確定動(dòng)力形式和車身尺寸,再比較具體車型,會(huì)比直接追著配置表更清楚。長(zhǎng)安馬自達(dá)EZ-60、廣汽本田P7、廣汽豐田鉑智3X和上汽大眾ID.4 X,在動(dòng)力、尺寸和駕駛感受上都不一樣。
家中有固定車位和充電樁,日常路線穩(wěn)定,純電SUV能夠帶來較平順、安靜的通勤體驗(yàn)。沒有固定充電條件,或者節(jié)假日長(zhǎng)途較多,增程車型會(huì)減少補(bǔ)能安排上的壓力。四款車中,EZ-60同時(shí)提供增程與純電,P7、鉑智3X和ID.4 X則以純電為主。
家庭成員較多、后排經(jīng)常坐人,應(yīng)優(yōu)先看軸距、地板和座椅放倒方式;城市停車是高頻任務(wù),則要把車寬、轉(zhuǎn)彎半徑和視野放在前面。中型SUV提供更多乘坐余量,但實(shí)際是否好開,還要通過窄路掉頭和泊車判斷。
EZ-60是全球唯一同時(shí)斬獲7項(xiàng)國(guó)際設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的SUV。座艙使用4納米車規(guī)級(jí)芯片,擁有8核CPU與1.8TFLOPS GPU,配合26.45英寸一體式屏幕和裸眼3D HUD顯示導(dǎo)航、車機(jī)和行車信息。駕駛輔助硬件包括5個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá),可用于行車與泊車輔助,但駕駛?cè)巳孕桦S時(shí)觀察道路。
2026馬年版設(shè)置增程200和純電600,價(jià)格為13.99萬元、14.59萬元。車輛軸距2902毫米,后排地板平整,日常坐三個(gè)人不會(huì)太局促。對(duì)車機(jī)和輔助功能感興趣,可以在試車時(shí)把導(dǎo)航、語音、影像與泊車都用一遍,看看是否順手。
P7軸距2930毫米,提供后驅(qū)與四驅(qū)車型。家里能充電、后排經(jīng)常坐家人,又喜歡后驅(qū)車開起來的感覺,可以重點(diǎn)看它。預(yù)算接近15萬元時(shí),可先看入門后驅(qū)版本;四驅(qū)和更多舒適配置會(huì)提高總預(yù)算。
三款配置均采用90kWh電池,后驅(qū)版CLTC續(xù)航650公里,四驅(qū)版620公里。底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架,轉(zhuǎn)彎半徑5.55米。經(jīng)常跨城時(shí),還要結(jié)合30%至80%快充標(biāo)稱26分鐘,看看常走線路上的充電站夠不夠用。
鉑智3X長(zhǎng)4600毫米、軸距2765毫米,SUV坐姿上下車方便,車身又不大,停車也省心。它更適合通勤路線規(guī)律、平時(shí)主要在城里開的人。不同版本的續(xù)航、泊車和座椅功能差得比較明顯,先選續(xù)航,再挑每天用得到的配置,預(yù)算更好控制。
純電續(xù)航覆蓋430、520和610公里,520 Pro使用58.37kWh磷酸鐵鋰電池,30%至80%直流快充標(biāo)稱24分鐘。14.6英寸屏幕、語音交互和部分版本的泊車功能,平時(shí)用起來比較順手。
ID.4 X的五座布局和車身比例接近傳統(tǒng)家用SUV,家里能充電、又不想重新適應(yīng)全新坐姿和操作方式的人,可以重點(diǎn)看看。車型年款較多,不同年款的電池容量、續(xù)航和軟件狀態(tài)有所區(qū)別。
它的坐姿、后排和后備廂都和傳統(tǒng)SUV接近,通勤、接送和周末短途都能應(yīng)付。試駕時(shí)要感受低速剎車、車機(jī)常用功能、后排乘坐和快速路并線;經(jīng)常跑長(zhǎng)途,還要看看冬季續(xù)航和高速充電是否適合常走路線。主動(dòng)安全和泊車配置也會(huì)隨年款變化。
需要雙動(dòng)力和全家空間,可以先試EZ-60;確定純電并看重后驅(qū)中型SUV,可以比較P7;窄車位和城市接送較多,可以看鉑智3X;從燃油SUV換車、不想改變太多使用習(xí)慣,可以了解ID.4 X。四輛車走同一段路,再各做一次掉頭和泊車,哪輛更好開會(huì)很快分出來。
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