8月5日，鴻蒙智行在深圳舉辦尊界時代旗艦MPV及華為全場景新品發布會。除了尊界V800、V680兩款旗艦MPV正式上市之外，鴻蒙智行首款科技豪華硬派SUV——享界G9也同步開啟預售，預售價43.98萬元起，將于第三季度上市。

而在預售開啟24小時之后的8月6日，享界官方宣布享界G9預售24小時訂單突破10300臺。更值得注意的是，Ultra及Ultra+高配版本訂單占比高達90%。

一款40多萬元的新能源硬派SUV，憑什么預售首日就能斬獲過萬訂單？

品牌勢能的集中釋放

享界雖然是一個年輕品牌，但已積累了可觀的用戶基礎。截至2026年8月4日，鴻蒙智行全系累計交付超148萬輛，位列新勢力品牌交付速度TOP1；享界S9與S9T已連續9個月穩居30萬以上新能源轎車銷量冠軍。

這意味著，享界已經在30萬至40萬元價格帶建立了相當扎實的品牌認知和用戶基礎。當G9以43.98萬元的起售價切入市場時，這批對品牌有信任度的存量用戶，構成了訂單池中最直接的轉化來源。24小時訂單相比1小時翻倍，說明這種品牌勢能還在持續釋放。

北汽越野基因與華為智能技術的雙向賦能

訂單破萬的另一重底層邏輯，在于享界G9的產品力背后是兩種核心能力的深度融合。北汽半個多世紀的越野車制造積淀，與華為全棧智能技術的強勢輸出。

北汽制造越野車的歷史可追溯至上世紀60年代，從BJ212到BJ80，從軍用越野指揮車到民用硬派SUV，北汽在非承載式車身、底盤調校、復雜路況耐久性等核心領域積累了大量實戰數據。享界G9的硬派底色，正是源于這份越野基因。而華為注入的800V高壓平臺、自研電機、乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙等全套智能體系，則讓享界G9在智能化維度上與傳統硬派SUV形成了代際差。

更值得關注的是2025年9月，華為與北汽就享界品牌達成進一步深化合作，雙方合作正式升級為“車企+華為科技全生態”的戰略共同體，未來3年投入200億元。這種體系化的深度協同，是享界G9在預售階段便能拿出成熟產品力的核心保障。

精準卡位：一個難以復制的藍海

享界G9的產品定位值得仔細推敲。華為常務董事、產品投資評審委員會主任、終端BG董事長余承東在發布會上將其定義為“比豪華更硬派，比硬派更豪華”——這點出享界G9獨特的定位。

當前國內中大型及以上SUV市場正處于高速增長周期。數據顯示，該細分市場銷量從2021年的40.2萬輛增長至2025年的205.2萬輛，預計2026年至2030年間將從256.5萬輛攀升至436.1萬輛。市場在膨脹，但真正的硬派越野市場增速相對平穩，而“越野感覺”的市場卻在快速擴張。

享界G9切入的恰恰是城市豪華SUV與傳統硬派越野之間的空白地帶，40多萬的價格帶來的品牌定位高端，也使其難以被復制，這背后雖然有華為加持重要原因，但本身實力和品牌號召力仍是基礎。

新車車長寬高為5377mm × 2050mm × 1897 mm，軸距長3160 mm，它采用承載式車身配內嵌大梁的方案，用城市SUV的架構換取日常駕駛的舒適性和靜謐性，同時通過內嵌加強梁和電子輔助系統應付中度以下的非鋪裝路面。23°接近角、26°離去角、900mm涉水深度。這些數據足以覆蓋絕大多數用戶的“輕越野”場景，又不必像非承載式車身那樣犧牲日常舒適性。

享界G9全系標配華為巨鯨800V純電/增程平臺，增程版搭載56/75kWh電池包，CLTC綜合續航最高達1366km；純電版搭載120kWh電池包，CLTC續航達728km。

行業將這款車概括為“80%城市+20%越野”。這個定位背后是一個判斷：“硬派”的定義正在從“機械結構”向“綜合能力”移動。享界G9想做的，不是和傳統硬派越野搶極限越野的生意，而是服務那些“想要硬派造型和硬派感覺，但日常主要在城市開”的高端人群。

華為全棧技術的集中首發

如果說品牌和定位決定了有人愿意看，那么技術決定了有人愿意下單。

享界G9一口氣首發了三項核心技術：華為全地形途靈平臺、800V全主動可斷開穩定桿、華為智擎自適應差速鎖電驅。全地形途靈平臺配合前雙叉臂+后五連桿獨立懸架、閉式雙腔空氣懸架、雙閥連續可變阻尼減震器以及正負12度后輪轉向，這套底盤組合兼顧了城市舒適性與戶外脫困能力。

智駕層面，享界G9全系標配華為乾崑智駕ADS 5，全車38個傳感器，是首款獲批北京市時速120公里L3級自動駕駛道路測試牌照的車型。全系標配四驅，增程版CLTC綜合續航最高1366km，純電版續航728km。這些硬核參數構成了享界G9的產品護城河。此外新車還非常有創意推出車身一體化設計電動頂帳、集成式尾門廚房等配置，全面滿足用戶城市出行、戶外野奢、自由探索的多元場景需求

90%的用戶選擇Ultra及Ultra+高配版本，說明愿意為這些技術買單的用戶，并非沖著“入門價”而來，而是沖著“滿配的技術體驗”而來。

尊界V800：同一場發布會的另一條線索

同一天，尊界品牌兩款旗艦MPV——V800與V680正式上市。尊界V800推出尊享版、行政版和領航版，售價分別為76.6萬元起、86.6萬元起和101.6萬元起。整車基于MAEXTRO專屬定制的新一代華為途靈龍行平臺打造，搭載華為乾崑智駕ADS 5，全車40個傳感器。車身尺寸5495×2006×1850mm，軸距3430mm，艙內首創L型加高中島、獨創卷軸交互星空頂、情緒能量艙等配置。

尊界V800與享界G9在同一場發布會上亮相，一個向上沖擊超豪華MPV天花板，一個向中大型硬派SUV市場發起進攻。鴻蒙智行正在以密集的產品投放，完成從主流家用、豪華轎車到超豪華MPV、硬派越野的全品類覆蓋。

結語：

享界G9的訂單破萬，是今年車市非常值得剖析的新亮點。當“越野世家”的底盤功底遇上“科技巨頭”的智能實力，1+1產生的化學反應，正是享界G9在預售首日就能打動超過一萬名用戶的核心邏輯。

市場證明自主品牌車型用大尺寸、越野實力和豐富高檔配置，并不能滿足消費者對于高端個性SUV的全部需求。而享界G9用“北汽的硬+華為的智”這一組合，給出了一個極具說服力的答案。