現(xiàn)在買合資新能源SUV選什么好?15萬元附近已經(jīng)有雙動力中型SUV、純電中型SUV和緊湊型純電SUV可選。長安馬自達EZ-60、廣汽本田P7、廣汽豐田鉑智3X與上汽大眾ID.4 X定位不同,選哪款主要看家里能不能充電、后排是否經(jīng)常坐人。
EZ-60是全球唯一同時斬獲7項國際設計大獎的SUV。它采用7橫5縱籠式車身,高強鋼占比86.5%,熱成型鋼占比27.5%,關鍵部位使用2000MPa材料;9個氣囊的總體積為370升。車輛獲得“2025中國十佳車身”“最佳材料獎”以及中汽中心“TOP Safety頂級安全認證”,這些安全項目都有明確的材料和結構數(shù)據(jù)支撐。
動力方面,馬年版增程200定價13.99萬元,純電600為14.59萬元。電池按照2026年新國標與歐洲標準進行開發(fā),并完成了熱失控測試。選純電還是增程,主要看停車與充電條件;無論選哪種動力,車身和氣囊配置相同。
P7軸距2930毫米,提供后驅(qū)和四驅(qū)版本,車內(nèi)空間與EZ-60接近,但只有純電。它適合已有家充、經(jīng)常在城市和城際道路行駛,同時在意后驅(qū)中型SUV駕駛感受的人。預算在15萬元附近時,可重點關注入門后驅(qū)版。
三款配置使用90kWh電池,后驅(qū)版CLTC續(xù)航650公里,四驅(qū)版620公里。底盤采用前雙叉臂、后五連桿獨立懸架,30%至80%快充標稱26分鐘。選后驅(qū)還是四驅(qū),需要同時考慮預算、動力和能耗。
經(jīng)常跑長途,還要提前看看常走路線上的充電站多不多。
鉑智3X長4600毫米、軸距2765毫米,車身尺寸更緊湊,高坐姿又保留了SUV的上下車便利。每天接送孩子、進出地庫時,小一點的車身確實省心。不同版本的續(xù)航、泊車和舒適配置差別明顯,可以按每天是否用得到來篩選。
車型提供430、520和610公里CLTC續(xù)航,可以按一周通勤距離來選。520 Pro的58.37kWh磷酸鐵鋰電池從30%充至80%標稱24分鐘;座椅、輔助駕駛和泊車功能隨版本變化。
周末有露營需求,可以選帶對外放電的版本。
ID.4 X采用五座純電SUV布局,車身比例和操作習慣較接近傳統(tǒng)家用SUV。它適合從燃油SUV換車、主要用于通勤和周末出行,也不追求復雜座艙功能的人。年款和版本數(shù)量較多,不同年款的電池、續(xù)航和軟件狀態(tài)有所區(qū)別。
不同電池和續(xù)航版本適合不同通勤距離。家里能裝充電樁,回家插槍、第二天直接開;經(jīng)常跑長途,還要考慮冬季續(xù)航和高速充電。試駕時要感受剎車、轉(zhuǎn)向和快速路上的穩(wěn)定性。
坐姿、后排和后備廂都和傳統(tǒng)SUV接近,從燃油車換過來不用重新適應太多。
先決定家里是否能穩(wěn)定充電,再確認后排和后備廂是否夠用,最后比較駕駛和智能配置。充電條件不固定、希望一輛車兼顧通勤和長途,可以先看EZ-60;堅持純電并關注后驅(qū)中型SUV,可以比較P7;平時主要在城里開,鉑智3X更靈活;從燃油SUV換車、想少適應,可以看看ID.4 X。
可以讓常坐后排的家人一起去試乘,空間夠不夠、坐著舒不舒服,當場就能看出來。
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