近日，英菲尼迪發不了最新的銷量快報，：得益于在中國市場的強勁增長，英菲尼迪11月的全球銷量較去年同期上漲6.4%。[詳情]
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據外媒報道，當地時間12月4日，大眾集團旗下豪華汽車品牌奧迪表示，從2019年到2023年底，將在電動汽車、數字化和自動駕駛領域投資140億歐元（合159億美元），其中包括對工廠、設備的投資以及研發支出。[詳情]
資訊“E車匯”從相關渠道獲悉，造車新勢力浙江合眾新能源汽車有限公司法定代表人已經由華夏幸福董事長王文學變更為合眾新能源創始人方運舟，與此同時，宜春經濟開發區財政局控股的宜春金合股權投資公司，也正式入股合眾新能源。[詳情]
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目前，國企混改已經在全國范圍內成為趨勢。跟長安、華晨等企業局部試水股權改革不同，奇瑞的這次變革是全局性的，所以也更引人關注。[詳情]
資訊對于車企而言，當下最重要的就是如何活下去。在這個過程中，新的商業模式逐漸成為他們競爭的有力武器[詳情]
評論隨著制造技術的進步，大多數汽車制造商都開始采用輕量化車身設計，汽車的重量也隨之降低了。那么，車企為了車身輕量化都做了哪些功課呢？[詳情]
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12月3日，2018搜狐極限探索論壇暨極限探索俱樂部成立儀式在北京舉行。本次大會由搜狐汽車主辦，極度體驗協辦，中國登山隊指導。自此，搜狐大型跨界IP“極限探索”第二季正式啟動。[詳情]
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中國電動汽車百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高近日在第一屆中國?張家口氫能與可再生能源論壇上闡述了對氫能與再生能源發展前景的展望，他提出，新能源汽車需要清潔能源，也可以推動能源變革，在電動車革命之后，下一步最重要的是新能源革命，2025年將成為全方位突破的關鍵轉折點，屆時中國將迎來新能源智能化電動汽車時代。[詳情]
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在廣州車展期間的“林肯之夜”上，林肯亞太及中國區總裁毛京波正進行了她入職后的個人首秀。入職林肯近6個月，作為林肯亞太及中國區首位華人總裁，她的加入被視為品牌融入中國文化的關鍵角色。而這，恰恰是她想要接手仍處于上升期的林肯的重要原因。[詳情]
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日前，由《汽車商業評論》與全球著名咨詢公司科爾尼共同主辦的“2018中國最佳工廠 運營卓越獎頒獎典禮”在北京汽車博物館舉行，正式揭曉了今年的獲獎名單。[詳情]
資訊數據顯示，1-11月凱迪拉克在中國市場累計銷售超過20萬輛，同比增長近30%，提前一個月完成其在今年年初制定的20萬輛銷量目標。[詳情]
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奔馳將新增6款國產車型，其中2款為燃油車、4款為純電動車型。新增以上車型后，奔馳的國產車型陣容將達到11款之多，已經與目前寶馬和奧迪的國產車型總數相當（共12款）。[詳情]
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對于新能源汽車來說，電池壽命主要分為循環壽命和使用壽命兩種。而目前用在汽車上的動力電池，大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池、鎳氫電池等幾種，而應用成熟的主要為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。[詳情]
評論對于所有人來說，原油不可再生、資源匱乏已經是常識，新能源領域的發展也不會因為小幅的油價下跌受到波及。[詳情]
評論然而對于以技術立本的汽車行業，如何平衡立足市場的技術與符合新一代用戶審美的藝術兩者之間的關系，成為當代車企亟需解決的問題。[詳情]
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近日，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20國峰會上會晤，雙方就經貿問題進行了討論并達成了共識，停止加征新的關稅。[詳情]
評論11月份，奇瑞集團銷售汽車73910輛，環比增長16%，創下年內月銷量新高。其中，新能源汽車銷量11382輛，同比增長86.7%；出口10675輛，環比增長20.9%，同比增長5%。月[詳情]
資訊20萬以內4驅7座，讓2018款歐藍德在4驅SUV細分市場中成為了一款高性價比的SUV。而在升級后的新歐藍德在原有的配置上新增了不少新配置，在外觀、內飾、動力等方面都有不同程度的升級。[詳情]
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11月30日，北汽新能源第30萬輛純電動汽車在北汽新能源常州高端基地下線。[詳情]
資訊12月1日，海馬小鵬智能工廠首次揭開神秘面紗。海馬小鵬智能工廠占地面積約45萬平方米，總投資20余億元，一期建設產能為年產15萬輛。[詳情]
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