中國汽車新聞網訊 近日，中美兩國元首在布宜諾斯艾利斯舉行的20國峰會上會晤，雙方就經貿問題進行了討論并達成了共識，停止加征新的關稅。

在會晤結束后，美國總統于美國東部時間12月2日20點發布了一條推特稱：“中國同意降低從美國進口汽車關稅”，看來，對美國進口車影響較大的新增關稅有望取消了。此消息一出，中國汽車行業資本市場反應劇烈，國機汽車、廣匯汽車等企業股票紛紛大漲。

但是值得注意的是，雙方其實并未對稅率達成一致：目前美方同意2019年1月1日暫時不上調關稅（只是暫時）。但中方需要在90天內，答應美方的一系列條約，美方才不繼續上調關稅，如果90天內達不成協議，美方將繼續上調關稅。

美國進口車將迎來再次降價

據悉，為了成功讓美國“讓步”暫緩關稅上調，中國承諾緩解貿易失衡現象，將大規模進口美國農產品以及能源等；而美國之所以同意“停火”，而且在汽車行業“?；?rdquo;最為迅速，這恐怕跟“后院失火”不無關系。

這意味著美國進口車的關稅將由40%開始下調。自加征關稅以來，汽車行業受到很大的沖擊，原產于美國的特斯拉全系車型、奔馳的GLS、GLE、GLECoupe，寶馬的X4、X5、X6、X7、福特Mustang、探險者、F－150等車型，進口到中國的成本大幅度提高，從而影響了該車型的售價。其中，奔馳GLE、福特F-150、福特Mustang等車型已經上調了市場指導價。

汽車行業受到了“過山車”似的待遇，其中最為尷尬的就是將在12月7日上市的寶馬X5車型，這次的新動向，讓其在定價方面處于左右為難的境地。由于寶馬X5的生產線位于美國，處在40%的美國車輛進口稅區間，該如何定價，則成了寶馬高層需要頭疼的問題。

而特斯拉則迎來了利好，根據乘聯會數據顯示，第三季度特斯拉在華銷量下滑37%，進入10月份更是暴跌70%，銷量跌至只有211輛。為應對銷量下滑，特斯拉不得不官方降價。11月22日，特斯拉官方宣布將在中國的產品售價下調12%到26%，其中單車最大降幅高達36萬元。

關稅“過山車”車企的日子不好過

自從今年3月份，美國宣布對中國部分進口商品加征關稅，而中方也宣布對美國包括汽車在內的多項商品加征關稅。首當其沖的就是在美國設立工廠的各大車企，奔馳、寶馬以及美國本土車企等都收到了牽連。

后來隨著雙方密切磋商，隨后中國就宣布了降低進口車關稅至15%，這對于各家跨國車企來說無疑是一個好消息。

然而幸福并沒有來的太久，5月29日美國打破了中美雙方達成的共識，又開始對華進行新一輪的關稅制裁，而中國也對美國包括汽車在內的約500億美元進口商品加征25%的關稅。

9月18日美國總統指示美國貿易代表辦公室，對約2000億的中國進口商品征收額外關稅，于9月24日起生效，今年年底前為10%，2019年1月1日起增至25%。作為還擊，中國也與當日宣布決定對約600億美國商品加征10%或5%的關稅，于9月24日起生效。

12月1日，兩國元首會晤，中美雙方同意停止相互加征新的關稅，并“熄火”90天，至此，已經持續了大半年的摩擦終于暫告一段落。

在摩擦期間，汽車行業無疑是其中深受影響的“受害者”，在中國市場上打拼的跨國車企被綁上了“過山車”，隨著關稅的軌道上上下下，如今這架“過山車”暫時停運，未來加征關稅的取消對于各大車企來說無疑是個好消息，但其帶來的銷量以及其他方面的影響也十分深遠。未來的真正“停戰”，想必是各家車企都樂于見到的。