7月29日晚，上汽MG品牌首款純電轎跑MG 07正式開啟預售，引發廣泛關注和贊譽。20小時后，官方公布數據：小訂突破21,000臺。這是繼MG4之后，MG連續打造的第二個爆款。

在轎車市場整體下滑的背景下，MG的高光表現，讓外界重新審視MG品牌在新能源市場的爆發力。

打破“不可能三角”仍有得賺

15萬級純電轎車市場長期存在一個“不可能三角”：這個價位要長續航就砍掉高階智駕，要底盤質感就得犧牲快充效率。MG 07此次試圖打破這套行業默契。

預售價12.59萬至16.59萬元，MG 07拿出了兩組電池方案：845km超長續航版本搭載寧德時代電池，配合800V高壓平臺與5C超級快充，30%至80%充電僅需12分鐘；610km版本則搭載央視認證的全球唯一量產半固態電池。

“今天市面上超過800公里的產品，最便宜的21萬。如果加上激光雷達，平均起售價25萬。”上汽乘用車副總經理、上汽乘用車銷售公司總經理張亮在訪談中坦言。MG 07的845km激光雷達版預售價15.59萬元，直接將門檻拉低了5萬元以上。

不僅如此，MG 07全系標配mCDC智能電磁懸架，這項配置此前主要出現在30萬級豪華車型上；全系搭載激光雷達與Momenta R7高階智駕方案；18合1主動散熱式電驅可實現無限次彈射而不發生熱衰減；VMC爆胎穩定控制系統完成了202km/h時速雙輪對角線爆胎測試。

“我們不是在做虧本生意。”張亮回應外界關于成本控制的疑問時表示，MG 07依托上汽“整零協同”“規模化”“爆款思維”三大思路打造。上汽是Momenta最大機構股東，聯合清陶能源實現半固態電池規模化量產，自研18合1電驅與集成式熱管理系統。所有供應商看過產品規劃后共同前置投入資源，“用更巧妙的方式把成本降下來”。

上汽集團在智電領域累計近1900億元的研發投入、超24000項有效專利，構成了技術護城河。海外市場的規模效應也在攤薄成本。MG在歐洲連續十一年蟬聯中國品牌銷量冠軍，上半年銷量突破19萬輛。

設計的“根”與“變”

MG 07的外觀引發了不少討論。一體沖壓蚌式機蓋、曲面切割懸浮前大燈組、掀背式溜背造型、五檔可調電動尾翼，這些元素被不少人認為“有幾分保時捷Taycan的影子”。

上汽集團首席專家、研發總院總設計師兼上汽英國技術中心總經理邵景峰給出了另一種解讀。“MG起家就是跑車，是轎跑世家，”他說，“外面那些三段式、兩段式的腰線，7比3的車身比例，很多都來自MG。”

MG 07的設計靈感來自經典車型MGB的“深眼窩”設計。邵景峰將英倫文化概括為“白天極度優雅紳士，夜晚充滿激情浪漫”的雙重性格，并總結為兩個字——“腔調”。

但傳承不等于復制。“當年的MG長這個樣子，是在當時英國人所處的那個環境下才產生出來的，”邵景峰說，“如果車不變，那就不匹配了。設計一定要往前看，但不能把自己的根忘掉。”

轎跑車型最大的工程難題是后排空間。邵景峰透露，MG 07在保留大尺寸車輪、底部布置大電池的情況下，把后排膝部空間做到111毫米，靠背可后仰約5度。“外國人造轎跑，后排可以犧牲，放貓放狗都行。但中國人不行，中國人同樣注重后排空間。”所以MG 07后排乘員坐姿的H點到后輪拱的距離，比對手又小了20毫米。

30萬級車型同款智駕買到就是賺到

智駕是MG 07的另一張牌。Momenta全球首席品牌戰略官脫悅在訪談中介紹，MG 07搭載的Momenta R7世界模型匹配Xheart X7大模型專用芯片，這套軟硬一體方案原本是為30萬級車型儲備的技術。

國內第三方城市NOA市場，Momenta市占率高達65%，裝車量突破100萬臺，落地交付項目超100個，全球前十大汽車集團有9家采用其方案，累計超140億公里智駕行駛數據。

脫悅特別提到一個場景：夜間130km/h時速下的AES自動轉向避讓。“純視覺方案在暗光環境下對深色障礙物的識別有物理上限，激光雷達可以直接測距規避這個盲區。行業頭部方案也能做到130km/h的AES，但那是白天；MG 07挑戰的是夜間，含金量不一樣。”

針對轎跑底盤的特性，雙方團隊以周為單位迭代，前后優化了約38個版本。“舒適、安全、敏捷三個維度的絲滑，”脫悅說，“把一輛猛獸訓練成了開啟智駕之后優雅的絲滑感。”

上汽MG品牌事業部總經理陳萃則從全球化視角補充：“能開好中國的道路，它對復雜情況的應對能力就會強很多。如果能在中國做到第一，這個智駕方案就一定是全球領先的。”

有信心立下“轎跑第一”軍令狀

張亮在訪問中立下一個FLAG——MG 07要做“全行業轎跑銷量NO.1”。陳萃沒有給出具體銷量數字，但提供了一組對比數據：MG 07全平臺搜索指數是MG4的兩倍，開啟小訂50分鐘的數據約為MG4首日3小時數據的兩倍。截至發稿，20小時小訂突破21,000臺。

更大的挑戰在交付端。張亮坦承，過去一年MG4等車型多次出現交付跟不上、用戶意見較大的情況。“在保證質量、保證服務的基礎上，確保最大的可能性。”845km長續航版本要到10月初才啟動交付。

渠道方面已有準備。陳萃表示，MG品牌目前有480家渠道，接近MG4預售時的兩倍；全國59個核心城市還設有100多家快閃店。

結語：MG的轉身時刻

從MG4到MG 07，MG正在驗證一套打法：用全球化規模攤薄研發成本，用供應鏈協同壓低物料成本，用技術下放重塑細分市場的價值標準。

MG 07的命名7是MG轎跑的傳承，0代表在新能源時代的全新開啟。從20小時2.1萬臺的預售數據來看，MG在新能源市場轉身正在被市場接受。

對于MG而言，真正的考驗將是產量能否跟上，交付能否兌現，“轎跑第一”的目標何時實現，但這些對于MG而言都是幸福的煩惱。最關鍵的在于MG每款新車都成功勾起消費者期待！