東風集團股份今日發布公告，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司2019年上半年合并業績，實現收入約9.21億歐元，同比減少約59.7%；虧損3.25億歐元（約人民幣24.89億元），去年同期溢利2500萬歐元[詳情]
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在最新的消息透露，日產汽車計劃全球再裁員至少5200人，該公司5月份已經公布將裁員4800人，增加的裁員數量將使得裁員總數達到10000人，超過日產全球員工總數的7%。[詳情]
資訊德國著名汽車制造商戴姆勒股份公司24日發布報告顯示，今年上半年該公司凈利潤同比下滑78%至9.07億歐元（1歐元約合1.1美元），營收同比增長2%至823.5億歐元。 [詳情]
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特斯拉也一直在業界有著各種新聞，延遲交付、電池事故、漲價，一樣沒落下。最近，特斯拉又一次對國內的車型售價進行了調整，大部分車型都下調了2萬左右。 [詳情]
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近日，天津艾康尼克新能源汽車有限公司（以下簡稱“艾康尼克”）發布消息，與天津市靜海區政府、天津百利機械裝備集團有限公司，就艾康尼克落戶靜海及美亞汽車股權轉讓事宜進行簽約合作。[詳情]
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大暑節氣剛過，現在我們還處在一年中最熱的時期中。盡管外面的天氣讓人悶熱難耐，但看著今年國內車市依舊寒氣逼人[詳情]
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長安汽車正處在轉型的陣痛期，在第三次創業的大背景下，這家企業正穩步推進者扭轉局勢的多項舉措。2019的上半年，長安汽車在提升經營質量、降庫存方面取得了一定進展，最重要的是，合資公司板塊正在逐步走向正軌。[詳情]
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7月24日，小鵬汽車針對2019款小鵬G3推出了補償政策，車主可在積分和回購二選其一，且權益也可隨車轉讓。對于新一個勢力車企來說，這樣的做法可謂很有誠意[詳情]
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吉利官方公布了博越PRO整車三大件的詳細參數。繼7月初全球首發亮相以來，定位為“云智能SUV”的博越PRO，憑借著業界領先的GKUI 19車機系統，時尚運動的造型，廣受業界和消費者的關注。[詳情]
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2019年已過大半，車市截止目前還沒有非常明顯的起色，6月份的銷量短暫回暖可以視作補貼末期“最后的瘋狂”。面對被“提前透支”的市場和消費熱情的減退，北汽也拿出了治標治本的解決方案。[詳情]
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7月20日，美國超跑品牌賽麟之夜在北京鳥巢體育館舉行。在這場據稱花費了6000萬的大秀上，燈光舞美水平幾乎刷新了汽車廠商之夜的歷史之最[詳情]
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7月23日，北汽集團官方發布投資戴姆勒股份公司后，戴姆勒股份公司表示歡迎其合作伙伴北京汽車集團有限公司成為其新的投資者。[詳情]
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7月23日，北汽集團官方宣布投資戴姆勒股份公司，目前持有戴姆勒股份公司5%股份。本次交易包含2.48%的直接持股以及獲得額外等同于2.52%股份投票權的權利[詳情]
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作為電影跨界合作伙伴，合眾汽車發布了系列品牌聯合創意海報，引領暑期熱潮。此次與國漫電影的合作是合眾汽車一次全新的品牌營銷嘗試，通過即將于8月上市的哪吒N01 2020款與電影IP的緊密聯動，掀起一場源于經典、超越經典的新國潮。[詳情]
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7月22日，2019年度CCRT第二批車型評價結果發布會在天津召開。中國汽車技術研究中心有限公司副總經理兼CCRT管理中心主任李洧發布了車型評價結果。[詳情]
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網上流傳相關華泰汽車欠薪，員工集體討說法等情況。而且相關媒體報道稱位于山東榮成、鄂爾多斯、天津的華泰汽車生產基地均已停產。[詳情]
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在30-50萬區間，就算是放在燃油車身上，也可以稱得上我們所認知的“豪華”。或者說，在純電車型中，這個價位似乎更能說明問題，消費者的選擇，和真正能對得起這個價位的車型并不多[詳情]
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時間邁入2019年，在上半年的中國汽車市場中，可謂是冰火兩重天。一方面，傳統燃油車延續著2018年的低壓態勢，銷量仍在持續下滑，不少車企紛紛調低了今年的銷量預期[詳情]
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7月22日，2019《財富》世界500強排行榜發布，這份每年發布的榜單是依據營業收入，對全球企業進行排名。每一家上榜企業都是實力體現，而每年榜單的變化也反映出發展趨勢。今年[詳情]
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在最近的寶馬集團中國創新日活動上，寶馬與騰訊當場簽約，合作建立寶馬集團在中國的“高性能數據驅動開發平臺”。至此，寶馬已經和中國BBA三家科技巨頭都進行了就未來自動駕駛方向的科技研發合作。[詳情]
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