近日，豐田發布了其2020財年第一財季（2019年4月1日-6月30日）的財報。據其財報顯示，豐田汽車第一財季營收約為7.65萬億日元，同比增長了3.8%；而營業利潤則約為7419億日元，同比增長了8.7%。[詳情]
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國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布的召回公告，涉及12個品牌的374834輛汽車被召回，同比下降69.02%，環比增長695.98%。數據顯示，本月發布乘用車召回共計10次，共計近30款車型。值得一提的是，7月召回的日系車超過60%[詳情]
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從相關媒體獲悉，沃爾沃汽車在今年上半年的全球銷量刷新歷史紀錄，以340,826輛的成績創下歷史新高。7月份，增長勢頭繼續保持，全球銷量實現了7.1%的增幅，共售出54,546輛新車。截至7月底，沃爾沃汽車今年累計銷量為395,372輛，較去年同期增長7.3%。[詳情]
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今年6月，國內汽車市場終于迎來了“期盼已久”的回暖，終端銷量環比和同比均有所增長，經銷商庫存也隨之降低。但6月的高光表現是否就意味著車市真正走入了上升的軌跡呢？[詳情]
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8月5日，四川省成都市三環路成渝立交附近，一輛依維柯起火后發生爆炸。據成都市公安局官方微博發布的交通事故情況通報稱：目前大火已被撲滅，事故未造成人員傷亡，具體原因還在調查中。[詳情]
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每個新造車企業都有自己一套的邏輯。蔚來是以用戶為核心，認為服務即一切商業模式的源頭，因而在蔚來的商業邏輯中，其一切布局都是圍繞著用戶來的。[詳情]
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在中國，每年有6000萬人是第一次坐飛機；當一線市場人均擁有1.3臺手機的時候，在三四線城市還沒有達到人均一臺的水平……這就是中國的現實，也是時下的熱門話題—— "下沉市場 "。[詳情]
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近日，我們從相關渠道獲悉，林肯飛行家（Aviator）量產版將于今年9月份以進口的形式引入國內銷售。[詳情]
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雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁表示：“支撐我們做到這一點的，是一份非常簡單、樸素的信念：無論外部市場環境如何變化，雷克薩斯永遠將用戶的需求放在第一位，并落實到每一個細節，不斷超越用戶的期待。”[詳情]
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從2018年開始，中國汽車市場告別高速增長時代，進入存量競爭的當下已引起一系列連鎖反應，自主汽車品牌也進入艱難時刻。在新能源大潮過程中，還有不少自主品牌實現轉型，但如今國家大幅收緊補貼，一些未能完全適應市場的品牌，日子更難以為繼，面臨洗牌，欠薪、停產消息頻頻曝出。[詳情]
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近日，權威評級機構穆迪預測，2019年全球汽車銷量將為9110萬輛，2020年全球汽車銷量將為9020萬輛。對于中國汽車市場，盡管穆迪預測下半年市場走勢將趨于平穩，不過由于上半年的銷量滑坡，2019年中國汽車市場銷量仍將同比下滑6.5%。[詳情]
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8月2日，EXEED星途與小米的十大旗艦店聯合推出的的跨界主題店“星科技·智能生活體驗館”正式開業。作為國內首次實現以新零售為框架的科技企業與汽車企業的跨界合作，此次十城主題店在延續EXEED星途新車上市熱度的同時，也是EXEED星途與小米戰略合作持續夯實新零售體系的進一步落地之舉。[詳情]
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隨著環保法規的日趨嚴苛，全球車企正加速推進電動化趨勢，此外，大排量發動機也將被小排量增壓發動機所取代。市面上V6、V8甚至是W12發動機的車型越來越少，取而代之的是油電混動、純電動等新能源方式，從而降低企業排放值，避免遭受巨額罰款。[詳情]
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8月5日，滴滴出行宣布旗下自動駕駛部門升級為獨立公司, 專注于自動駕駛研發、產品應用及相關業務拓展。滴滴出行CTO張博兼任自動駕駛新公司CEO , 原順為基金執行董事孟醒出任COO，賈兆寅和鄭建強分別擔任美國研發團隊和中國研發團隊的負責人，三人均向張博匯報。[詳情]
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8月4日，“看見幸福 新遠景SUV攜手韓紅愛心?百人援川”公益行動發布會在四川成都舉行。[詳情]
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根據最新公布的全球主要車企集團2019年上半年銷量統計數據，德國大眾汽車居榜首，豐田汽車列第二，日產汽車、法國汽車巨頭雷諾與三菱汽車的企業聯盟跌至第三。對此，業內專家對第一財經記者分析表示其中既有整體市場因素，又有各自車企自身原因。[詳情]
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8月5日，一汽-大眾奧迪官方公布了7月銷量統計。2019年7月，一汽-大眾奧迪共實現銷量56,223輛，同比增長6.1%，不僅延續了上半年的增長勢頭，更刷新了同期銷量記錄。[詳情]
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8月2日，馬自達（中國）企業管理有限公司發布了2019年7月馬自達品牌在中國市場的銷售業績（零售）。2019年7月銷量為17,051臺。兩大渠道7月銷量情況分別為：一汽馬自達銷量為6,539臺，長安馬自達銷量為10,512臺。[詳情]
資訊7月份集團銷售汽車4.9萬輛，其中奇瑞汽車的國內銷量實現同比、環比“雙增長”。1-7月份，集團累計銷售汽車37.3萬輛，其中自主車型銷量同比增長6.2%。[詳情]
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從前有一個伐木工人一生砍伐了10萬棵樹，于是在退休之后，自發去種樹，直到種完了10萬棵。[詳情]
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