今年上半年在復雜、多變的政治、經濟環(huán)境下，全球汽車行業(yè)均面臨挑戰(zhàn)。各大車企的財報中，下滑成為普遍現(xiàn)象，真切感受著從去年延續(xù)至今的下行壓力。在此背景下，捷豹路虎能夠實現(xiàn)扭虧為盈，正是得益于自去年開始的全面調整舉措。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從今年的5月開始，捷豹路虎已連續(xù)兩個月實現(xiàn)在華銷量環(huán)比增長，與此同時經銷商庫存水平也大幅得以優(yōu)化，相較半年前減少了超過30%的庫存絕對量，進口車型也實現(xiàn)了三年以來的最低點。

此前有媒體采訪捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國區(qū)總裁潘慶時了解到，捷豹路虎在營銷策略上也做出了主動調整。潘慶坦言：“調整是痛苦的，但陣痛是可以克服的，捷豹路虎要重視的是長期戰(zhàn)略，在陣痛中更需要輕裝上陣。”

中國作為捷豹路虎全球最大單一市場，從去年7月開始，捷豹路虎已經敏銳預測到市場的變化，并著手對自身發(fā)展進行調整。“目前，我們正在做的是回歸基礎，做好基本功。”潘慶說道。

首先，從推動到拉動：轉變發(fā)展模式，不盲目追求銷量，在保證經銷商盈利前提下，促進經銷商主動提升發(fā)展質量；其次，從繁到簡：聚焦經銷商盈利，商務政策和流程更加簡化、聚焦、透明。第三，從被動到主動：幫助經銷商做到各種超前預測，實現(xiàn)政策的最大化利用，確保經銷商拿到返利。

潘慶還表示，在今年上半年捷豹路虎主動調整的第一件事情，就是改變營銷體系。因為捷豹路虎維修配件都是需要進口，所以在維修服務上會耗費太多時間，為了能夠為國內客戶更快更方便的解決問題，也已在上半年與各地經銷商統(tǒng)一了思想，希望不用通過英國團隊，而是在中國建立新的團隊計劃落地，對此捷豹路虎認為這是上半年最成功的一件事。

此外，在產品研發(fā)上，捷豹路虎繼續(xù)推行“雙引擎 雙創(chuàng)新”未來出行戰(zhàn)略，在中國成立了先鋒設計團隊，本土研發(fā)團隊規(guī)模在過去的一年里翻了一番，成立了智能互聯(lián)、自動駕駛、未來電池等創(chuàng)新技術團隊。

隨著國六標準將于7月在全國主要省市提前實施，此前受該政策影響，一部分消費者在觀望，希望購買國六新車，將在一定程度上刺激終端零售，因此市場普遍看好三季度車市。并且伴隨捷豹路虎的調整逐步到位，經銷商經營狀況進一步改善，以及品牌、產品等全面發(fā)力，或將成為其觸底反彈的上佳時機。