據(jù)路透社報道，本田汽車周五公布了2020財年（2019年4月1日至2020年3月31日）第一財季業(yè)績。由于日元走強和美國市場銷量下滑，本田4-6月的營業(yè)利潤相比去年同期的2993億日元下降16%至2524億日元（約合23.6億美元）。

本田第一財季的銷售收入為4萬億日元，低于去年同期的4.02萬億日元，同比下滑0.7%；運營利潤為2524億日元，同比下滑15.7%；歸母凈利潤為1723億日元，同比降低29.5%

本田將2020財年全球汽車銷量從此前預期的516萬輛下調至511萬輛，遠低于去年銷量的532.3萬輛。同時本田將全財年的銷售收入預測下調500億日元。

不過，本田重申，預計2020財年的營業(yè)利潤將增長6%，至7700億日元。本田2019財年的營業(yè)利潤為7263億日元，較上一財年下降12.9%。

和其他汽車制造商一樣，本田也一直在努力重組業(yè)務，以應對來自科技公司日益激烈的競爭，比如谷歌和優(yōu)步，以及投資電動化和自動化等新技術。

今年5月，本田表示，計劃到2025年將全球生產(chǎn)成本削減10%，并將削減部分面向全球市場發(fā)售的衍生車型數(shù)量，削減規(guī)模為三分之二，以節(jié)省資金用于研發(fā)。

本田將于明年推出適用于全球工廠的全新汽車架構，該架構被命名為“本田架構”（Honda Architecture），其目標是將約70%的部件實現(xiàn)標準化。

為節(jié)省成本，本田還擴大了合作伙伴關系，加入到了豐田和軟銀集團成立的合資移動出行公司，并投資通用汽車旗下的自動駕駛汽車部門。

本田計劃到2025年在歐洲市場全面實現(xiàn)電動化戰(zhàn)略，并計劃到2030年，全球車型陣容中的三分之二都能實現(xiàn)電動化。