對于多數車企來說，2019年是個“難過”的一年，而對于江淮汽車來說，似乎面臨更多的難題待解。一季度凈利潤同比下滑近70%[詳情]
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2018年，車市結束了普漲行情。2019年的車市下滑更加明顯，1-5月同比下滑12%左右。在這樣的市場中，中國品牌的下滑表現更為明顯。在普遍下滑的市場當中，僅有小部分中國品牌車企保持著上漲的走勢。而奇瑞汽車就是這其中的一員[詳情]
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近年來，隨著自主品牌原創車型、設計理念以及智能網聯車等頻繁亮相國際車展，中國汽車工業正逐漸接近世界先進水平，然而對于自主品牌而言，依舊沒有完全擺脫 “廉價車”這一形象[詳情]
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上汽通用五菱由此實現累計產銷2025萬輛整車的歷史新紀錄，成為廣西工業發展過程中又一個里程碑[詳情]
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在2019年的古德伍德速度節上，福特帶來了全新的福特GT Mk II賽車，GT Mk II由福特Performance和Multimatic聯合打造，新車采用耐力賽車技術，包括前唇、尾翼和擴散器的空力設計源自賽道[詳情]
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車市寒冬的到來，是所有車企都必須咬牙挺過的一關，每一步的試探都決定著未來的生死存亡。對于造車新勢力們來說，沒有口碑和歷史的積累，如何在用戶心中樹立形象是最大的問題。[詳情]
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根據中國汽車工業協會公布的最新產銷數據，6月我國汽車產銷同比降幅有所收窄，產銷量分別為189.5萬輛和205.6萬輛，環比增幅為2.5%和7.5%，較去年同期下跌17.3%和9.6%，同比降幅比上個月分別縮小3.9和6.8個百分點。[詳情]
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六月“考試季”，車企年中大考挑戰重重，據乘聯會數據顯示，今年1-5月乘用車銷量同比下跌12.5%，經銷商庫存指數持續高位，在同質化市場競爭中各企業間淘汰賽加速……[詳情]
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7月10日，寶馬汽車正式宣布與中國聯通達成5G移動通信業務合作，為寶馬產品順利駛入5G時代鋪就通信基礎。至此，寶馬成為首家與中國聯通達成5G移動網絡服務的國際整車制造商。[詳情]
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近日，寶馬汽車官方發布了2019年上半年銷量統計，寶馬集團在中國市場累計交付350,070輛BMW和MINI新車，同比增長16.8%，繼續實現核心業務的穩健增長。[詳情]
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7月9日，中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發布了最新的車市銷量數據：6月份國內狹義乘用車市場銷量達176.6萬輛，同比增長4.9%，環比增長11.6%；上半年累計銷量達995.4萬輛，同比下降9.3%。[詳情]
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上周，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開。吸引來自德國、美國等18個國家和地區的行業代表，100多家汽車相關企業代表，以及國內外各界代表共1500余人參與大會。[詳情]
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今年以來，中國汽車市場持續低迷，增長情況不容樂觀，不少汽車品牌也均出現了負增長。雖然根據乘聯會最新發布的數據顯示，6月份狹義乘用車以1,765,716輛的銷量成績，時隔12個月后再度迎來同比正增長。 [詳情]
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92號汽油每升上調0.12元；95號汽油每升上調0.12元[詳情]
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7月9日，長城汽車發布2019年6月產銷數據：6月，長城汽車共銷售新車63,299輛。上半年累計共銷售新車493,538輛，同比增長4.7%。[詳情]
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對于車迷來說，歐洲的一些村子雖然咱可能沒去過，但是它們的名字咱可沒少聽過。繼前兩周欣賞過在德國科隆南部紐博格舉行的精彩賽事后，很快我們又將目光聚集在了英國西薩塞克斯郡的一個特色小鎮上，它就是著名的古德伍德。[詳情]
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第十七屆中國主流汽車網絡高層論壇”在北京著名會所——唐廊落下帷幕！[詳情]
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乘聯會7月8日發布的最新數據顯示，6月國內狹義乘用車市場銷量約為176.57萬輛，環比增長11.6%，同比增長4.9%，車市時隔12個月后再現月度正增長。[詳情]
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7月8日，華人運通日本中心Human Horizons Japan Center在東京舉行了開業典禮。[詳情]
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6月份，公司銷售汽車29.36萬輛。銷售乘用車24.70萬輛，[詳情]
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