6月28日，小米商城官方微博發布了一張海報，海報中間有一個明顯的汽車輪廓，并配文 “造車？我們是認真的！”，同時微博正文寫道“認真說個事兒，明天有新品。” 信息發出后，關于 “小米造車”一事再度引發行業熱議。[詳情]
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通用又要與FAC“開戰”了。據外媒報道，近日，通用汽車請求美國上訴法庭允許其繼續對菲亞特克萊斯勒（以下簡稱FCA）提起民事敲詐勒索訴訟，這也是自去年11月以來，通用控訴FCA一直無果的又一次嘗試。[詳情]
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近日，據外媒報道，美國電動車企業特斯拉今年二季度新車交付量有望超過9萬輛。盡管當前美國疫情仍較為嚴重，但這似乎并沒有對特斯拉帶來較大影響。[詳情]
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日前，美國華盛頓州立大學（Washington State University）宣布與太平洋西北國家實驗室（PNNL）共同研制出一款鈉離子電池，其儲能能力和化學性能與某些商用鋰離子電池相當，使得低成本電池技術成為可能。[詳情]
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6月28日，杭州盛奧西溪銘座的地下車庫內一輛新能源汽車起火，由于該新能源汽車燒毀嚴重，從曝光的相關視頻已經無法分辨其具體車型。[詳情]
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盡管滴滴做自動駕駛的時間不算太長，但當其開始部署自動駕駛出租車上路的時候，人們感嘆未來真的來了。[詳情]
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據外媒消息，寶馬集團職工委員會負責人曼弗雷德·肖奇（Manfred Schoch）向《明鏡》雜志表示，如果寶馬想要在和特斯拉或中國對手的競爭中取得優勢，那應該為純電汽車專門打造一個電氣化平臺，而不是使用兼容電池和內燃機的集成架構。[詳情]
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北京時間6月28日，據《福布斯》報道，特斯拉看起來勢不可擋。該公司最先發布Roadster電動跑車讓電動汽車變得很酷，然后推出Model S和Model X進軍豪華車市場。[詳情]
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有消息傳出，在近期的內部會議上，東風汽車集團首次提出了 "東風自主乘用車事業群 "的概念。據稱，東風乘用車、東風柳汽、東風小康、東風啟辰、東風h事業部這五大業務板塊，將會共同組成這一全新的事業群。[詳情]
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據天眼查獲悉，中國第一汽車集團有限公司斥資4500萬元成立北京旗偲智能科技有限公司。該公司法定代表人為高洪偉，為一汽集團全資子公司。[詳情]
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刺激政策下，想買車的人越來越多。北上廣深這樣的限牌城市，買車難度卻也隨之水漲船高。6月28日，深圳市第6期指標搖號結果公布，粵B牌照平均價格55512元，和上期相比，“漲價”2890元。[詳情]
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近日，大眾汽車宣布位于德國中部的茨維考工廠已經完成向制造純電動車型的轉化。隨著最后一輛燃油車的下線，該工廠將不再生產燃油車型，而將全面生產純電動車型。預計到2021年，其將生產大眾、奧迪、西雅特3個集團品牌的6款電動車型。[詳情]
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近兩年，隨著智能網聯汽車的快速發展，一直處于不溫不火狀態的HUD逐漸受到重視，如合資品牌中，寶馬幾乎將其應用于全系車型；自主品牌中，東風日產啟辰星、紅旗HS5等新車中亦有呈現。尤其是AR-HUD技術，其增強現實功能有更好的用戶體驗、更實用的用戶價值，成為車企和相關技術提供商的關注熱點。[詳情]
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5月份，全球多數汽車市場仍處在疫情的陰影之下，整體汽車銷量仍呈負增長狀態，然而新能源市場的表現大多優于整體市場，只有日本是例外，日本5月整體車市同比下降45%，而新能源車市場卻出現62%的同比跌幅。[詳情]
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據外媒報道，豐田將提升日本工廠的產量，并盡快將車輛出口至美國。當前豐田美國工廠的產能尚未完全恢復，與此同時庫存已經告急。[詳情]
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北京奔馳GLC持續走量之際，有媒體曝光該車可能存在嚴重“減配”的現象。在一次四驅系統性能測試過程中，北京奔馳2020款GLC級無法完成簡單的滑輪組測試，多個項目無法成功通過，而老款車型卻滿分通過。[詳情]
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隨著造車新勢力以及各傳統車企入局新能源汽車行業，各家新能源都逐漸往新能源高端市場偏移。最近一段時間，國內自主車企正不斷向高端化發起沖擊，這一次則選擇了新能源的賽道。[詳情]
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北京2019年7月22日，賽麟這個在美國名不見經傳的小眾改裝品牌，舉辦了一場宏大到可以載入其品牌史冊的發布會。10萬人體育場鳥巢、吳亦凡、杰森斯坦森，還有賽麟在中國的超跑國產計劃。（點擊了解王曉麟和史蒂夫賽麟的故事）[詳情]
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其中92號汽油每升上調0.09元，95號汽油每升上調0.1元，0號柴油每升上調0.09元[詳情]
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作為重振大眾汽車集團西雅特品牌的高管，盧卡·德梅奧（Luca de Meo）曾因競業禁止條款而被“雪藏”了近半年時間，7月1日，他將正式出任雷諾集團首席執行官。[詳情]
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