人類的信任感是一個很微妙的東西，雖然它與生俱來，但需要隨著時間逐漸積累，而信任感一旦丟失，則需要花很長的時間才能找回來。[詳情]
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據外媒報道，知情人士透露，意大利即將批準為FCA提供63億歐元（約71億美元）的信貸額度，這是疫情爆發以來歐洲最大的一筆政府支持的汽車制造商融資。[詳情]
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中央再次出手，對央企部級干部的任用進行調整布局，體現出發展汽車產業的國家意志。[詳情]
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面對電動汽車儲能較少、自燃風險、充電緩慢、回收困難這幾大硬傷，固態電池成為了業內爭相研究的對象。由于固態電池在能量密度上做到出眾外，還具有不可燃、無腐蝕、不揮發、不存在漏液問題等特性而被整個新能源汽車行業寄予厚望。[詳情]
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據外媒報道，隨著德國疫情封鎖逐漸放松，德國車市也在逐漸恢復之中，今年5月德國新車銷量的跌幅收窄至50%。與此同時，該國新能源汽車銷量同比提升了56%，至12,333輛；其中插電式混合動力（PHEV）車型銷量的同比增幅達到了驚人的107%。[詳情]
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據外媒報道，當地時間6月16日，卡車和建筑設備制造商沃爾沃集團（AB Volvo）在一份聲明中表示，考慮到COVID-19疫情的影響，該公司計劃在2020年下半年裁減約4100名白領員工。[詳情]
資訊隨著新基建概念大熱，有關智能網聯汽車的相關政策逐漸具象化。[詳情]
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據外媒報道，當地時間6月16日，奧迪表示，大眾汽車集團將向奧迪的少數股東支付48%的股價溢價，以每股1551.53歐元的價格支付給少數股東，以換取奧迪剩余股份。[詳情]
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在上汽股東大會上，上汽集團董事長陳虹回答關于銷量的問題時候說到：上汽通用從上個月開始英朗四缸機的銷量增加明顯，三缸、四缸的切換還在進行中，銷量情況會進一步好轉。[詳情]
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廣汽本田皓影成為又一款在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞試驗中“慘敗”的合資品牌車型，A柱嚴重彎折，車門幾乎脫落，讓眾多抱有期望的消費者感到非常失望。針對碰撞測試安全性問題，廣汽本田官方表示，皓影滿足C-NCAP五星安全認證。[詳情]
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大眾和福特等多家國際車企紛紛加速布局中國新能源汽車市場之際，作為歐洲電動車冠軍的雷諾汽車也正緊鑼密鼓地在華重新排兵布陣。有種種跡象表明，自從兩個月前東風雷諾宣告解體后，雷諾汽車在中國發展的天平正快速向新的合資伙伴——江鈴新能源傾斜。[詳情]
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東風裕隆納智捷品牌擬退市。臺灣中央通訊社最新消息，臺灣裕隆集團與東風公司已初步達成共識，裕隆集團旗下納智捷品牌將正式退出中國大陸市場，目前雙方就東風裕隆納智捷退市細節仍在討論評估當中。[詳情]
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據外媒報道，自特斯拉重啟弗里蒙特工廠并開始交付Model Y之后，就一直有車主反映自己的新車存在明顯的質量問題。[詳情]
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當地時間6月16日，大眾汽車集團官方宣布，隨著墨西哥普埃布拉（Puebla）工廠的重新開放，大眾乘用車品牌在全球的16家工廠已全部恢復生產。[詳情]
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6月16日，東風汽車集團與寧德時代在福建寧德簽署深化戰略合作框架協議。根據協議，雙方將進一步深化戰略合作，共同助推中國新能源汽車產業生態的構建和完善，助力中國新能源汽車產業高質量發展。[詳情]
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為進一步加強奧迪品牌戰略地位，今年2月大眾集團曾宣布收購奧迪品牌剩余0.36%的自由流通股份，實現100%控股。[詳情]
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日前，自動駕駛公司Waymo在CVPR 2020自動駕駛Workshop上揭曉Waymo開放數據集挑戰賽的結果，中國邊緣AI芯片企業地平線獲得5項挑戰中的4項全球第一。[詳情]
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日前，賽事組織者宣布，受疫情影響，原定于7月9日至12日舉辦2020年度古德伍德速度節取消。已經購票的用戶可以選擇退票或者捐贈，也可以選擇在2021年的速度節中使用。[詳情]
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近日，豐田汽車于日本愛知縣豐田市總部舉行了年度股東大會，社長豐田章男在會上表示，預計本財年公司利潤將下降80%，創9年新低。截至明年3月，豐田財年營業利潤目標定為5000億日元（約合人民幣329億元），且為必須達到的最低標準。[詳情]
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自逃離日本后，戈恩一直宣稱自己是被日產汽車其他高層管理者陷害的，甚至還威脅稱要寫一本書，揭露日產高層、日本政府以及東京檢方之間的勾結黑幕。[詳情]
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