6月22日，在社交媒體平臺上，一段綠牌新能源車冒出滾滾濃煙的視頻引起廣泛關注，視頻顯示涉事車型為長城歐拉iQ，車牌歸屬地為河北保定。

綜合兩條記錄了同一輛長城歐拉iQ冒煙的視頻，涉事車輛并未處于充電狀態，后輪拱、底盤等多處不斷冒出灰白色濃煙，未見有明火。

據住在附近的居民透露，冒煙的長城歐拉iQ疑為網約車，事發地點為保定市瑞興路國家電網充電站。

6月22日，時代財經向長城歐拉公關部方面發去問詢，截至發稿為止未獲回復。值得一提的是，在2019年8月，河北保定曾發生過一例長城歐拉R1的自燃事故，至今官方未有公布相關調查結果。

長城歐拉iQ冒煙 圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

一波未平一波又起

據家住保定市瑞興路國家電網充電站旁秀蘭錦觀城的陳小姐介紹，上述長城歐拉iQ新能源車冒煙事發于6月22日早上，及后消防迅速趕到現場向涉事車輛灌水撲救，但車輛損毀嚴重。

“濃煙的氣味很嗆鼻，圍觀的人都說那是一輛網約車，猜是電池自燃了。”陳小姐向時代財經表示，事發的充電站經常有長城歐拉的車在充電，當時冒煙車輛旁邊還有好幾輛。

長城歐拉新能源車發生安全事故，在河北保定已非首例。

早在2019年8月，在保定某星星充電旗下充電站，曾發生過一例長城歐拉R1自燃事故。彼時，多家媒體均猜測發生事故的歐拉R1，是由于過充導致熱失控，動力電池繼而起火自燃。

上述事件發生時，時代財經曾就車輛“三電”信息、起火原因等問題向長城歐拉發面發去采訪，對方回復稱暫未能給出確切原因，后期會有官方聲明。然而，時至近一年后的近日，官方聲明依然未見蹤影。

長城歐拉R1自燃 圖片來源：網絡，侵權請聯系刪除

6月22日，時代財經在向長城歐拉方面問詢歐拉iQ冒煙事故信息的同時，亦再次問及歐拉R1自燃調查報告的情況，截至發稿為止未有回復。

“歐拉R1和iQ的電池供應商根據車型各不相同，包括寧德時代、孚能、塔菲爾等都有供應三元鋰電池電芯，至于電池組的PACK也有塔菲爾和由長城自家拆分的蜂巢能源等作為供應商，涉事車輛是否電池出了問題、電池的哪里出了問題，很難判斷。”6月22日，業內一資深“三電”技術人員向時代財經表示，電池安全問題固然與電池本身有關，但也不能忽視電池熱管理技術，“這兩款車都用的風冷而非液冷設計，如果我買車這一點是比較在意的。”

銷量報捷卻遇質量大考

據近日車企官方發布數據，長城歐拉5月銷量達到2333輛，環比增長32%。

值得一提的是，在長城歐拉的銷量組成中，歐拉R1占比極高，根據工信部合格證產量數據推測，其占比或超過94%。

雖然長城歐拉的整體銷量，放到整體新能源車市中，并不顯得搶眼，廣汽新能源、奇瑞新能源、比亞迪等對手都在其身前，但能夠在當前大環境下實現環比增長，實屬來之不易。

在長城歐拉當前極為倚重的A00級（微型車）新能源細分市場，短期內將接連出現勁敵。例如，憑借一張產品海報即刷爆朋友圈的上汽通用五菱宏光MINI EV，還有設計、性能均有亮點的新寶駿E300系列等等，歐拉R1將要應付極為嚴峻的市場競爭環境。

在勁敵環伺之下，產品口碑的重要性進一步凸顯，而對于純電動新能源車來說，電池安全性更是重中之重。

長城歐拉iQ因何冒煙，歐拉R1因何自燃？若要建立起良好的品牌口碑，這是廠家需要正視并作出正面回應的兩大問題。