是什么讓一心想拓展出行業(yè)務(wù)的上汽從“截胡”北汽入股神州，到及時剎車宣布終止收購？[詳情]
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工信部合格證產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，2020年6月新能源汽車產(chǎn)量為91,326輛，環(huán)比增長21.4%。根據(jù)第一電動研究院統(tǒng)計，6月新能源汽車配套驅(qū)動電機(jī)裝機(jī)數(shù)量也隨產(chǎn)量上漲而水漲船高，總配套電機(jī)裝機(jī)量達(dá)100,376臺，環(huán)比上漲21%，同比下降24%，降幅進(jìn)一步收窄。 [詳情]
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在汽車行業(yè)中，可持續(xù)發(fā)展一直以來被狹義理解為減少汽車尾氣排放。從產(chǎn)品角度看，車企制造純電動汽車確實能帶來正面的環(huán)境效益，但如果它在生產(chǎn)過程伴隨著環(huán)境污染，那就與我們的初衷是背道而馳的。[詳情]
評論7月21日晚間，億緯鋰能公告顯示，子公司湖北億緯動力有限公司收到華晨寶馬汽車有限公司供應(yīng)商定點信，具體合作事宜雙方正在商洽中。[詳情]
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7月21日，江淮汽車發(fā)布公告，公司和大眾中國投資擬向江淮大眾進(jìn)行增資。江淮汽車和大眾汽車(中國)投資有限公司分別完成了對江淮大眾新股權(quán)的認(rèn)購，合資公司的總注冊資本從20億元增加至73.56億元。[詳情]
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早在幾個月前，上汽集團(tuán)就被曝正在籌建軟件中心，并為此大舉招聘人才。日前，該新成立的軟件團(tuán)隊正式有了自己的名字：零束。[詳情]
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我若年之后，若是長城汽車再次回首的時候，那么7月20日這次在保定的技術(shù)發(fā)布會，一定更有義。[詳情]
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7月21日，一輛丹霞橙柯珞克駛下上汽大眾寧波工廠生產(chǎn)線，上汽斯柯達(dá)迎來第300萬輛汽車下線。作為第300萬輛下線的車型，柯珞克是斯柯達(dá)SUV戰(zhàn)略中的一款重要車型，布局10-15萬元合資SUV市場。[詳情]
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北汽有意，上汽奪愛；上汽放手，北汽接盤。誰將收購神州租車？7月20日午間，上汽突然宣布放棄收購后，當(dāng)天下午，北汽正式宣布將以12.3億元，收購神州租車20.87%股權(quán)。[詳情]
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乘客少花錢，平臺多賺錢，拼車市場“錢景廣闊”。7月20日，滴滴宣布旗下拼車業(yè)務(wù)，正式更名為“青菜拼車”。[詳情]
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據(jù)知情投資人透露，滴滴出行正與投行洽談，計劃最快年內(nèi)在香港首次公開發(fā)行（IPO），目標(biāo)估值超過6000億港幣，約800億美元，有望成為近年來香港市場規(guī)模最大的IPO交易之一。上述消息稱，滴滴旗下包括網(wǎng)約車、單車，代駕以及金融業(yè)務(wù)已經(jīng)規(guī)模化盈利。[詳情]
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天美汽車正式發(fā)布了首款新車ET5，新車共推出4款車型，預(yù)售價格為15-20萬元。[詳情]
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2020車市年中報出爐，韓系車市場份額收窄至4.2%，在排名上僅高于市場占比不足1%的法系車。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，韓系車在國內(nèi)的兩大合資公司上半年銷量同比均呈下跌態(tài)勢。其中，北京現(xiàn)代上半年銷量為18.43萬臺，同比下滑33.17%；東風(fēng)悅達(dá)起亞半年銷量為11.27萬臺，同比下滑25.11%。[詳情]
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隨著疫情在全球范圍內(nèi)的逐步控制，部分海外汽車市場開始回暖，雷諾集團(tuán)在6月實現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的強(qiáng)勁復(fù)蘇。[詳情]
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“我們對2020年下半年充滿信心，我相信下半年的表現(xiàn)能夠達(dá)到去年同期水平。展望2020年全年，大眾汽車集團(tuán)在華市場的下滑幅度會小于10%，我們將跑贏整體車市，并且保持20%左右的份額”，馮思翰說道。[詳情]
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兩年前，戴姆勒集團(tuán)將旗下最新款奔馳A級美國車型的生產(chǎn)工作交給了其與日產(chǎn)合資的墨西哥阿瓜斯卡連特斯工廠，目前，據(jù)其供應(yīng)商和經(jīng)銷商內(nèi)部消息人士透露，這款車型將在墨西哥停產(chǎn)，生產(chǎn)工作將遷回德國本土的拉施塔特工廠。墨西哥工廠將主要負(fù)責(zé)生產(chǎn)利潤更高的SUV車型奔馳GLB。[詳情]
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據(jù)乘聯(lián)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2020年二季度國內(nèi)SUV（除進(jìn)口車）銷量約為204.8萬輛，其中6月份銷量最高，約為80.2萬輛。[詳情]
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日益嚴(yán)峻的車市環(huán)境，及持續(xù)數(shù)月的新冠疫情疊加影響，國內(nèi)新勢力企業(yè)表現(xiàn)各異，且企業(yè)分化十分明顯。頭部企業(yè)煥發(fā)新活力，奮力向前狂奔，腰部企業(yè)掙扎前行，尾部企業(yè)則無奈的悄然退出。[詳情]
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競爭激烈的中國市場環(huán)境中，品牌分化愈演愈烈，部分合資品牌依靠終端大幅降價優(yōu)惠苦苦支撐，甚至不惜自降身價與自主品牌競爭，長此以往對品牌沖擊很大，更不利于良性發(fā)展。合資車企上汽通用早幾年通過擴(kuò)張路線達(dá)到年銷200萬輛汽車，如今卻走上“以價換量”之路。[詳情]
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新車曝光近一年時間，紅旗H9車型至今在網(wǎng)上依舊擁有較高的關(guān)注度。2019年12月紅旗H9新車發(fā)布，今年7月該車正式開啟預(yù)售，官方預(yù)售價為33-60萬元，新車定位為中大型轎車，提供2.0T+48V輕混系統(tǒng)和3.0T V6機(jī)械增壓兩種動力，新車正式上市銷售時間為8月份。[詳情]
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