德國總理默克爾和法國總統馬克龍一直嘗試緩和疫情給汽車行業帶來的沖擊，加大補貼支持力度。根據最新補貼政策，德國和法國的消費者可以用“低于手機分期”的價格,租賃到一輛全新電動車，甚至是免費租賃。[詳情]
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受新冠肺炎疫情、國家補貼退坡等因素影響，2020年上半年中國國內新能源汽車產量及動力電池裝機量均呈同比下降趨勢。[詳情]
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LG化學的強勁表現也使其全球市場份額超越寧德時代，成為今年電池行業的領頭羊。[詳情]
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繼2019年6月地補退出后，新能源汽車銷量同比數據已呈現連續11個月下降，未見明顯回暖，市場整體不容樂觀。預計下半年在政策的持續加持下，消費力量將會不斷恢復，同時引導產業鏈進入一個良性循環。[詳情]
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據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，6月份國內汽車市場繼續回暖，SUV市場共銷售新車76.6萬輛，再次實現同環比雙增長，其中環比上漲1.5%，同比則上漲1.2%。同期，車質網接到車主針對SUV的有效投訴3,819宗，環比微增1.5%，同比大漲41.1%。[詳情]
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據外媒報道，7月15日，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）和PSA集團宣布，雙方合并后新集團的名稱定為“STELLANTIS”。[詳情]
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當中國的造車新勢力已經進入分化階段后，美國市場則進入了一輪新造車企業的崛起時期。如果說前3個月尼古拉汽車是美國資本界的寵兒，那么接下來則是電動車企Fisker的表演時刻。[詳情]
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據德新社報道，風投機構駿利亨德森投資研究顯示大眾2019年存在1920億美元的負債，這個金額已經與南非和烏干達等國家負債相媲美了。大眾2018年貸款負債數字為1860億美元，名列世界第二，僅排在美國電信AT&T之后。[詳情]
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7月15日，重慶長安汽車股份有限公司發布2020 年半年度業績預告。預計公司2020年上半年凈利潤20億至30億元，去年同期為虧損22.4億元，同比大幅扭虧為盈。[詳情]
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北京時間7月15日消息，受新冠疫情的沖擊，日產最近公布該公司在截至今年3月的財政年度凈虧損6710億日元，創下20年來最差記錄。與此同時，該公司開始大規模重組以削減成本，并在全球推出電動SUV尋求復蘇之路。[詳情]
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7月15日，由工信部、農業農村部、商務部三部委聯合下發《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》（以下簡稱《通知》），宣布新能源汽車下鄉正式啟動。[詳情]
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7月14日，上汽集團A股盤中在一片綠色中迅速直線拉升，成交額超10億元。證券交易軟件判定引發此次股價飆升的新聞，是一條來自路透社的報道：《大眾-上海合資公司將改造上海工廠生產新奧迪轎車》。[詳情]
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企查查數據顯示，7月10日，恒大恒馳新能源汽車科技（廣東）有限公司成立，注冊資本5億人民幣，法定代表人為周彬。該公司由恒大新能源汽車投資控股集團有限公司 100% 控股，經營范圍包括：新能源汽車相關技術研究、技術開發服務；軟件產品開發、生產；信息技術咨詢服務；汽車零部件及配件制造等業務。[詳情]
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受連續兩年下滑的汽車市場及新冠病毒疫情的沖擊加劇，致今年上半年大部分車企銷量下滑已是常態，并使得業績虧損已是意料之事。但與其他車企不同的是，眾多車企仍能在危機之下以部分銷量進行支撐，而海馬汽車及眾泰汽車兩家率先發布業績預告的“邊緣”車企，已經因為停產導致公司上半年“巨虧”。[詳情]
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最新銷量數據顯示，截至6月底，上汽大眾威然累計銷量達5920臺，取得銷量開門紅。同時，威然6月潛客量總計超4萬，環比5月提升40%，訂單量更是環比提升達85%，市場關注度穩步提升。[詳情]
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雷諾集團最近宣布，在歐洲成立了一家充電業務的子公司Elexent，致力于幫助企業解決電動汽車和插電式混合動力汽車車隊的充電問題。[詳情]
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通知指出為促進農村地區新能源汽車推廣應用，引導農村居民出行方式升級，決定聯合組織開展新能源汽車下鄉活動，活動時間為2020年7月-2020年12月[詳情]
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大眾汽車集團和德國零部件供應商博澤計劃成立一家合資企業，專門生產座椅、座椅結構和座椅零部件。大眾集團旗下子公司SITECH將成為合資企業的一部分。大眾和博澤將各持有合資公司50%股份。近日，雙方代表已簽署了一份有關合資企業的諒解備忘錄。[詳情]
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7月15日，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱“長安汽車”）發布2020年半年度業績預告：預計2020年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤為20億至30億元，相比于去年同期虧損22.4億的業績，同比增長189.28%-233.93%，實現扭虧為盈；基本每股收益盈利0.42元 股-0.62元 股，去年同期則為虧損0.47元 股。[詳情]
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今年以來，韓國動力電池供應商LG化學市場表現強勁。日前，據外媒報道，LG化學目前擁有價值150萬億韓元（約合人民幣8725億元）的訂單，未來5年內將一直保持忙碌狀態，這將助力其安然度過新冠肺炎疫情的危機。此外，LG化學的強勁表現也使其全球市場份額超越寧德時代，成為今年電池行業的領頭羊。[詳情]
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