競爭激烈的中國市場環境中，品牌分化愈演愈烈，部分合資品牌依靠終端大幅降價優惠苦苦支撐，甚至不惜自降身價與自主品牌競爭，長此以往對品牌沖擊很大，更不利于良性發展。合資車企上汽通用早幾年通過擴張路線達到年銷200萬輛汽車，如今卻走上“以價換量”之路。[詳情]
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新車曝光近一年時間，紅旗H9車型至今在網上依舊擁有較高的關注度。2019年12月紅旗H9新車發布，今年7月該車正式開啟預售，官方預售價為33-60萬元，新車定位為中大型轎車，提供2.0T+48V輕混系統和3.0T V6機械增壓兩種動力，新車正式上市銷售時間為8月份。[詳情]
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沃爾沃車主交了首付遲遲無法提車，新車交付不僅被4S店一拖再拖，還發現4S店是家未授權的店？福州的林先生日前在沃爾沃4S店購買了一輛XC60，首付款交了之后說好20天內取車，結果一看時間，一個月過去了。[詳情]
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工業和信息化部裝備工業一司組織召開節能與能源新能源汽車產業發展部際聯席會議專題聯絡員會議，就《推動公共領域車輛電動化行動計劃》（征求意見稿）（以下簡稱《行動計劃》）進一步聽取相關部門意見。[詳情]
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面對特斯拉在中國的強勢發展，上汽集團如臨大敵。2020年上半年，特斯拉全球累計交付17.9萬輛汽車；上汽集團累計銷售汽車204.9萬輛，而特斯拉市值已經超過豐田，躍居世界車企第一。截至7月17日，特斯拉市值達到2784億美元（合人民幣1.9萬億），上汽集團的市值是是鳳毛菱角。特斯拉被放在上汽集團身邊做‘同學’，我們壓力很大。上汽集團人工智能實驗室副主任金忠孝如是說。當前，傳...[詳情]
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中國車市在下滑，而新能源車型銷量更是連續出現12個月同比下降。雖然是未來發展方向，但是新能源車型的“春天”似乎還未出現。對于國內造車新勢力而言，生存形勢更是愈發嚴峻！[詳情]
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為優化公司債務結構，公司擬以每股3.1港幣的價格向江西省井岡山北汽投資管理有限公司或其指定第三方轉讓其所持參股公司神州租車有限公司的不超過4.43億股股份，轉讓對價為最多13.72億港幣。[詳情]
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7月20日訊，上汽集團今日發布公告稱，公司全資子公司上海汽車香港投資有限公司與神州優車股份有限公司及其子公司在后續股權轉讓協議談判過程中，出現影響交易達成的新情況，交易雙方未能在計劃時間內就交割先決條件達成一致，為保護公司利益，上汽香港決定終止上述交易。[詳情]
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據外媒報道，7月19日，前日產汽車董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在接受采訪的時候對老東家進行了抨擊，稱雷諾和日產的業績可悲。戈恩認為，兩家公司業績不佳的主要原因是缺乏聯合領導能力，而不是COVID-19疫情。（卡洛斯·戈恩；圖片來源：戈恩LinkedIn主頁）在接受媒體采訪的時候戈恩說到：當前市場對雷諾日產聯盟缺乏信心。我個人覺得日產和雷諾的業績很可悲。...[詳情]
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隨著汽車市場保有量的不斷增加，用戶對于維修、保養等汽車后市場服務需求不斷增加。公安部交通管理局數據顯示，截至2020年6月，全國汽車保有量達2.7億輛。汽車保有量帶動了維修、保養等一系列服務，產生1.2萬億的汽車后市場。[詳情]
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說到“三合一”電驅動系統，就是把電機、減速器和逆變器集成的一種系統，用在新能源車型上。按照發展趨勢來說，“三合一”電驅動，是繼電池、電控之后又一個市場爭奪的核心。[詳情]
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成功應該怎么定義？單以銷量上來說，大眾品牌半年售出116.78萬輛汽車，同比下滑18.3%的成績算不上成功；但若把該品牌放在“被疫情拖累了整整一個季度的中國乘用車市場”中來比較，大眾不僅再次奪得單一品牌銷量冠軍，市場份額還實現了增長，同時其旗下16萬員工無一人感染新冠疫情，在2月10日就率先實現了復工。這幾點加起來，絕對算得上成功了。[詳情]
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2020年注定是汽車市場低迷的一年，在車市連續三年低迷，再加上疫情的影響，任何一家車企都無法在這種環境下獨善其身，而這種影響對于法系車而言更甚，可以用“慘不忍睹”來形容。[詳情]
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法系品牌PSA集團銷量并不樂觀。近日，PSA集團（標致雪鐵龍集團）公布其在2020年上半年銷售汽車103萬輛，這與去年同期190萬輛的成績相比下滑近46%。[詳情]
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7月20日，小鵬汽車宣布完成簽署由Aspex、Coatue、高瓴資本和紅杉中國等知名投資機構參與的C+輪融資，融資金額近5億美元。[詳情]
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應對2020年疫情沖擊，一系列政策和措施相繼出臺，拉動了汽車市場回暖。預計三、四季度國內經濟會加快復蘇，疊加汽車消費促進政策的落地實施，以及上半年抑制需求的釋放，下半年國內汽車市場將延續二季度恢復態勢，全年的汽車銷量降幅也會進一步收窄。[詳情]
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通用汽車近日在底特律發布了一份可持續發展報告，從環保、安全、包容、健康與福祉等方面，回顧了2019年所實現的進展，并向公眾發布了對于部分未來的計劃。其中主要提到電動車能源再生與電池回收、智能駕駛系統開發、企業社會責任以及全球抗疫等。[詳情]
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蔚來股價近日出現持續波動。美東時間7月17日股市收盤，蔚來（NYSE：NIO）股價報11.09美元，跌幅達到14.3%。盤中，蔚來跌幅一度近20%，創下3月18日以來最大盤中跌幅。而就在幾天前，蔚來股價一度創下16.44美元的歷史新高。[詳情]
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經濟日報-中國經濟網綜合外電報道，得益于政府的最新補貼，德國和法國的消費者可以用“低于手機分期”的價格,租賃到一輛全新電動車，甚至是免費租賃。在兩國政府推出電動汽車激勵計劃后，購車者涌進了當地的網上汽車展廳。[詳情]
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近年來，新能源汽車的發展速度已經到了令人嘆為觀止的地步，且不說頻繁上市的新能源汽車，讓用戶從未有如此豐富的選擇空間，而新能源相關技術的發展，更是其發展的關鍵。[詳情]
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