銷量下滑、市場飽和,這些在如今的中國汽車市場早就不是什么新鮮事了,人口紅利的消失和消費需求的升級,迫使各大車企都在尋找新的增量。在這個過程中,如何能迅速滲透到目標人群中,建立屬于自身一套強大的核心技術系統,成為了品牌們不得不說思考的問題。[詳情]
人物吉利汽車不僅攜旗下全系車型亮相,同時宣布CMA架構中文命名為“CMA超級母體”,誕生于CMA超級母體的全新寬體中高級轎車PREFACE,也將于下半年發布。[詳情]
評論在今年的成都車展上,沃爾沃攜旗艦SUV XC90、S90、XC60、XC40、全新S60領銜的全車系陣容強勢登場,雖沒有推出任何新車,但此次的車展對于沃爾沃來說依舊有著不同的意義。[詳情]
評論北京越野2020款BJ80共發布“俠客”、“至尊”、“珠峰版”3種配置,提供全黑、白黑、紅黑、藍白四個系列分色套裝,售價區間29.8-39.8萬元。[詳情]
評論。作為至今已經擁有134年歷史的汽車品牌,奔馳自2012年以來就啟動了品牌年輕化的戰略,如今8年過去了,可以說奔馳無疑是國內市場中進行品牌年輕化最成功的品牌之一。[詳情]
評論作為2020年舉辦的首個A級乘用車展會,成都車展匯聚120多個國內外知名汽車品牌,共計1500余輛參展車型。[詳情]
評論據統計,2020年上半年,國內豪華車市場總銷量為144.6萬輛,同比下滑2.6%。這個數據遠遠跑超過大盤。[詳情]
評論6月長安汽車集團整體銷量為194,406輛,同比增長38.1%,漲幅位居十強車企之首。[詳情]
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掙43億美元(約合人民幣302億元),你需要用多久?2015年成立的威馬,用5年走到了上市關口。7月24日,有媒體報道,威馬汽車將在2020年內登陸科創板,目標估值43億美元(約合人民幣302億元)。[詳情]
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理想汽車月底即將登陸美股,發行價是多少?7月25日早上,理想汽車向美國SEC更新招股書,公布發行區間為8到10美元(約合人民幣56到70元)。[詳情]
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近日,沃爾沃汽車推出了一項名為的全新售后服務理念,具體包括零件終身保、預約快速養、免費取送車、超長時營業、尊享代步車、全天候守護等六大服務。同期還推出了購車抵扣、金融免息、置換及保養等多重福利。[詳情]
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據外媒報道,7月24日,汽車科技集團維寧爾(Veoneer)公布,其第二季度運營虧損低于預期;盡管出現了新冠疫情,預計全年虧損仍將減少。[詳情]
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近日,蔚來又爆出重磅消息,蔚來計劃成立一家電池資產管理公司,目的是推動汽車與電池業務分離,并大力推動BaaS電池服務(Battery as a Service)。[詳情]
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我們日常搭乘自動駕駛汽車出行究竟什么時候可以到來?恐怕這一天距離我們還有些遙遠。日前,麻省理工學院(MIT)未來工作特別小組(Task Force on the Work of the Future)發布報告顯示,全自動駕駛系統將至少需要10年才能大范圍部署。[詳情]
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在大眾集團前任軟件負責人克里斯蒂安·森格(Christian Senger)“背鍋”離職后,該集團一切軟件研發工作就交給了奧迪CEO馬庫斯·杜茲曼(Markus Duesmann)統籌,但這位新任軟件負責人似乎沒那么有自信。據歐洲汽車新聞報道,日前杜茲曼在公開場合表示,奧迪在軟件和自動駕駛方面的技術上要落后競爭對手特斯拉至少兩年。[詳情]
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上海公布了新一輪的滬牌拍賣結果。數據顯示,7月個人額度投放15500輛,個人在用車有效額度委托拍賣1362輛,合計拍賣總數16862輛,比上月減少1405輛;本月共有142526人競拍,最低成交價91000元,均價91075元,中標率11.8%。[詳情]
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據外媒報道,如果不是因為疫情的沖擊,豐田下一代電動車的核心部件固態電池或許就在東京奧運會舉辦期間亮相了。作為東京奧運會的贊助商,豐田希望在奧運期間亮相一些新技術。目前,豐田仍在積極研發固態電池,如期推出了原型產品,并在概念車上運行。[詳情]
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今年的成都車展可能是“江湖地位”最高的一次,全球幾大著名車展因為新冠疫情先后取消或者延期,讓成都車展成為了2020年第一場大規模舉辦的A級車展。在銷量下坡路持續滑行的新能源行業,也寄望于一個提振市場的機會。那么,本屆成都車展會釋放出讓人振奮的信號嗎?[詳情]
評論7月24日,交通運輸部和國家發展改革委印發關于《綠色出行創建行動方案》的通知 (以下簡稱《方案》),《方案》明確了通過開展綠色出行創建行動,倡導簡約適度、綠色低碳的生活方式,引導公眾出行優先選擇公共交通、步行和自行車等綠色出行方式,降低小汽車通行總量,整體提升我國各城市的綠色出行水平。[詳情]
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博駿、賽麟等先后暴雷,讓人們的眼光轉移到了造車新勢力群體身上,這讓包括愛馳在內的企業倍感壓力。“愛馳還能活多久?現在在做什么?未來會怎樣? ”在2020成都車展上,愛馳汽車聯合創始人兼總裁付強發出了靈魂拷問。[詳情]
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