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在華業務慘敗 PSA集團上半年銷量遭腰斬

來源:汽車行業關注 | 2020-07-20 10:33:57
2020年注定是汽車市場低迷的一年,在車市連續三年低迷,再加上疫情的影響,任何一家車企都無法在這種環境下獨善其身,而這種影響對于法系車而言更甚,可以用“慘不忍睹”來形容。

2020年注定是汽車市場低迷的一年,在車市連續三年低迷,再加上疫情的影響,任何一家車企都無法在這種環境下獨善其身,而這種影響對于法系車而言更甚,可以用“慘不忍睹”來形容。

7月17日,PSA集團公布最新數據顯示,今年上半年全球銷量為103萬輛,同比下滑45.7%。值得一提的是,PSA集團并未公布上半年各地區的具體銷量情況,對中國市場的銷量表現更是只字未提。

根據其發布的數據,在歐洲地區,今年6月PSA集團銷量同比增長一倍,但是上半年歐洲市場銷量下滑39%;在東歐及俄羅斯地區,今年上半年市場占有率從0.7%增長至0.9%;在印度及亞太地區,今年上半年交付量降幅為14%。相比其他地區,PSA對其在中國市場的表現卻只字未提。

業內人士表示,PSA集團之所以對中國市場的銷量避而不談,與當前法系品牌在中國市場的表現有很大的關系,再加上疫情對國內市場的影響,加劇了法系品牌在中國市場的下滑,即便是國內市場加速回暖,法系品牌也很難跟上步伐。

據相關數據顯示,今年上半年法系品牌在華銷量僅為23625輛,同比下滑73.3%,市場占有率僅為0.3%。其中,上半年神龍汽車累計銷量23237輛,同比下滑63.13%。

面對在中國市場如此糟糕的表現,神龍汽車在去年提出了“元”復興計劃,希望在今年實現盈利。另外,為了扭轉中國市場局面,PSA集團在3月31日發布聲明,奧立維將擔任PSA集團中國區業務負責人,PSA集團認為奧利維能夠為在華業務帶來優勢。

然而事與愿違,奧利維調任之后,PSA集團在華業務并未有任何改善。對于后續的發展,PSA集團稱“雖然集團在中國的業務受到疫情嚴重影響,但還是在該市場按計劃展開新能源產品攻勢。”按照PSA集團的計劃,今年下半年將在中國市場引進標致4008插電混動版、雪鐵龍天逸C5 Aircross插電混動版、標致508L插電混動版等車型。

雖然中國是全球最大的汽車市場以及新能源汽車市場,但是當前新能源汽車在國內發展仍然存在很大的障礙,消費者對新能源汽車持有一定的意見,再加上法系車在中國市場糟糕的銷量表現,未來實現電動化的標致和雪鐵龍也很難擺脫銷量困局。

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