工業和信息化部裝備工業一司組織召開節能與能源新能源汽車產業發展部際聯席會議專題聯絡員會議，就《推動公共領域車輛電動化行動計劃》（征求意見稿）（以下簡稱《行動計劃》）進一步聽取相關部門意見。

會議一致認為，當前，在全球范圍內新能源汽車加速發展、外部競爭日益加劇、市場壓力不斷增大的形勢下，推動公共領域車輛電動化，對帶動和擴大新能源汽車消費，促進汽車產業節能減排和綠色發展，具有十分重要的現實意義。

圖片來源：工信部官網

在城市公共交通中推廣應用新能源汽車，對減排治污具有更迫切的意義。推廣新能源車在公共交通領域的應用，不僅可以節約能源，降低人們的出行成本；還可以減少排放，治理城市大氣污染。據統計，一輛傳統燃油出租車平均每年消耗10噸汽油，產生30噸二氧化碳，相當于8輛私家車一年的排放量。

雖然公共領域車輛新能源化潛力巨大，但在這一領域，公交、出租、物流、環衛等公共領域不同類型車輛新能源化比例存在極大不平衡。交通與發展政策研究所中國區副主管李珊珊介紹：“目前，各城市在公交領域的電動化推廣已卓有成效，在具備經濟基礎及電動汽車產業發展優勢的城市已基本完成推廣，而出租車、物流車、環衛車雖有所發展，比重卻仍舊較低，尚處于推廣應用的初期階段。”

導致這種發展不平衡的原因，主要是新能源車購置成本過高。據李珊珊分析，除公交外，其他公共交通領域缺乏技術成熟且具備一定成本優勢的新能源汽車產品，導致與同類傳統燃油車相比，新能源汽車的售價更高，公共領域運營主體往往面臨較大資金壓力。