“若中國盼我贏得大選，是對我最大的侮辱”，特朗普曾公開表示。但他萬萬沒想到，他的斷供手段有多認真，中國芯片企業站他勝選站得就有多堅定。 [詳情]
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在即將到來的廣州車展上，沃爾沃汽車將帶來一款純電型的緊湊級SUV，那就是沃爾沃XC40 RECHARGE，也就是純電版的沃爾沃XC40。[詳情]
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中國乘用車保有量數以億計，而且每年仍以2000萬輛以上速度增長，如此龐大的“基盤”，帶來多個萬億級汽車后市場崛起。而家用乘用車中高頻的消費場景除了加油，就屬車輛養護了，這也意味著汽車養護市場有非常大的市場潛力待挖掘。[詳情]
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年輕化是個筐，什么都可以往里面裝，因為“年輕”的概念本身就越來越包容且多元。但從執行層面來說，年輕化也并不那么容易。一臺潮跑，陪伴青春，拿下所有未來！這是MG名爵對于年輕化的深入解讀，進而推出了又一款適合當下年輕人的潮品全新MG5，以6.49萬起的親民價格直抵年輕消費者的內心。 [詳情]
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今年，要說汽車股里最強勁的企業，非比亞迪莫屬。從年初至今，比亞迪股價漲幅已高達295%，市值也突破了5000億。作為中國新能源車企的領軍企業，比亞迪強勁的發展勢頭有目共睹，并且獲得了資本市場的強烈認可。[詳情]
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由中國汽車維修行業協會主辦、汽車制造售后工作委員會承辦的“2020年中國汽車售后服務客戶滿意度（CAACS）卡思調查新聞發布會”隆重召開[詳情]
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最近兩年，國內新車市場已經由增量向存量市場轉變，競爭更加激烈。而二手車市場受益于國家相關政策的推動，呈現爆發之勢。目前國內新車年銷量全球第一，而二手車與發達國家相比還有很大的差距。[詳情]
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2020年還僅剩不到兩個月的時間就要結束了，年初定的flag是否都已經實現了呢？而在汽車行業，則是幾家歡樂幾家愁了。豪華車市場繼續井噴式發展，基本未受到疫情的影響。尤其是傳統銷售旺季的9、10月，各大豪華品牌收獲滿滿，尤其是凱迪拉克這兩個月增勢最為明顯。[詳情]
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昨日，中國汽車新聞網了解到，在此次寶馬集團年度盛宴 NEXTGen未來峰會上， BMW Vision iNEXT量產車型——創新純電動BMW iX迎來全球首發。并且公布了新車型將于明年晚些時候正式上市。[詳情]
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十年前曾被車企拋棄的換電模式，如今又成為車企追捧的香餑餑。除了北汽新能源與蔚來，2020年，吉利、一汽、上汽、東風等企業先后入局，“換電陣營”持續壯大。換電模式復燃的邏輯，幾乎全部指向了電池技術短板。有激進觀點認為，換電模式是一種妥協——用商業模式去彌補電池技術短板。[詳情]
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今年10月份，俄羅斯車市不僅實現了銀十，更是創造出今年以來最大月度銷量增幅。根據歐洲商業協會汽車制造商委員會的數據，上個月，俄羅斯輕型車銷量達154,164輛，同比增幅為7%，超出9月3.4%的增幅。[詳情]
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過去的20多年，要評選出中國車市的霸主，肯定非大眾品牌莫屬了，無論是市場規模還是品牌號召力，大眾汽車在國內市場上都是金字塔頂端的存在。但最近一兩年，曾經的車市霸主也有一個比較大的苦惱，在汽車加速電動化的大勢下，大眾汽車在中國市場上看起來有些掉隊了。[詳情]
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在今年 "寶馬集團 NEXTGen未來峰會 "上，BMW iNEXT的量產車型純電動BMW iX正式向公眾亮相。BMW iX的優點有很多，長續航、5G等等，但是如果用一條總結的話，那就是它在設計和功能上都幾乎和概念車無差別。沒錯，雖然它很科幻，但它是個不折不扣的量產車。[詳情]
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日前，廣汽新能源正式公布了2020年10月的整體銷量情況。據悉，廣汽新能源10月整體銷量達7106輛，環比增長1.4%，實現連續兩個月銷量破7000輛。[詳情]
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11月11日，恒大汽車旗下品牌恒馳發布了未來車型命名規則。根據規劃，恒馳車型名稱將由恒馳+數字+兩個英文字母構成，具體如下：數字方面，從阿拉伯數字1開始依次編號，代表恒馳車型上市先后順序；英文字母方面，第一個英文字母代表車型檔次，可分豪華、超豪華、旗艦三個檔次，其中豪華車型（英文Luxury）用L代表，售價25萬元以下；超豪華車型（英文Super Luxury）用S代表，售價25萬元至50萬元；旗...[詳情]
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據外媒報道，福特計劃對堪薩斯城裝配廠投資1億美元，并新增150個工作崗位，為即將到來的電動版全順貨車的生產提供支持。福特將于11月12日發布電動版全順，新車將于2021年底上市銷售。[詳情]
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我們從相關渠道獲悉，阿里向斑馬網絡下達明確指標，其車載操作系統AliOS 3年內汽車裝機量需要達1000萬輛。2016年7月至2019年9月，AliOS裝機量為90余萬輛。若要完成新指標，斑馬未來三年的安裝量需要增長十倍。 [詳情]
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即日起，特斯拉延長Model S、Model X部分車型eMMC質保有效期[詳情]
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據外媒報道，有最新消息透露，特斯拉的車載媒體計算機（MCU）將尋求轉而使用AMD（美國超威半導體公司）的“Navi”芯片。[詳情]
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自從新能源出現，關于禁售燃油車的消息就從未停止過，但最近的綜合多方信息，似乎不再強調禁售燃油車，而是強調為“全面電驅動計劃。”[詳情]
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