今年10月份，俄羅斯車市不僅實現了銀十，更是創造出今年以來最大月度銷量增幅。根據歐洲商業協會汽車制造商委員會的數據，上個月，俄羅斯輕型車銷量達154,164輛，同比增幅為7%，超出9月3.4%的增幅。

得益于10月銷量的上漲，俄羅斯今年輕型車的累計銷量跌幅有所收窄，但是由于疫情導致4至8月的銷量下跌較嚴重，所以前十月依然出現了12.1%的跌幅，總銷量為1,188,771輛。該協會預計，未來兩個月的銷量也將有著不錯的表現，有望實現152.2萬的年度銷量目標。

疫情期間被抑制的需求在10月份得以釋放，是銷量增長的一大主要原因。為控制疫情采取的封鎖措施導致俄羅斯銷量連續幾月下降，其中，4月新車銷量大跌72%、5月下跌52%、6月下跌15%。俄羅斯外貿銀行（VTB Capital）分析師Vladimir Bespalov表示，盧布貶值可能導致汽車價格上漲，也是新車銷量上漲的一個原因。受油價下跌、疫情和地緣政治風險的影響，盧布兌美元匯率今年已經下跌了20%以上。

市場的提振也帶動了很多品牌銷量的增長。10月份，俄羅斯最暢銷的汽車品牌依然是拉達，月度銷量同比上漲22%至37,019輛，但是前10個月的銷量依然同比下滑10%；日產10月在俄羅斯的銷量增幅高達107%至5,873輛，累計銷量的跌幅也是在10%。

在所有品牌中，中國品牌10月在俄羅斯的銷量表現可圈可點。其中，有六大品牌的月度銷量增幅超出行業增幅，吉利、奇瑞、一汽和福田的銷量增幅更是高達三位數。從月度銷量來看，吉利、哈弗和奇瑞的銷量超出千輛。吉利的銷量也是再次超出2000輛，實現了119%的增幅。

從車型來看，今年10月和前10月銷量排名前五的車輛均為Granta（拉達）、Vesta（拉達）、Rio（起亞）、Creta（現代）、Polo（大眾）。就10月單月或者今年前10月累計銷量來看，來自中國品牌的車型尚未進入前25車型榜單。