據媒體報道，菲亞特和標致雪鐵龍集團宣布，兩家公司定于明年1月4日舉行股東大會，以批準合并計劃，創建全球第四大汽車制造商Stellantis。[詳情]
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唐唯實在路透社汽車高峰電話會議上表示，電動車轉型時代，并非所有車企都能順利轉型，“只有那些有達爾文精神的反應迅速的車企才能存活”。[詳情]
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雷諾CEO盧卡·德梅奧表示，雷諾集團的雷諾、達西亞將大規模重組，總有一天雷諾集團將重回中國市場。[詳情]
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戴姆勒和吉利將合作研發下一代混動發動機，預計2024年在中國和歐洲生產，為高效的模塊化發動機。[詳情]
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華晨寶馬的中方股東的母公司華晨控股，因無力償還多方欠債，華晨汽車的供應商（格致汽車科技股份有限公司）向遼寧省沈陽市中級人民法院申請對華晨汽車集團控股有限公司（華晨控股）重整。[詳情]
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大眾汽車近日表示，計劃在五年內投資730億歐元，來研發純電動車、混合動力車和數字化技術，其中研發純電動車的資金為350億歐元，約占總投資金額的一半，正式向造車新勢力施壓。[詳情]
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東風風行舉辦“風行3 進化論——新風行品牌之夜”活動，正式發布新風行“智慧空間 享你所想”的品牌價值理念，同時發布全新勁獅標，以及采用鋒動力學設計理念的首款車型——風行T5 EVO，開啟“設計+技術+服務”的出行體驗新紀元。[詳情]
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在不久前的“金領結之夜”上，雪佛蘭的一系列“玩法”又給整個行業提供了新的參考案例。[詳情]
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長安歐尚X7在上市一周年之際，正式進入“年銷10萬臺熱銷SUV俱樂部”。[詳情]
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近日，我們從寶能汽車官方獲悉，寶能汽車集團旗下汽車軟件公司——前海七劍科技（深圳）有限公司正式成立。該公司的成立是為了塑造具備強大競爭力和國際影響力的全球汽車品牌，成為全球一流的集汽車制造商、移動出行和綜合服務供應商于一體的重量級汽車企業集團。 [詳情]
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近日，有媒體報道稱。得益于新冠疫情過后中國汽車市場的優異表現，歐洲多家汽車企業表示，如果全球經濟不再次陷入衰退，汽車行業將不需要新的刺激措施。[詳情]
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今年10月24日，ARCFOX極狐αT正式上市，αT是ARCFOX ECF概念車的量產版，也是ARCFOX旗下的第一款產品，主打中高端市場。[詳情]
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汽車“新四化”浪潮，不僅席卷乘用車市場，對于重卡這樣的商用車市場，同樣帶來機遇和挑戰。特別是在今年政策引導下，一方面市場對于重卡車型需求量增加，但另一方面也放大了消費者對重卡需求變革。[詳情]
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11月14日，2020廣汽本田躁夢節在廣州長隆燃情開躁，來自全國不同地方、不同領域的廣汽本田車主、粉絲一起參與這場盛宴。炫酷的潮改車集結巡游，極限車輛性能挑戰大秀確實非常震撼，同時廣汽本田的黑科技令人目不暇接。除了盛大的汽車嘉年華活動，到場車主還分享了各自的人生故事。[詳情]
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“打工人，打工魂，打工人是人上人”，可以說，近來在網上最火的梗就是“打工人”了。而對于大部分“打工人”和“打工人”家庭來說，他們在買車時要考慮的也比較多，實用、配置、油耗，當然還有價格、保值率等等，綜合來看，日產軒逸便成了一款繞不開的車型。[詳情]
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日前，有海外媒體報道，因受到前任領導人丑聞事件以及新型冠狀病毒在全球范圍內肆虐等因素的影響，日產正計劃出售三菱汽車34%的股份，此舉將有利于幫助日產汽車在這場動蕩中重新站起來。[詳情]
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納智捷，這個近幾年一直活在段子里的汽車品牌，可能真到了要退出大陸市場的時間了。 11月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司（下稱“東風裕隆銷售公司”）在浙江法院申請進入破產清算程序。[詳情]
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日前，我們從中國汽車工業協會獲悉，2020年1-10月中國汽車制造業工業增加值同比增速繼續回升。數據顯示，2020年10月，中國汽車產銷形勢依然向好，汽車制造業工業增加值同比也依然延續了快速增長勢頭。[詳情]
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日前，德國航空初創公司Lilium與美國佛州奧蘭多政府簽署了一項價值為2500萬美元的協議，其內容是將在奧蘭多機場附近的諾娜湖建造空中出租車“機場”。據悉，這只是Lilium商業版圖的開始，該企業的最終愿景是在全球的各大城市建設空中出租車網絡，和Uber、滴滴一樣建立完整的出行生態。[詳情]
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捷豹路虎當前正在做準備，以應對未來的出行場景。據外媒報道，捷豹路虎正與全球多個技術公司合作，以建設一個自動駕駛技術測試中心，該項目的相關建設有望在2021年9月完成，但測試將從明年2月開始啟動。[詳情]
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