德國《汽車周刊》11月17日報(bào)道，戴姆勒和吉利將合作研發(fā)下一代混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)2024年在中國和歐洲生產(chǎn)，為高效的模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。

這是兩集團(tuán)首次在發(fā)動(dòng)機(jī)上合作。新發(fā)動(dòng)機(jī)將在戴姆勒和沃爾沃汽車上使用，加載在混合動(dòng)力車上。

知情人士透露，戴姆勒和沃爾沃計(jì)劃建立合資公司，金額超過10億歐元。

根據(jù)德國《商報(bào)》，合作研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)將在2024年上市，預(yù)計(jì)每年年產(chǎn)量為幾十萬件。

截止發(fā)稿，戴姆勒拒絕對此進(jìn)行評論，但承認(rèn)合作本著提高集團(tuán)競爭力的目標(biāo)。

戴姆勒在10月初宣布將大規(guī)模向電動(dòng)車投資，將在電動(dòng)車和汽車軟件領(lǐng)域上爭取業(yè)界領(lǐng)頭羊的地位。戴姆勒強(qiáng)調(diào)集團(tuán)將改建工廠以滿足生產(chǎn)電動(dòng)車的需求。

雷諾發(fā)言人對歐洲汽車新聞?wù)f，戴姆勒吉利的合作并不意味著戴姆勒和雷諾之間合作的結(jié)束。

自吉利收購戴姆勒9.69%的股份以來，雙方已經(jīng)展開多方面的合作，體現(xiàn)了李書福促進(jìn)合作和融合的主張。