中國汽車新聞網11月13日訊 中國乘用車保有量數以億計，而且每年仍以2000萬輛以上速度增長，如此龐大的“基盤”，帶來多個萬億級汽車后市場崛起。而家用乘用車中高頻的消費場景除了加油，就屬車輛養護了，這也意味著汽車養護市場有非常大的市場潛力待挖掘。

由于行業門檻較低，所以立足打造高品質的養護企業，很有可能因為路邊店價格更低，或者4S店更有保障，而被大幅壓縮成長空間，這也反映出目前國內車輛養護行業轉型慢背后面臨的尷尬。因此多年來雖然眾多有背景和有實力的企業，加入到這車輛養護市場開拓中，最終多半落得個“不溫不火”的結果。

因此要想在車輛養護行業取得突破，不僅要有熟悉行業運作的沉淀，更要能對行業傳統思維的顛覆，顯然有了埃克森美孚產品過去幾十年，在中國車養護市場的耕耘，上海孚創實業發展有限公司（簡稱“孚創”）同時具備這兩項能力。近日，隨著美孚1號SM車養護上海臻選示范店開業，標志著以消費者需求為核心的美孚1號SM車養護臻選服務體系落地。

上海孚創實業發展有限公司總經理兼董事曾紅衛女士，與上海孚創實業發展有限公司常務副總經理趙頡女士在接受“汽扯扒談”采訪時表示，孚創打造品牌化、數字化和標準化的全渠道車養護新生態。

差異點是用戶需求為核心

中國的車市實際上是2007年以后才爆發的，所以在最近幾年的車市存量發展都是雙位數的增長，預計未來五年是中國后市場的非常黃金的發展窗口期，孚創進入車養護市場是對于消費者是有非常深厚認知的基礎上。

上海孚創實業發展有限公司總經理兼董事 曾紅衛女士

相比于目前在車養護市場探索的主機廠、配件商或油品公司，以及互聯網公司等等，孚創的優勢在植根于“把消費者需求放在核心”的發展戰略。“消費者永遠是孚創關注的第一位，而不是競爭對手。”曾紅衛表示：“若消費者需求不能被充分滿足，就需要我們不斷去做研究和洞察，了解他們，通過一系列解決方案滿足他們的需求，這是我們的重中之重，也是當務之急。”

美孚1號SM在中國幾十年，在市場上有很好的口碑。中國市場是服務型市場，孚創要想在車養護行業立住腳，光靠好的產品還不夠，要做的就是超越產品本身，將產品表現超越想象的精神延展到服務上。推出的臻選服務體系，包括四大核心優勢“臻選技師、臻選產品、臻選服務、臻選會員”，不僅可以使消費者得到優質服務，也可以使門店及合作伙伴獲益，進而形成整個產業的技術和服務升級。

十年計劃開4000家臻選店

美孚1號SM車養護上海臻選示范店是由孚創自營，整個服務的流程和服務體驗是作為孚創全國的臻選店的一個示范店來打造，未來將此推廣和復制到全國。上海臻選示范店根植社區化運營理念，門店是屬于社區的一部分，將成為消費者在社區生活中重要的一環。

關于門店的未來發展，孚創的目標是希望十年能開到4000家臻選店，未來主要會以特許經營的模式呈現加盟店將通過特許經營加盟的方式，品牌元素將由孚創來進行輸出，包括標準化和數字化的相應支持，加盟商將作為運營商進入到這個體系，合作并共同優化體系。加盟的費用會基于門店的大小、工位的多寡、所需要的服務品類等方案來決定。它不是一朝一夕的，需要通過長久的合作關系來進行打磨。

上海孚創實業發展有限公司常務副總經理 趙頡女士

“若是要實現社區化經營，則門店數量必須達到一定規模，所以未來門店數量可能會更多，我們還是秉持著以消費者需求為核心，與時俱進，以滿足用戶需求。”趙頡同時表示：“對于經營模式，我們也在不斷的打磨過程當中；我們堅信消費者消費需求在不斷升級，市場上滿足這種需求的供應商還不多，需要去提供并打造這樣的標準，通過品牌化、數字化、標準化，為門店端賦能，使他們能夠提供高品質且符合消費者期待的服務，這一定是會創造各方共贏的局面。”

打造車養護生態引流店面

一個模式能否成功的關鍵，還是需要與經營效果掛鉤，而美孚1號SM車養護將通過多個維度，對于店面的引流。首先，消費者對品牌的信任會帶來一定流量，所以品牌化首先是美孚1號SM車養護給到門店非常重要的引流工具，美孚1號SM號召力本身就可以帶動相當體量的線下流量。

再來就是線上線下運營及營銷，通過多維度的觸點觸達消費者，使他們認知到美孚1號SM車養護服務的項目。線上包括社區的運營、社區的服務。孚創的股東，無論是騰訊還是途虎，都能助力做到精準營銷、精準觸達，對目標客戶群做精準的識別，從而能夠提高線上引流的效率。

另一個維度是跨行業的合作。對此曾紅衛表示：“我們的臻選會員將不只是提供油品和保養，未來也會有多領域合作，不管是保險業還是其他服務行業的合作，最終目標是要建造一個車養護的生態，而這個生態是圍繞著消費者用車生活的方方面面。”