受疫情影響，梅賽德斯奔馳所屬的母集團戴姆勒公司財報顯示，二季度凈虧損16.8億歐元(約合136億元人民幣)。因此，戴姆勒將其節省的人力成本目標提高至20億歐元（近162億人民幣）。[詳情]
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上汽大眾ID.4X于10月27日在上海安亭的上汽大眾MEB新能源工廠正式投產，這也是上汽大眾累計生產的第2300萬零一臺整車。新車基于純電模塊化平臺MEB打造，定位緊湊級電動SUV車型，新車隨后將于11月3日正式亮相，并有望于2021年1月上市。[詳情]
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特斯拉公布了第三季度財報，營收和凈利潤同比、環比均實現大幅增長，已經連續5個季度實現盈利。特斯拉入駐中國后，銷量持續增長，在新勢力車企中，一直被視為其他車企的對標對象，“特斯拉現象”也從側面反映出新勢力車企難以盈利的背后原因。[詳情]
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如果把細分市場聚焦在房車的話，那么這個市場里的巨無霸就是上汽大通MAXUS。因為房車市場有諸多改裝品牌，但是以底盤占有數計算的話，采用上汽大通MAXUS底盤的房車占到了50%以上。作為市場中的老大哥，上汽大通對中國房車市場有著更加深遠的思考。[詳情]
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搖滾樂是什么模樣？電影《摩托日記》中，23歲還是醫學院學生的切格瓦拉，騎著一臺摩托車和好友穿行美洲大陸，至此看遍世間疾苦，點燃了內心革命的火焰。命的火焰。這部電影豆瓣熱評的第一條：“當他們決心上路，整片美洲大陸都是屬于他們的，所以他們并不是一無所有。”[詳情]
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從產品名稱時隔3代車型后回歸正統命名、不足10萬元的起售價，以及車型附帶的包購置稅+保險和終身免費保養政策等種種頗具標志性意義的現象可以看出，今年以來，在新品投放一再推遲，索納塔上市后也并未成功打響反攻戰，距年底僅剩兩個多月的背景下，第七代伊蘭特已是北京現代在今年市場上的背水一戰。 [詳情]
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為何？具體原因是因為東風標致的客戶一定是在多方面了解過后，才會踏進東風標致4S店的大門。而一汽-大眾的客戶則不然，他們雖然也會從各種渠道了解相關信息，但是仍有很大部分消費者盡管沒有購車需求，他們一定也聽說過大眾，那么他們踏進大眾品牌4S店的動機則不盡相同。 要么沖著品牌和銷量來的，多對比；要么路過看看，來都來了，就算買了也不會買[詳情]
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近幾年來，已經多次聽到神龍集團已沒有退路的聲音，但是不斷調整后，仍未看到神龍集團出現期待中的止跌反彈、蹬出前進的一步…而在2020年，身處武漢疫區，新一波高層變動，甚至雷諾退出中國，這都讓神龍發展倍受壓力，一些有關股東方退出合資公司的傳言也甚囂塵上。[詳情]
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從品牌成立到首款車型面向大眾，經過四年的蟄伏期，北汽新能源高端品牌ARCFOX首款量產車全新純電動中型SUV αT正式上市，官方售價24.19-31.99萬元，新車NEDC綜合工況續航里程分別480km和653km，共5款車型。 [詳情]
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在8月底的江鈴新寶典上市發布會上，當新寶典從“天下第一雄關”——山海關駛出時，引來現場齊聲歡呼，場面十分壯觀，也為發布會“長城之上，創富寶典”的主題，畫上“點睛之筆”，震撼場景時至今日仍被廣大網友津津樂道。[詳情]
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國慶歸來，十月已過中旬，對于汽車圈來說，北京車展的余熱還未散去，各大品牌一系列的動作不僅是媒體人茶余飯后的談資，更是整個行業發展動向的集體展示。[詳情]
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自2019年華為正式發布智能駕駛戰略——聚焦ICT技術，幫助車企“造好”車、造“好車”，過去一年多的時間里，華為圍繞智能汽車的“端”“管”“云”三個層面，在智能駕駛、智能網聯、智能座艙、智能車云和智能電動五個核心領域均迎來了重大突破，華為的ICT技術也因此得以在汽車領域快速滲透，在越來越多的車型上搭載。[詳情]
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“目前像亞洲龍、榮放等車型都只有少量現車，訂車最快也得等半個月左右。”這是“汽扯扒談”近兩天走訪一汽豐田了解到的情況。而與之相對應的，是一汽豐田銷量的持續高增長。[詳情]
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上周，在福建寧德舉行的第五屆動力電池應用國際峰會上，寧德時代董事長曾毓群表示：根據電池新國標和聯合國全球技術法規標準，提出了系統熱擴散時間不低于5分鐘的要求，“我們設計開發的811三元電池系統，可輕松通過熱擴散測試，時間不是5分鐘，而是永遠不起火”。[詳情]
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如果評選近些年最成功的電影投資人的話，長城汽車可以打敗90%的專業從業人員。去年贊助的十一檔電影《中國機長》狂攬28億票房之后，今年《我和我的家鄉》又25億橫掃十一檔。從2104年《敢死隊3》中青澀的植入到現在每年一部國慶檔期大片，這幾年長城汽車迅速的由一個“新手”，成長成了現在獨具慧眼的“老司機”。[詳情]
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一汽-大眾前進之勢已無可阻擋！在過去的9月，一汽-大眾整體銷量超過21萬輛，市場份額高達11%。而截至到今年9月份，一汽-大眾累計銷量已突破147萬輛，實現0.6%同比正增長。[詳情]
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2020年是注定要載入史冊的年份。一場疫情讓平穩歲月里看似完善的汽車供應鏈體系變得千瘡百孔，疊加國際形勢的復雜變化，汽車產業鏈遇到了新風險，造成不確定性和不穩定性。[詳情]
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時間回到2018年年底，蔚來汽車董事長李斌與小鵬汽車董事長何小鵬定下的“萬輛交付戰”賭約還歷歷在目。而今，兩年時間不到，造車新勢力頭部企業紛紛迎來了萬輛交付規模。[詳情]
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在北京車展完成Mustang Mach-E亮相后，福特圍繞這款車型，進一步加快在中國電動化戰略推進。這款車型對于福特在中國未來發展的重要性不言而喻，福特中國目前不僅成立專門團隊運營，而且以“勢能藍為Mach-E造勢，展示福特更加科技、智能及高端的品牌新形象。 [詳情]
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在8月份銷量突破2萬臺之后，一汽紅旗在9月份繼續高歌猛進，再次實現月銷量超過2萬臺的成績。來自全國乘聯會的最新統計數據顯示，由于紅旗品牌的快速發展，導致目前國內豪華汽車市場的格局正在發生變化。[詳情]
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