車市臨近收官，東風日產仍在提速。在剛剛過去的10月，東風日產終端銷量為116072輛，同比增長7.4%，創下史上最佳10月銷售記錄，同時實現連續7個月增長。市占率更是穩步增長，實現逆勢上揚。[詳情]
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在廣州車展沃爾沃VIP休息室的外邊，粉絲們在保安的維護下，形成了一道死墻，一直通向場館外，等著迎接剛剛給XC40站臺的華晨宇，人群中還不時的發出一陣歡呼和尖叫。[詳情]
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2020年已經接近尾聲，盡管一場“黑天鵝”事件全球汽車行業遭到重創，但中國車市的強勢復蘇也讓各大跨國車企堅定了進一步推進本土化進程的決心。而站在進入中國市場十周年的新起點上，捷豹路虎對此更是深有體會。 [詳情]
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11月20日，在2020廣州車展上，廣汽埃安總經理古惠南宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。廣汽埃安品牌正式宣布獨立，與廣汽傳祺一起，組成廣汽集團自主品牌“雙子星”[詳情]
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命運多舛的2020年還有一個多月就要走完，和上半年收疫情等多方面影響的國內汽車市場相比，下半年的汽車市場顯然要熱鬧了許多。年初因為受到疫情影響而延期的大型車展，也在下半年“扎堆”舉辦，與過去幾年相比，本屆廣州車展和9月的北京車展以及7月的成都車展在排期上近得異乎尋常。 [詳情]
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第十八屆廣州國際車展，幾何展臺變身大型交友活動現場，新勢力三強選手小鵬汽車應邀而來，與幾何汽車成功交友。[詳情]
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6年后的底特律車展上，初代雷克薩斯LS正式發布，并在隨后的一年中成功擊敗所有業界對手，登頂美國頂級豪華車銷量榜榜首，由此也開啟了屬于日系豪華車的新時代。[詳情]
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主要廠區都處在武漢的東風本田，在4月份才開始全面復工，并連續7個月產銷同比正增長，前十個月，累計終端銷量624265臺，同期比97.2%，全年同比“翻紅”已近在眼前。 [詳情]
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在11月20日開幕的2020廣州車展上，沃爾沃XC40 RECHARGE正式上市，售價為35.7萬元。隨著新車上市，由插電式混合動力車型和純電動車型組成的全新RECHARGE產品體系也正式登場。[詳情]
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今天在正式開幕的2020廣州車展上，寶馬iX3正式上市。新車共推出兩款車型，售價46.99萬-50.99萬元。 [詳情]
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大眾汽車近日表示，計劃在五年內投資730億歐元，來研發純電動車、混合動力車和數字化技術，其中研發純電動車的資金為350億歐元，約占總投資金額的一半，正式向造車新勢力施壓。[詳情]
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在不久前的“金領結之夜”上，雪佛蘭的一系列“玩法”又給整個行業提供了新的參考案例。[詳情]
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今年10月24日，ARCFOX極狐αT正式上市，αT是ARCFOX ECF概念車的量產版，也是ARCFOX旗下的第一款產品，主打中高端市場。[詳情]
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汽車“新四化”浪潮，不僅席卷乘用車市場，對于重卡這樣的商用車市場，同樣帶來機遇和挑戰。特別是在今年政策引導下，一方面市場對于重卡車型需求量增加，但另一方面也放大了消費者對重卡需求變革。[詳情]
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11月14日，2020廣汽本田躁夢節在廣州長隆燃情開躁，來自全國不同地方、不同領域的廣汽本田車主、粉絲一起參與這場盛宴。炫酷的潮改車集結巡游，極限車輛性能挑戰大秀確實非常震撼，同時廣汽本田的黑科技令人目不暇接。除了盛大的汽車嘉年華活動，到場車主還分享了各自的人生故事。[詳情]
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“打工人，打工魂，打工人是人上人”，可以說，近來在網上最火的梗就是“打工人”了。而對于大部分“打工人”和“打工人”家庭來說，他們在買車時要考慮的也比較多，實用、配置、油耗，當然還有價格、保值率等等，綜合來看，日產軒逸便成了一款繞不開的車型。[詳情]
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納智捷，這個近幾年一直活在段子里的汽車品牌，可能真到了要退出大陸市場的時間了。 11月13日，東風裕隆汽車銷售有限公司（下稱“東風裕隆銷售公司”）在浙江法院申請進入破產清算程序。[詳情]
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目前蔚來旗下車型僅有三款，但的每一款均可以稱之為成功之作。而我們光從名字就可以看出，蔚來EC6和ES6有著千絲萬縷的關系，事實也確實如此，你可以把EC6簡單看作ES6的“姊妹車型”，是一款經過轎跑化改造的ES6。[詳情]
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這一次，WEY品牌又將引領行業的發展，在11月13日，基于兒童優先概念打造的新車型——2021款VV6兒童呵護版正式上市，售價15.8萬元。作為國內首個接受中汽中心“兒童優先”安全認證的車型，在12分滿分的認證中，以10.951分的高分通過測試。以2021款VV6兒童呵護版上市，WEY品牌樹立了新的行業安全標準。[詳情]
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其實中期改款的寶馬5系今年在北京車展上的亮相，確實是出乎不少人意料之外的。寶馬5系從1972年誕生到今天，經歷了7代產品，一直是寶馬產品體系中的絕對C位，既是銷量利潤擔當，也是產品力擔當。[詳情]
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