中國汽車新聞網訊 11月20日，在2020廣州車展上，廣汽埃安總經理古惠南宣布公司更名為“廣汽埃安新能源汽車有限公司”。廣汽埃安品牌正式宣布獨立，與廣汽傳祺一起，組成廣汽集團自主品牌“雙子星”。而“雙子星”計劃是廣汽集團十四五規劃重要組成部分，在未來五年，廣汽集團將挑戰年產銷350萬輛的新目標。

作為廣汽集團“雙子星”戰略中的重要組成，廣汽埃安將以怎樣一種姿態迎接未來挑戰，第四款車型埃安Y又在當中承擔怎樣的使命？在發布會后的專訪，廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南和廣汽埃安新能源汽車有限公司副總經理肖勇也一一作出了解答。

獨立品牌三年前已謀劃

其實從最近我們能夠發現，新能源品牌獨立與品牌向上在最近一段時間已經成為一種大趨勢，許多車企均在不遺余力的打造獨立的新能源品牌，并借此實現品牌高端化、智能化。北汽ARCFOX、東風嵐圖、上汽R品牌以及尚在襁褓之中的L品牌，都定位于高端電動車品牌。

而對于廣汽埃安的獨立，古惠南也向媒體坦誠：“其實在三年前在企劃廣汽新能源的時候，就希望打造一個獨立的品牌。”

在古惠南看來，為何廣汽埃安要尋求獨立？一是品牌向上，他認為，把傳統品牌和新能源車品牌混在一起傳播，“對于老百姓來講，品牌認知會有困難”。而廣汽埃安這幾年在市場上有很好的表現，“現在埃安品牌獨立是一件水到渠成的事”。

值得一提的是，在當天上午宣布完一系列重大消息后，廣汽集團股票在一開盤便一路飆升，10點之后就幾乎一直穩定在漲停狀態。資本市場對廣汽集團的看好，很大原因就來自于廣汽埃安。

根據數據統計，今年1-10月，廣汽埃安累計銷售超4.5萬輛，同比增長72%，更成為了全球最快實現產銷超10萬輛的智能車企，埃安S和埃安V都取得了各自細分市場的銷冠。這也讓廣汽埃安的獨立有著更強的底氣。

除了自身因素促使獨立外，廣汽埃安副總經理肖勇也提到，外部新一輪汽車品牌的競爭中，可能沒有糾錯的機會。“因為技術路線一旦選錯了，競爭對手就不會讓你翻身了。”對于廣汽埃安來說，“要干就一定要成為行業前三甲，甚至成為第一”。

2021年對于廣汽埃安來說，不僅要考慮銷量的問題，還要考慮品牌向上和商業模式。要成為高端智能純電動車品牌里面的NO1，如果要加一個銷量目標的話，肖勇認為至少要增長50%。

埃安Y與燃油車正面PK

自2017年廣汽新能源成立以來，廣汽集團在新能源領域不斷發展進步，擁有GEP2.0純電專屬平臺、“三合一”電驅、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO3.0自動駕駛、5G智能健康座艙等技術領先全球。本屆車展，廣汽埃安全球首發了基于以上技術所誕生的“超定律智能純電SUV”埃安Y。

對于埃安Y來說，打破了固有的造車思維和設計定律：天空之城超現實外觀、天使之翼LED前大燈。埃安Y延續了埃安車型豐富的原廠定制個性配飾，讓用戶自定義打造個性化的專屬座駕，可以說，埃安Y為追逐新潮、敢于創新的年輕人而來。

得益于獨有的GEP2.0 純電專屬平臺，埃安Y突破空間定律，作為一款軸距為2米75的A級SUV，擁有超大的乘坐空間；同時，搭載了旗艦級別的ADiGO 3.0自動駕駛系統、全場景一鍵遙控泊車以及全球領先的記憶泊車功能，集最前沿的智能駕駛科技于一身。肖勇也表示，“這個車型（埃安Y）是A級的智能純電SUV，軸距達到2米75。它第一個超定律是打破空間定律，打造‘娛樂智能大客廳’”。

埃安Y在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之間。肖勇希望埃安Y能成為純電動車的代表，能夠去跟燃油車PK，“這款車能給客戶帶來不一樣的體驗”。并認為埃安Y沒有對手，甚至說它填補了市場的空白，“所以我們才會讓它去跟燃油車正面PK”。

廣汽集團正在通過一系列變革，賦能廣汽新能源發展，埃安品牌的獨立，就是一次頂層設計的變革。埃安Y不會是廣汽埃安最后一款車型，廣汽埃安產品布局的速度，在品牌獨立之后不降反升。而隨著產品矩陣的日益完善，廣汽埃安的“高端”化形象也將變得更加的立體。只有那些真正具備實力的新能源汽車品牌，才能在下一個10年的競爭中，依舊保持領先之勢，很明顯，廣汽埃安就是其中之一。