中國汽車新聞網10月26日訊 近幾年來，已經多次聽到神龍集團已沒有退路的聲音，但是不斷調整后，仍未看到神龍集團出現期待中的止跌反彈、蹬出前進的一步…而在2020年，身處武漢疫區，新一波高層變動，甚至雷諾退出中國，這都讓神龍發展倍受壓力，一些有關股東方退出合資公司的傳言也甚囂塵上。

神龍汽車成立至今已經歷28年風雨，是東風集團成立首個合資車企。旗下標致與雪鐵龍雙品牌打造600萬基盤用戶，創造無數個國內車企第一，且有著相當高的用戶忠誠度，車型也有著法系車獨特的設計、操控方面優勢。但就是這樣一個不缺品牌歷史、不缺特點、不缺車型、不缺技術的車企，為何會步步滑落到車市的邊緣的境地？很多人想不通，或者是能想通卻解決不了。

正所謂“冰凍三尺非一日之寒”，神龍集團這幾年所傷元氣也無法朝夕之間補回。但是目前對于神龍而言要想實現反彈，對內缺少一股勁兒，對外缺少一個突破點。而在2020神龍汽車文化節上，雖然又是似曾相識新領導上任后，公布新規劃，發布新車計劃，提升服務水平，加強營銷等一系列，但是這次有了明顯不同。不僅有了直面問題的規劃，也有了解決問題的擔當，更有了把客戶當“寶”的行動。

神龍汽車股東雙方、上下員工、經銷商以及車主，以2020神龍汽車文化節為契機，更緊密的連在一起，神龍也開始了目的明確的“突圍”。

“元+”直指“病根”，神龍仍有希望

神龍汽車推出的新中期事業計劃，在去年“元”計劃基礎上，針對經銷商和車主反饋，形成更為具體和有針對性的“元+”計劃，包括“產品更中國”、“營銷更精準”、“服務更信賴”、“運營更高效”。不僅項目有所增加，也更有針對性，更重要體現出神龍對自己更清晰的認識。

神龍汽車兩大品牌年年都推新車，但是市場表現卻持續下滑，這背后原因值得深究。東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，神龍汽車有限公司董事長張祖同“一針見血”指出，神龍車型銷量不佳，不只是缺少市場推廣，更重要是缺少商品企劃。因此在不斷推出新車的同時，提前做好與這款車型匹配的企劃方案和營銷策略，成為新車銷量突破的重中之重。

神龍汽車計劃未來5年打造并投放14款新車型，不僅注重推出新車數量，更要增加新車型在市場站住腳的“成功率”。因此以東風雪鐵龍明年推出代號E43的全球重磅車型為新起點，神龍汽車一方面嘗試更長期、更豐富的營銷策略，同時圍繞新車型，實施商企、營銷、技術相配合鐵三角，確保大家方向一致。

東風汽車集團股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經理、黨委書記陳彬上任僅一個多月就走訪了8個城市、54家核心經銷商，發現很多被“詬病”的地方，比如“頂配之下皆是丐版”等，售后服務跟不上等，而“元+”則是直指這些“病根”。

實際上神龍擁有國內忠誠度非常高的車主，1-9月神龍銷售車型中，用原神龍車型置換的比例達到19.4%，而業內平均水平僅8%。在拓展新用戶難度大的情況下，神龍汽車要想復興，必須要維護好這些600萬基盤車主，因此神龍推出“五心守護行動”。不僅開創性推出“7·1·5”三項服務政策，即“7天可退換車”“新車承諾1年保價”“新車質保5年無憂”；而且在行業內首創“不滿意、就免單”，更對6年以上首任車主回店，品牌贈送免費保養1次。

為確保一系列硬核服務承諾有效兌現，10月24日起，神龍汽車在雙品牌400服務熱線中，增設總經理投訴專線，2小時限時回應客戶訴求。這些服務舉措充分體現出，面對市場與消費者的質疑，神龍汽車展示出言出必行，信守承諾的“狠”勁兒。神龍汽車將以“良心車”、“安全車”、“放心車”的形象實現突圍，神龍汽車在中國市場仍然大有希望。

股東雙方再“輸血”，神龍更當自強

雖然神龍汽車近幾年市場表現不佳，拖了PSA全球盈利的后腿，但是隨著疫情在全球范圍影響加大，中國車市在全球影響力越來越大。擁有過輝煌經歷和龐大基盤用戶的神龍汽車，對于股東雙方依然有充足理由堅持下去。

PSA集團已確認今年第四季度向神龍汽車提供5000萬歐元的資金，東風集團也將為神龍公司生產經營所需流動資金需求提供堅強支持。自2020年至2037年期間，PSA集團每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風標致及東風雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設和渠道發展；同時東風與PSA兩大股東已決定于2021年對神龍公司進行增資，以保證神龍公司面向未來的發展。

有了股東雙方全力支持，神龍汽車更應自強，目前也已經真正自上而下動起來，將責任落實到人。隨著9月神龍汽車領導班子調整，進一步加強對神龍汽車經營團隊的授權及提升決策效率。24位營銷領域的中法高管奔赴銷售一線，分別與219家經銷商結對子，個人業績與網點業績直接掛鉤總經理與各部門負責人簽署第四季度目標的軍令狀，復興神龍成為每一個神龍人的事兒。

種種跡象表現，神龍汽車已經體現出回暖趨勢。9月份，神龍汽車銷量環比增長28%，10月前三周繼續保持增長勢頭。在剛落幕2020武漢車展上，東風標致、東風雪鐵龍6天達成訂單654臺，超過目標128%。而神龍汽車新面貌也給了經銷商更多的信心。據了解神龍汽車全國五大區32家4S雙品牌經銷網點同步開業，這為神龍汽車第四度沖刺增加更多砝碼。

有了對自身問題清晰認識，以及切實有效的解決方案，神龍汽車的復興有了“支點”。相信在堅定信心與干勁兒下，神龍汽車能翹起市場端銷量，重新回到車市競爭主賽道。