三年前，一句“你好，斑馬”，榮威RX5把中國汽車帶進了互聯網時代。時隔三年， “你好XX”已經成為自主品牌汽車的標配。[詳情]
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作為一個極富前瞻性的企業，長安汽車一直以來都走在中國汽車市場的前列。改革、創新、主動求變，這是長安自始至終所秉承的精神。[詳情]
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在去年的12月份，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼在發表的一篇文章中提出，新能源產業化應該向氫燃料電池方向拓展，被部分媒體解讀為政府將不再支持純電動汽車的發展，轉而支持氫燃料電池汽車。[詳情]
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中國人壽大手筆采購538輛一汽豐田卡羅拉，用于業務一線現場勘查專用車，再次印證了市場對卡羅拉高品質[詳情]
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作為國內籃球的頭號汽車廠商粉絲，哈弗為了不錯過虎撲路人王的精彩比賽，直接任性的承包了。本次來到北京站，哈弗F5再次帶領粉絲和媒體一起見證了新一屆球王的誕生，同時也帶領平時抱著鍵盤的編輯們上場廝殺了一番。[詳情]
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近期，一場聲勢浩大的“汽車下鄉”活動在南充舉辦。主角不是主機廠，也不是經銷商集團，而是汽車電商企業“毛豆新車”。在儀式上，毛豆新車打出了2000元的購車補貼以及額外的優惠，并邀請來了南充市政府、主機廠的相關領導站臺。[詳情]
評論新能源車險亟待規范，既要考慮新能源汽車的特殊性，更要保證公平公正交易。[詳情]
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新華社北京8月27日電日前,國務院辦公廳印發《關于加快發展流通促進商業消費的意見》。文件體現出黨中央、國務院高度重視發展消費。[詳情]
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本田雅閣“失速門”剛剛平息不久，另一日系品牌——馬自達又陷入了“熄火門”的漩渦。近來，全國多地的長安馬自達第二代CX-5車主均反映，其車輛在行駛中毫無征兆地出現熄火的情況，有的甚至因此造成交通事故。[詳情]
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“第一階段我們完成了捷途速度，下一階段我們希望憑借多款產品和完善的經銷商網絡，實現捷途加速度，每個月銷量能破2萬。”8月27日，奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語說到。[詳情]
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在BMW M8 Coupe和BMW M8 Convertible配齊之后，代表著目前寶馬品牌最高性能的M8家族就差一位BMW M8 Gran Coupe，日前新車終于定檔，11月開幕的洛杉磯車展上，它將正式全球首發。[詳情]
評論日前，工信部官網發布《對十三屆全國人大二次會議第7936號建議的答復》指出，支持有條件的地方和領域開展城市公交出租先行替代、設立燃油汽車禁行區等試點，在取得成功的基礎上，統籌研究制定燃油汽車退出時間表。（見A9版）[詳情]
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今年車市銷量持續下滑，7月份是傳統意義的銷量淡季，而且車市剛剛在6月份進行“國五”清庫存等操作透支了銷量，因此許多分析人士認為7月份車市銷量會更“難看”。[詳情]
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電動汽車低溫下、高速上的能耗表現相當糟糕，里程衰減嚴重——這一消費者的直觀感受，得到了一項新發布的新能源汽車評價方法的確認。[詳情]
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長城炮這個命名和產品的目標人群也有比較大的關系。目前皮卡解禁一線城市還比較遙遠，但是濟南等地的政策已經先行了一步。[詳情]
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今日長安汽車執行副總裁譚本宏在北京舉行的全球汽車產業創新大會上發言，他認為將有一半的中國汽車品牌會倒閉。中國的汽車產業已經進入了全面的淘汰期，強者越強，弱者面臨的壓力將會更大。優勝劣汰更加明顯，中國汽車品牌50%將在很快一段時間不復存在，當然我們新勢力造車也會面臨更大的壓力，譚本宏說。事實上，進入2019年市場競爭加劇，中國汽車品牌的日子不好過，不僅銷量持續下滑，市場份額也跌破40%，被合資品牌擠...[詳情]
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什么叫跨界？從某一屬性的事物，進入另一屬性的運作；主體不變，事物屬性歸類發生變化。—— by 度娘[詳情]
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改編自馬伯庸同名小說的《長安十二時辰》已經完結，是近幾年鮮有豆瓣評分能達到8.4分的國產網劇。這部劇兼具了電影的鏡頭質感、考究的服裝化妝道具，以及相對嚴謹的盛唐時期長安城市建設還原。[詳情]
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作為上周汽車行業最大件事，非江鈴集團-長安汽車-愛馳汽車三家車企達成關于江鈴控股的合資合作協議，中國國有企業混改的大潮，終于吹到了汽車行業[詳情]
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如今車市的形勢十分不好，許多車企都是在做著賠本的買賣來換取銷量。在嘗試了降價促銷的甜頭后，今年6月馬自達也迎來了中國市場銷量同比1.4%的增長，達到了1.9萬臺。[詳情]
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