日前，大眾官方公布了一段ID.3的預告視頻，該視頻展示了其中控屏、儀表盤的部分細節。相比大眾汽車的傳統燃油車，ID.3的內飾設計可以說發生了很大的變化。其中最特別之處莫過于電子檔把與儀表盤連為一體的設計。[詳情]
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得還是在2017年夏天的一個周末，一項并不同尋常的跑步賽事幾乎成為了朋友圈霸屏的存在。從出發時的披星戴月，到頭頂午后正盛的陽光奮力前行，在一望無際的草原上，翻過一個個陡坡、沙地和泥濘。[詳情]
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2018年，車市結束了普漲行情。2019年的車市下滑更加明顯，1-5月同比下滑12%左右。在這樣的市場中，中國品牌的下滑表現更為明顯。在普遍下滑的市場當中，僅有小部分中國品牌車企保持著上漲的走勢。而奇瑞汽車就是這其中的一員[詳情]
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近年來，隨著自主品牌原創車型、設計理念以及智能網聯車等頻繁亮相國際車展，中國汽車工業正逐漸接近世界先進水平，然而對于自主品牌而言，依舊沒有完全擺脫 “廉價車”這一形象[詳情]
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在2019年的古德伍德速度節上，福特帶來了全新的福特GT Mk II賽車，GT Mk II由福特Performance和Multimatic聯合打造，新車采用耐力賽車技術，包括前唇、尾翼和擴散器的空力設計源自賽道[詳情]
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車市寒冬的到來，是所有車企都必須咬牙挺過的一關，每一步的試探都決定著未來的生死存亡。對于造車新勢力們來說，沒有口碑和歷史的積累，如何在用戶心中樹立形象是最大的問題。[詳情]
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根據中國汽車工業協會公布的最新產銷數據，6月我國汽車產銷同比降幅有所收窄，產銷量分別為189.5萬輛和205.6萬輛，環比增幅為2.5%和7.5%，較去年同期下跌17.3%和9.6%，同比降幅比上個月分別縮小3.9和6.8個百分點。[詳情]
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上周，2019世界新能源汽車大會在海南博鰲召開。吸引來自德國、美國等18個國家和地區的行業代表，100多家汽車相關企業代表，以及國內外各界代表共1500余人參與大會。[詳情]
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今年以來，中國汽車市場持續低迷，增長情況不容樂觀，不少汽車品牌也均出現了負增長。雖然根據乘聯會最新發布的數據顯示，6月份狹義乘用車以1,765,716輛的銷量成績，時隔12個月后再度迎來同比正增長。 [詳情]
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“越賣越好的純進口雷克薩斯，國產的事兒可以暫時放一放了”豪華品牌國產早已不是什么新鮮的事兒了，但偏偏有個進口豪華品牌就是不走這一經，在中國車市的寒冬中反而越賣越好，它就是雷克薩斯。 [詳情]
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相比較而言，法系與自主品牌在2019年上半年的表現仍不理想。而經過上半年的調整與布局后，他們在下半年的表現，將成為東風集團今年能否止住大盤下滑的關鍵。[詳情]
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北京在剛剛跨入千禧年的時候，常住人口只有1300萬。而隨著北京舍棄掉古都的身份，“獻身”成為國家化大城市，在這近20年間，常住人口也幾乎被翻了倍[詳情]
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最近一段時間，新能源汽車接連不斷的自燃引起了網絡上對于新能源車的不信任感，蔚來作為第一個吃螃蟹的人，宣布了“造車新勢力”的第一次召回。[詳情]
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近日，有海外媒體拍攝到了全新一代梅賽德斯-奔馳C級轎車的諜照，和之前拍到的諜照一樣，新車仍然包裹著很重的偽裝，因此距離它的正式發布預計還有一段比較長的時間，不過能看出新車尾燈的變化是一個很大的亮點。[詳情]
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隨著消費升級的步伐加快，“懶人經濟”將迎來新一輪爆發，首當其沖的就是在互聯網壯大發展同時快速崛起的快遞物流領域。[詳情]
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在中國汽研汽車環境風洞內，一年12個月都可以真實模擬各種溫濕度、陽光、雨雪等氣候條件，配合底盤測功機（轉鼓）模擬的各種道路工況，可進行環境風洞中特有的降雨試驗、降雪試驗、高低溫沖擊等氣候試驗。中國汽研汽車環境風洞投用后，車企不再需要長期奔波于室外各地，大大降低了車型開發成本，提高了車型開發效率，以適應汽車市場日趨白熱化的競爭。[詳情]
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為了更好的服務客戶，林肯進一步將“林肯之道”全面升級為客戶體驗之道[詳情]
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7月1日國六實施既成事實，在相對國五過渡時間縮減以及政策相對提前的情況下，車企的慌亂已經一覽無遺。而排放標準的不斷升級，不僅僅是對車企標準更高，同樣對汽車零部件供應商也提出了更嚴苛的要求。車企步履維艱的背后，供應商又是一種怎樣的狀態？[詳情]
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多個省市提前在7月1日實施“國六”排放政策下，不僅對新車、二手車的價格產生明顯影響，也波及到平行進口車市場?！捌栋钦劇蓖ㄟ^對平行進口車商實際調查，許多現象很出乎意料。[詳情]
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