中國汽車新聞網訊 2018年，車市結束了普漲行情。2019年的車市下滑更加明顯，1-5月同比下滑12%左右。在這樣的市場中，中國品牌的下滑表現更為明顯。在普遍下滑的市場當中，僅有小部分中國品牌車企保持著上漲的走勢。而奇瑞汽車就是這其中的一員。

根據奇瑞汽車官方公布的最新銷量數據顯示：6月份，奇瑞汽車銷售46496輛，環比增長8.7%，同比增長6.8%。1-6月份，奇瑞汽車累計銷量284515輛，同比增長8.5%。

其實，奇瑞汽車之所以能在普遍下滑的市場中保持上漲，主要在于它并不是順從市場的現狀，而是通過積極的調整來改變現狀，提升自身。同時，這也體現出奇瑞對市場的掌控能力，以及奇瑞戰略轉型的成果。

推出7款新車，開拓新零售模式

基于對車市發展趨勢判斷，奇瑞汽車在2018年進行轉型和布局，特別注意核心競爭力的提升。而這些成果，在2019年的新品投放上得到展現。

2019年上半年，奇瑞汽車打造的高端品牌——EXEED星途品牌推出首款車型——EXEED星途TX/TXL，全新一代瑞虎8也隨后正式上市。在這兩臺車上，不僅代表了奇瑞汽車在核心競爭力的提升，更是體系能力建設方面的成功。通過完善的新車研發體系，將新車的研發周期大幅度縮短。

同時，在上半年還先后推出了改款升級的艾瑞澤5、艾瑞澤GX、艾瑞澤GX Pro、瑞虎5x Hero版、瑞虎7i以及奇瑞新能源小螞蟻等車型。

面的競爭激烈的存量市場，拓寬渠道對于車企來講非常重要。今年上半年，奇瑞已先后與中國工商銀行、郵儲銀行、平安銀行、汽車之家、順豐速運、易鑫、大搜車、優信、團車、花生好車、蘇寧汽車、懂車帝等十二家平臺合作，打造新零售平臺，為未來市場鋪路。

主品牌走弱，新品牌表現搶眼

2019年1-5月，多種因素的影響下，市場下滑趨勢被放大，下滑幅度達12%左右。同期，奇瑞汽車累計銷量為208286輛，同比增長3.4%。但如果單獨去看各品牌和車型的表現，那問題也就明顯了。

首先，奇瑞品牌5月銷售28166輛，同比下滑27.48%；1-5月累計銷量月12.87萬輛，同比去年同期下滑25.54%。而在車型表現方面，奇瑞品牌旗下的主力車型，如艾瑞澤系列轎車和瑞虎系列SUV都在同期出現大幅度的銷量下滑。

不過，值得一提的是，全新一代瑞虎8換代上市后，就交出8089輛的成績，也體現出消費者對其產品力的認可。

雖然奇瑞品牌銷量下滑明顯，但捷途品牌和星途品牌的加入，使得奇瑞汽車在1-5月的整體銷量走勢保持上揚態勢。通過乘聯會數據對比顯示，2019年1-5月奇瑞品牌銷量下滑25.54%，較去年下滑了4.3萬輛的銷量。捷途品牌今年1-5月累計銷售4.63萬輛，恰恰是這部分銷量彌補上奇瑞品牌銷量的下滑。

捷途品牌隸屬奇瑞控股旗下，細分市場是精品SUV路線，產品定位更加細分的“旅行+”市場。而旗下捷途X70系列車型今年前5月的平均銷量在9000輛以上，也證明了捷途品牌迎合新的市場需求空間，同時證明奇瑞戰略布局的前瞻性。

同時，星途TX/TXL上市以來總銷量為3814輛，其中5月銷售1701輛，對于一個新品牌車型來講，這是個不錯的成績。作為奇瑞旗下的高端品牌，星途還承擔著未來技術“反哺”的責任。

整體來說，上半年奇瑞汽車銷量結構性變化明顯。在5月，全新一代瑞虎8上市后，能夠迅速發力帶來銷量。而捷途品牌穩定的銷量貢獻則成為保證上半年整體銷量的功臣。

推新車仍是首要任務

上半年，奇瑞汽車累計銷量284515輛，同比增長8.5%，在國內整體車市低迷的情況下，繼續保持逆勢增長勢頭。于奇瑞來講，2019年是產品大年、品牌大年、合作大年。因此，奇瑞下半年的動作將會圍繞這三方面展開。

首先，奇瑞品牌、捷途品牌、星途品牌主要車型已經完成向國六排放的切換。同時，下半年奇瑞品牌、星途品牌、捷途品牌等三大品牌將推出共7款新款、全新車型。而新能源車型和SUV車型仍是重點。

其次，從前5個月的表現來看，捷途品牌對奇瑞汽車的整體銷量做出了很大的貢獻。因此，加強這捷途品牌的建設非常重要。星途品牌是奇瑞汽車打造的全新高端品牌，承載著奇瑞汽車品牌向上的重任。而作為高端品牌，除了在產品上的投入之外，更應該從經銷商、用戶體驗等方面為星途樹立起高端品牌的形象。

2019年的車市也可以稱之為存量汽車市場，從前五個月的市場來看，下半年扭轉趨勢幾乎是不可能的。因此，車企想要強化自身，除了在產品開發和推新方面努力，新渠道、新模式的開發建設也很重要。上半年，奇瑞已經和12家平臺展開合作，打造新零售模式。在下半年，打造線上與線下互動的新模式，為未來市場鋪路仍是重點。

在2019年上半年當中，奇瑞汽車表現得一直非常低調，但它在產品、戰略等方面的布局并沒有落下，始終在朝著既定目標前進。作為老牌中國品牌，奇瑞面對下滑的市場趨勢，展示出老道的經驗。多品牌“抱團”也將是下半年奇瑞發力市場的保障。