界面新聞從接近吉利集團人士處獨家獲悉，在今年1月31日，渾水首次發(fā)布瑞幸咖啡報告的前幾日，由一位同是瑞幸和神州租車的關鍵人物找到吉利集團戰(zhàn)略投資部，稱神州租車正在尋找買手。[詳情]
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4月10日，據汽車預言家報道北京長城華冠汽車科技股份有限公司，前途汽車董事長陸群被限制高消費。對于這一消息，新浪汽車第一時間向前途汽車官方求證，截至發(fā)稿，對方暫無回應。[詳情]
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4月9日，一汽夏利因凈資產為負值停牌一日。未來，其股票簡稱將變更為“*ST夏利”，扣非凈利潤連年下滑，面臨退市風險。[詳情]
資訊隨著4月8日武漢離漢離鄂通道正式解封，標志著這座城市全面重啟。至此，武漢汽車工業(yè)也正式進入蘇醒階段，各汽車相關企業(yè)逐漸陸續(xù)復工復產。[詳情]
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大眾汽車集團（中國）表示，目前，奧迪、斯柯達兩大品牌旗下已有超過95%的經銷商恢復營業(yè)。同時，此前受疫情影響而暫時停工的上汽大眾長沙工廠已于本周恢復生產。截至目前，集團旗下33家汽車及零部件工廠已有32家恢復生產。[詳情]
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據美國汽車新聞網報道，在2020年第一季度的美國豪華車銷量競爭中，梅賽德斯-奔馳領先于其他競爭對手奪冠，寶馬位居第二，雷克薩斯緊隨其后。[詳情]
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自上個月洪浩離職，雷諾總部公布年報，雷諾推出中國市場的消息就一直不斷。[詳情]
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在國內車市整體出現較大幅度下滑之際，進口車也未能例外。4月9日，國機汽車發(fā)布的統(tǒng)計報告顯示，今年1-2月，海關進口汽車共計13.6萬輛，同比下降11.3%。其中，平行進口汽車的表現更差一些。今年1-2月，平行進口汽車共6023輛，同比下降64.5%，僅占進口總量的4.4%。[詳情]
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自2020年5月1日至2023年12月31日，從事二手車經銷的納稅人銷售其收購的二手車，改為減按0.5%征收增值稅。[詳情]
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3月乘用車市場零售達到104.5萬輛，同比下降40.4%，相對2月的-78.7%同比降幅大幅提升38個百分點[詳情]
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日前，新浪汽車獲悉，海南省政府辦公廳印發(fā)了《海南省清潔能源汽車推廣2020年行動計劃》（以下簡稱《計劃》），其中今年全省計劃推廣1萬輛新能源汽車。[詳情]
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據彭博社報道，在全球汽車市場受到疫情爆發(fā)沖擊銷量紛紛下滑的背景下，俄羅斯市場卻獨善其身，3月新車交付量出人意料地實現了增長。[詳情]
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近日，據外媒報道，寶馬設計部門負責人杜凱克（Domagoj Dukec）表示，有關于北美市場大規(guī)模停產轎車車型問題，盡管寶馬近些年SUV銷量占比愈發(fā)升高，寶馬未來也不會停止或減少轎車的生產與銷售。[詳情]
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日前，一份發(fā)給特斯拉員工的內部郵件意外曝光，信息顯示，特斯拉將自4月13日起執(zhí)行降薪及強制休假（相當于停薪留職）計劃，計劃將一直延續(xù)到今年第二季度結束。[詳情]
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近日，四川省經濟和信息化廳聯(lián)合四川省商務廳、財政廳發(fā)布《2020年四川省支持開展汽車下鄉(xiāng)專項活動實施方案》（以下簡稱“方案”），明確對省內注冊登記的汽車生產企業(yè)制定汽車下鄉(xiāng)市場開拓專項計劃，并鼓勵生產企業(yè)視自身情況再增加“以舊換新”補貼、貸款貼息、保養(yǎng)贈送、延長質保等專項計劃內容。[詳情]
資訊中國乘用車市場在3月終有些回暖跡象。受新冠肺炎疫情影響，國內車企于2月開始停工停產，以致于大部分車企停頓半個月至一個月才實現復工，產能極低。但隨著疫情逐漸得到控制，3月份除主要疫情區(qū)外均實現復工復產。[詳情]
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日前，長城汽車官方宣布，哈弗品牌將作為羅永浩首家合作的汽車品牌，于4月10日晚8點展開網絡賣車直播。[詳情]
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據《福布斯》報道，受新型冠狀病毒疫情影響，西歐市場今年3月份轎車和SUV的銷量驟降50%以上，市場萎縮程度超過美國，后者同期下降近40%。[詳情]
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在剛剛過去的3月，日產在華共計銷售新車73297輛，同比下滑45%。不過，這已經是2月份銷量（15111輛）的近5倍，市場反彈趨勢已經明顯。1~3月，日產在華總銷量為206551輛，與2019年同期相比，下降39.9%。[詳情]
資訊海外新冠肺炎疫情還在蔓延，眾多車企紛紛停產，并設定了不同的復工時間表。但從目前的形勢來看，想要短期內恢復生產似乎有些困難，各家工廠的復工計劃還取決于各國的封鎖禁令及零部件的供應情況。[詳情]
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