海外新冠肺炎疫情還在蔓延，眾多車企紛紛停產，并設定了不同的復工時間表。但從目前的形勢來看，想要短期內恢復生產似乎有些困難，各家工廠的復工計劃還取決于各國的封鎖禁令及零部件的供應情況。

　　作為一家在二戰中都未停產的百年車企——斯柯達，日前也不得不屈服于來勢兇猛的新冠病毒，其位于捷克的整車工廠已經正式停產。斯柯達首席執行官Bernhard Maier表示，汽車生產的恢復工作需要由各國政府來協調，呼吁歐洲各方通力合作，幫助車企復工。

　　最新消息顯示，斯柯達將捷克工廠的關停時間延長至4月20日。該工廠自動化和機械化程度并不高，大部分生產流程都依賴于手工制造，斯柯達明銳、晶銳、昕銳等車型對應的海外版本，都是在捷克工廠生產下線。

『斯柯達明銳（海外）』

　　為了隔離新冠肺炎病毒，許多政府發布了禁令，要求經銷商關門歇業，而有購車意愿的用戶也被迫在家隔離，導致近期汽車市場新車需求量驟降。與此同時，停產也引發了零部件供貨短缺等問題，許多車企不得不被迫關閉工廠。

　　據德國媒體報道，大眾汽車集團已經將德國所有工廠停產時間延長至4月19日，寶馬也已將歐洲工廠關停時間延長至4月30日，戴姆勒則計劃在4月20日以后才恢復在德國境內的梅賽德斯-奔馳工廠的生產工作。

　　重啟生產面臨著許多問題，包括銷售側企業需要同時恢復正常運營。經銷商需要與車企協調配合，才能完成車輛從生產到交付的順利銜接。投資銀行杰富瑞的汽車分析師指出，車企恢復生產的難易度還取決于與零部件工廠的配合默契，例如法國和意大利的車企和零部件工廠配合度較高，因此停產時間也就相對較短，想要復工，可能相對容易一些。