近日，蓋世汽車獲悉，總投資10億元的長(zhǎng)安汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目啟動(dòng)，該項(xiàng)目計(jì)劃2025年完成，建成后可生產(chǎn)超過(guò)50萬(wàn)銷量的搭載L1—L4級(jí)智能駕駛產(chǎn)品，預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)40億元產(chǎn)值。

這是今年繼首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路路測(cè)直播后，長(zhǎng)安汽車的又一個(gè)大動(dòng)作。

布局L4

據(jù)長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士透露，本次啟動(dòng)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目基于長(zhǎng)安CS55EV版開(kāi)發(fā)，相比此前的L3級(jí)自動(dòng)駕駛，L4級(jí)自動(dòng)駕駛將運(yùn)用于更加復(fù)雜的場(chǎng)景，優(yōu)化單車智能與車路協(xié)同自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“電動(dòng)化”“智能化”“網(wǎng)聯(lián)化”“共享化”的“四化”融合。

在5G技術(shù)支持下，長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛車輛在感知范圍和精度、計(jì)算平臺(tái)運(yùn)算能力、決策規(guī)范控制性能等方面均實(shí)現(xiàn)大幅提升。長(zhǎng)安L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，為全球范圍內(nèi)的車主提供全新的智慧出行體驗(yàn)，包括全自動(dòng)泊車、網(wǎng)約無(wú)人出租車等一系列全新技術(shù)和產(chǎn)品。

從外觀來(lái)看，長(zhǎng)安汽車新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛車主要配置了一個(gè)16線激光雷達(dá)（正前方兩個(gè)、車前兩側(cè)各一個(gè)、車尾一個(gè)），一個(gè)4線激光雷達(dá)（位于正前方兩個(gè)16線激光雷達(dá)中間位置），六個(gè)攝像頭（四個(gè)環(huán)視攝像頭、兩個(gè)長(zhǎng)距攝影頭），一個(gè)慣性導(dǎo)航以及高精度地圖。

據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車L4級(jí)自動(dòng)駕駛還可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程自動(dòng)取還車，用戶可通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程取車，車輛從停車位泊出，并自動(dòng)行駛到用戶所在地點(diǎn)；用戶通過(guò)APP還車后，車輛將自動(dòng)行駛到空閑停車位完成自動(dòng)泊車，一體化解決找車位、停車、取車、還車問(wèn)題。

長(zhǎng)安汽車此次重金投資L4運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目有跡可循，其在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面已籌謀許久。

早在2018年8月23日，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首家成功面向公眾開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用示范體驗(yàn)，成功展示手機(jī)APP預(yù)約自動(dòng)駕駛車輛、V2X智慧交通、遠(yuǎn)程全自動(dòng)泊車、市區(qū)道路環(huán)境L4級(jí)自動(dòng)駕駛、智能家居互聯(lián)、無(wú)線充電等技術(shù)，在當(dāng)時(shí)受到了用戶的廣泛好評(píng)。

2019年7月，長(zhǎng)安汽車與中國(guó)電信重慶分公司、大唐移動(dòng)、中國(guó)汽車工程研究院以及重慶仙桃數(shù)據(jù)谷公司簽署了五方戰(zhàn)略合作協(xié)議，宣布國(guó)內(nèi)首個(gè)5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)暨5G自動(dòng)駕駛開(kāi)放道路場(chǎng)景示范運(yùn)營(yíng)基地正式啟用，并開(kāi)啟了L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)。

作為首家入駐5G自動(dòng)駕駛公共服務(wù)平臺(tái)的車企，長(zhǎng)安汽車提供新一代L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)車輛作為運(yùn)營(yíng)支持，并可以提供多種服務(wù)模式。

在無(wú)人出租模式下，用戶通過(guò)手機(jī)App一鍵隨時(shí)隨地約車，在菜單欄目中選擇相應(yīng)的目的地車輛便可使用自動(dòng)行駛汽車，在整個(gè)自動(dòng)駕駛過(guò)程中駕乘人員無(wú)需進(jìn)行任何操作。服務(wù)完成后，車輛將繼續(xù)運(yùn)營(yíng)接單或自動(dòng)進(jìn)入待客區(qū)。

在私家車模式下，用戶通過(guò)手機(jī)App綁定車輛后招車，送達(dá)目的地后，車輛自動(dòng)尋找停車位泊車。在整個(gè)行車過(guò)程中，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠平順地處理會(huì)車、跟車、變道、轉(zhuǎn)彎以及通過(guò)紅綠燈路口等場(chǎng)景。 

不只是L4

近年來(lái)，長(zhǎng)安在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域可謂是動(dòng)作不斷。早在2009年，長(zhǎng)安就意識(shí)到了自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要性，設(shè)立了智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目，探索從ADAS到自動(dòng)駕駛的技術(shù)演進(jìn)。之后幾乎每隔不久，就會(huì)推出一項(xiàng)新的智能化技術(shù)。

2016年，長(zhǎng)安汽車完成了從重慶到北京長(zhǎng)達(dá)2000公里的自動(dòng)駕駛測(cè)試；2018年8月，搭載L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的長(zhǎng)安CS55首度穿越了可可西里無(wú)人區(qū)。

也就是從這時(shí)起，自主品牌的智能化駕駛道路就加速前進(jìn)了，而長(zhǎng)安則一直走在自主品牌的前列，在2018年智博會(huì)期間，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首家成功面向公眾開(kāi)放L4級(jí)自動(dòng)駕駛商用示范體驗(yàn)。

如果因此以為長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛只是在試驗(yàn)區(qū)跑跑那就大錯(cuò)特錯(cuò)了，長(zhǎng)安一直在推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)量產(chǎn)。

長(zhǎng)安自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用具體體現(xiàn)在全新CS75、CS55上，新車搭載有全自動(dòng)泊車系統(tǒng)APA4.0、集成式自適應(yīng)巡航IACC技術(shù)等等，而未來(lái)即將上市的長(zhǎng)安CS75 PLUS，將會(huì)搭載APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)。

2020年3月，長(zhǎng)安推出國(guó)內(nèi)首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛實(shí)際道路路測(cè)直播，長(zhǎng)安汽車總裁朱華榮更是親自上陣“帶貨”，據(jù)現(xiàn)場(chǎng)展示，配備L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的UNI-T在重慶公開(kāi)實(shí)測(cè)道路中，先后實(shí)現(xiàn)了雙手解放，雙腳解放以及解放雙眼，這次直播中展示的UNI-T的量產(chǎn)車，也將在今年年中上市，對(duì)于車企而言，真正配備L3自駕技術(shù)的車輛實(shí)際上已經(jīng)完成了量產(chǎn)準(zhǔn)備。

如今，長(zhǎng)安汽車重金布局L4，更是乘著5G商用元年的東風(fēng)，在固定場(chǎng)景下進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的L4自動(dòng)駕駛，對(duì)用戶來(lái)說(shuō)也讓L4乃至L5的場(chǎng)景更進(jìn)一步的駛向了現(xiàn)實(shí)。

當(dāng)然，除了長(zhǎng)安汽車布局的L4 級(jí)自動(dòng)駕駛約車服務(wù)外，百度也推出了無(wú)人駕駛出租車項(xiàng)目「Apollo GO」，并于去年下半年在長(zhǎng)沙測(cè)試運(yùn)營(yíng)。放眼國(guó)外，Waymo早在2018年就在美國(guó)亞利桑那州鳳凰城推出了無(wú)人駕駛出租車服務(wù)。

可以說(shuō)，目前的自動(dòng)駕駛戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)中了，眾多參與者中，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)走在了前端，但競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手并不少。作為實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌的“七個(gè)第一”的長(zhǎng)安汽車，能否真的如所說(shuō)的那樣引領(lǐng)智慧生活，還要手下見(jiàn)真章了。 （本文圖片均來(lái)自長(zhǎng)安汽車官網(wǎng)）