全球車企的停產停工潮仍在繼續，就在日前，日產汽車官方宣布其位于日本本土的三座汽車制造工廠將采取臨時性的生產調整。據悉，本次進行調整的三座工廠將影響日產與英菲尼迪多款產品的生產與制造。[詳情]
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對于三、四線城市來說，所謂的“豪車”可能并不重要，其消費者購買一輛車并不會刻意的在乎外觀內飾配置，而是更加看重是否便宜，性價比高不高。而在這片市場中，野馬汽車是少有發聲卻清醒進取的務實派。[詳情]
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為提振車市，北京市人民政府出臺提振車市政策。其中，針對報廢或轉出的本市高排放老舊機動車將提供相應補貼，并督促車企對此類車置換新車的車主給予獎勵。[詳情]
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隨著吉利汽車在全球車市的擴張，確實帶來了更多的利益。但是，在新區域市場的布局和投入，也是巨大的。比如，近兩年在東南亞市場布局、打造領克汽車、復活路特斯品牌等。[詳情]
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從一汽-大眾官方獲悉，一汽-大眾成都工廠目前正在進行1.5L TSI EVO（以下簡稱1.5T）發動機的技術改造工作。[詳情]
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2020年3月29日，廣汽本田汽車有限公司（簡稱“廣汽本田”）宣布：2020年4月1日，廣汽本田將正式完成對本田汽車（中國）有限公司（簡稱：本田汽車（中國））的吸收合并，后者更名為廣汽本田廣州開發區工廠。繼黃埔和增城兩個廠區的三條整車生產線及一個發動機工廠外，廣汽本田的生產體系中又新增了廣州開發區工廠，邁入整車“四線生產”階段。[詳情]
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受海外疫情影響，博世、固特異等歐美工廠紛紛停產。針對海外供應商歇工，對國內主機廠供應鏈影響，中車網詢問多位業內人士，大多表示，在汽車供應鏈日益全球化今天，國內整車廠難以獨善其身。若不及時采取應對方案，后續進口零部件斷供，一些車型將被迫延產40天。[詳情]
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日前，據海外媒體報道，日本信用調查公司東京商工研究對汽車行業相關上市企業進行了新冠肺炎疫情影響調查，結果顯示，其中23家企業下調了業績預期。[詳情]
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據外媒報道，一位美女設計師加盟造車新勢力華人運通，讓業界有些驚訝，當然除了顏值之外，還有其前布加迪設計師的背景，相信會給華人運通帶去強有力的支持。這位名為卡米拉·科羅普的設計師，將會出任旗下智能純電汽車品牌高合HiPhi多維感官設計中心首席設計師，負責色彩、內飾用料等方面的前瞻性創意設計和應用。[詳情]
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3月27日，嘉興制定消費券發放方案，消費券共投放總金額2億元。分別設置5000元、3000元、200元、100元、50元等不同金額，所有消費券使用均限定一定使用門檻。其中，促進汽車購買，共向市場投放4000萬消費券。[詳情]
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2020年初飛來的“黑天鵝”讓全國汽車供應鏈按下了暫停鍵，特別是湖北零部件產業圈，均集體踩下了急剎車，一瞬間讓全球汽車制造商陷入停產的困局。經過數月艱苦努力，中國疫情防控形勢發生積極變化。[詳情]
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通用汽車公司周四對其所有受薪員工(約6.9萬)表示，將臨時削減他們20%的工資，以節省現金應對新冠病毒危機。[詳情]
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面對全球嚴峻的汽車市場環境，全球知名零部件企業采埃孚也“難逃一劫”。采埃孚今天宣布，去除匯率以及并購投資的影響，集團2019年銷售額為365億歐元（約合2832億元人民幣）[詳情]
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據法國《回聲報》（Les Echos）周四報道，三菱公司 （Mitsubishi Corp）可能會收購雷諾10%的股份，作為加強雷諾、日產和三菱汽車聯盟重組計劃的一部分。[詳情]
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月26日，一汽轎車發布公告稱，收到中國證券監督管理委員會核發的《關于核準一汽轎車股份有限公司重大資產重組及向中國第一汽車股份有限公司發行股份購買資產的批復》后，積極開展標的資產的過戶工作，截至本公告日，本次交易涉及的置入資產與置出資產的工商變更登記手續已辦理完畢。[詳情]
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3月25日，神龍汽車有限公司武漢工廠正式恢復生產。神龍汽車滿足東風雪鐵龍天逸、云逸、C3-XR、C6等全系車型生產的武漢、襄陽、成都三大生產基地均已實現復工復產。[詳情]
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3月25日，南昌市正式下發《南昌市戰疫情促銷費若干措施》（簡稱《措施》）。《措施》中指出，為引導汽車消費升級，對疫情期間在南昌市范圍內購買新車（含乘用車和商用車），按1000元 輛標準給予購車人補貼。[詳情]
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3月25日晚間，江鈴汽車披露2019年年報。數據顯示，江鈴汽車2019年實現營收291.74億元，同比增長3.27%；凈利潤1.48億元，同比增長60.96%。[詳情]
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大眾表示，自3月30日至4月10日，俄羅斯卡盧加（Kaluga）工廠和下諾夫哥羅德的工廠（Nizhny Novgorod）將暫停生產。[詳情]
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據國外媒體報道，目前全新特斯拉Model Y車型目前正在交付，海外媒體開始對這款車進行性能的測試評價并公布了一些全新Model Y車型的實測性能。[詳情]
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