3月20日，奧迪公布了2019財(cái)年報告。報告顯示，2019年奧迪全球銷量為1,845,573輛，同比增長1.8%。2019財(cái)年集團(tuán)總銷售收入達(dá)557億歐元，經(jīng)營利潤和經(jīng)營銷售回報率分別達(dá)到45億歐元，經(jīng)營銷售回報率為8.1%。奧迪還將在2020年推出約20款電動化車型，以推進(jìn)奧迪電動化進(jìn)程。[詳情]
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此前，一則關(guān)于馬自達(dá)品牌將“閉關(guān)”兩年不再推新車及更新?lián)Q代車型的消息傳出，頓時讓多家馬自達(dá)經(jīng)銷商感到擔(dān)憂。然而隨著國內(nèi)汽車市場連續(xù)兩年的下滑及疫情的出現(xiàn)，讓本不暢銷車的汽車品牌變得更為艱難。[詳情]
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3月18日，牌瑪莎拉蒂正式宣布，因疫情影響，原定于2020年5月的品牌活動“MMXX：前行之路”將延期至9月。這一品牌盛典將在摩德納舉行，并將掀開三叉戟品牌的新紀(jì)元。[詳情]
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3月19日，保時捷官方發(fā)布聲明：從下周開始，保時捷暫停工廠生產(chǎn)，初步計(jì)劃為期兩周。另外，保時捷祖文豪森工廠以及萊比錫工廠將在本周六（3月21日）起提前關(guān)閉，暫停生產(chǎn)。[詳情]
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路透社3月18日報道，法國財(cái)經(jīng)部長布魯諾·勒梅爾將與雷諾和標(biāo)致雪鐵龍的高管會面，討論法國政府資助汽車產(chǎn)業(yè)度過新型冠狀病毒疫情難關(guān)。[詳情]
資訊據(jù)外媒報道，由于新冠病毒開始在北美傳播，豐田和本田都將暫時停止北美工廠的運(yùn)營。另外，日產(chǎn)公司內(nèi)部的一份備忘錄顯示，該公司計(jì)劃從3月20日開始在北美開始為期兩周的停產(chǎn)。[詳情]
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自動駕駛可以說是不少大型車企集團(tuán)都在推進(jìn)研發(fā)的項(xiàng)目，一方面提升產(chǎn)品競爭力，另一方面也在競爭中靠這些技術(shù)提升品牌力。但最近，據(jù)外媒網(wǎng)友爆料稱，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而將團(tuán)隊(duì)的數(shù)百名員工轉(zhuǎn)向L2和L4級自動駕駛技術(shù)研發(fā)。[詳情]
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自2020年4月1日起，現(xiàn)任通用汽車中國公司總裁錢惠康（Matt Tsien）先生將出任全球首席技術(shù)官 （Chief Technology Officer）；現(xiàn)任國際運(yùn)營部高級副總裁柏歷（Julian Blissett）先生將接掌帥印管理通用汽車在中國市場的所有業(yè)務(wù)。[詳情]
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3月18日，寶馬正式發(fā)布2019年財(cái)報數(shù)據(jù)。寶馬集團(tuán)2019年銷量2,538,367輛，增長2.2%；總收入1042.1億歐元，增長7.6%。；息稅前利潤為74.11億歐元；稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。[詳情]
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近日，針對新冠肺炎疫情給汽車企業(yè)在履行公告管理中帶來的“堵點(diǎn)”，工業(yè)和信息化部推出四項(xiàng)便企服務(wù)舉措。[詳情]
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2020年3月17日，大眾汽車集團(tuán)在沃爾夫斯堡舉行線上媒體溝通會。在2019財(cái)年，大眾集團(tuán)幾乎所有品牌的業(yè)績均有所提升。[詳情]
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根據(jù)國家發(fā)改委公布消息顯示，3月17日24時起，新一輪成品油調(diào)價窗口開啟：汽油每噸下調(diào)1015元，柴油每噸均下調(diào)975元，其中92號汽油每升下調(diào)0.80元，95號汽油每升下調(diào)0.84元，0號柴油每升下調(diào)0.83元。[詳情]
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3月17日，中國汽車新聞網(wǎng)從比亞迪汽車官方獲悉，比亞迪已于近期成立了弗迪公司，進(jìn)一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。[詳情]
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博越作為吉利品牌下的暢銷車型，近日透露了其即將推出博越PRO四驅(qū)版本的消息，新車在保證職能配置搭載的同時，還具備N95級別的防護(hù)，保障消費(fèi)者的出行安全。[詳情]
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江鈴控股在接受中國汽車新聞網(wǎng)采訪時回應(yīng)稱，這是因?yàn)槭艿轿錆h地區(qū)上游零部件供應(yīng)商斷供影響而出現(xiàn)的臨時性措施，并不是企業(yè)經(jīng)營困難導(dǎo)致的降薪危機(jī)，更不存在長期停產(chǎn)化可能。江鈴控股高層向中國汽車新聞網(wǎng)表示，預(yù)計(jì)到3月底江鈴控股就能恢復(fù)正常生產(chǎn)。[詳情]
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日前豐田官方宣布，2020款豐田埃爾法雙擎上市銷售，并即日起漲價。根據(jù)豐田汽車官網(wǎng)顯示，2020款豐田埃爾法雙擎售價區(qū)間為81.90-87.00萬元，相比2019款售價則上漲了1.40萬元。[詳情]
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一時間，特斯拉“減配門”鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。此外，除了減配門之外，不少車主還認(rèn)為特斯拉存有工藝、續(xù)航里程不準(zhǔn)確等問題，并引發(fā)了越來越多的車主維權(quán)。[詳情]
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在今年3·15期間，仍有不少車主向反應(yīng)，其購買的長安CS75仍舊存在發(fā)動機(jī)機(jī)油增加、油耗變高、動力減弱等問題。其中，發(fā)動機(jī)機(jī)油增加的投訴率較高。[詳情]
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英菲尼迪QX50車主也不例外，很多四驅(qū)車型車主的愛車都遇到了分動箱漏油的問題，不僅花費(fèi)了大量時間去修理，而且還影響了車輛的后續(xù)正常使用。[詳情]
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由于市場熱度較高，奔馳E級每一次改款在網(wǎng)絡(luò)上均引起熱議。日前，國家工信部官網(wǎng)發(fā)布了新款北京奔馳E級的申報信息，在外觀及動力方面均有較大變化，引起眾多網(wǎng)友“吐槽”。[詳情]
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